Cars&Moto
Re: Cars&Moto
Όσοι θέλουν να δουν κάτι πιο αντρικό από την gay Formula 1, αύριο στον σκάι, στις 3 το μεσημέρι (ακριβώς), ξεκινά ο 2ος αγώνας του πρωταθλήματος MotoGP, στην Χερέθ της Ισπανίας.
Είναι αυτό που κάποιοι παλαβοί τρέχουν με κάτι μηχανάκια και γέρνουν μια δεξιά και μια αριστερά.
Λεπτομέρειες στο motogp.com.
Είναι αυτό που κάποιοι παλαβοί τρέχουν με κάτι μηχανάκια και γέρνουν μια δεξιά και μια αριστερά.
Λεπτομέρειες στο motogp.com.
Re: Cars&Moto
Όχι ρε DC. Μην αδικείς την F1. Μπορεί οι προσπεράσεις να απουσιάζουν (και αυτό να μας χαλάει) αλλά τα όρια τα ξεπερνάνε και με το παραπάνω. Μην το βλέπεις σαν τρενάκι από την tv. Τα G πέφτουν βροχή...... 
Re: Cars&Moto
Πλάκα κάνουμε ρε ff. Πρέπει κάθε φορά να βάζω γαμώτικον; 
Πάντως, όσοι έχουν κάνει πίστα και με 2 και με 4 ρόδες, καταλαβαίνουν τι εννοώ.
Πάντως, όσοι έχουν κάνει πίστα και με 2 και με 4 ρόδες, καταλαβαίνουν τι εννοώ.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100760
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Cars&Moto
Ο Γιατρός προέρχετε από τραυματισμό και με καινούργια ομάδα........ακόμα και η 5η θέση που πήρε εχθές είναι άθλος και δε μπορεί να το κάνει ο καθέ αναβάτης του GP.
Kακά τα ψέματα...........το MotoGP είναι πολύ πιο αντρικό από την F1 ...........έχω οδηγήσει και σε πίστα ...Μέγαρα και Σέρρες και αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα αρκετές φορές(είναι η τρέλα μου) και σας διαβεβαιώ τα κακάκια στο βρακάκι φεύγουν στους 2 τροχούς..........!!!
Kακά τα ψέματα...........το MotoGP είναι πολύ πιο αντρικό από την F1 ...........έχω οδηγήσει και σε πίστα ...Μέγαρα και Σέρρες και αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα αρκετές φορές(είναι η τρέλα μου) και σας διαβεβαιώ τα κακάκια στο βρακάκι φεύγουν στους 2 τροχούς..........!!!
Re: Cars&Moto
μην τα συγκρίνεις από εμπειριες δρόμου, Σερρών κλπ. Τα G της F1 δεν υπάρχουν πουθενά. Διορθώστε με αν κάνω λάθος.
Re: Cars&Moto
Ναι, είσαι λάθος.
Αν νομίζεις ότι η δυσκολία στην f1 είναι τα g, τότε δεν έχεις οδηγήσει γρήγορα σε πίστα, ούτε με 2 ούτε με 4 ρόδες.
Φιλικά πάντα.
Άμα τα g ήταν το μέτρο σύγκρισης ή η δυσκολία στην f1, τότε θα βγάιναμε όλοι Σουμάχερ από το Μάτζικ Παρκ και το Αλού φαν Παρκ.
Η συμμετοχή του αναβάτη στις μοτοσυκλέτες στο τελικό αποτέλεσμα είναι απείρως μεγαλύτερη από αυτή του οδηγού στην f1.
Αν δεν θες να πιστέψεις εμένα, πίστεψε την βαθμολογία στην f1, όπου το 80% των οδηγών είναι ίδιο και απαράλλαχτο τα τελευταία 3-4 χρόνια αλλά τα πρωταθλήματα πάνε στο καλύτερο αμάξι.
Και αν δεν πιστεύεις και την βαθμολογία, πίστεψε τις δηλώσεις του Χάμιλτον που ήδη πέταξε λευκή πετσέτα.
Και όπως λέει ένα φιλαράκι μου: Επί αμφιβολίας άνοιξε το γκάζι τέρμα...μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία...
Αν νομίζεις ότι η δυσκολία στην f1 είναι τα g, τότε δεν έχεις οδηγήσει γρήγορα σε πίστα, ούτε με 2 ούτε με 4 ρόδες.
Φιλικά πάντα.Άμα τα g ήταν το μέτρο σύγκρισης ή η δυσκολία στην f1, τότε θα βγάιναμε όλοι Σουμάχερ από το Μάτζικ Παρκ και το Αλού φαν Παρκ.
Η συμμετοχή του αναβάτη στις μοτοσυκλέτες στο τελικό αποτέλεσμα είναι απείρως μεγαλύτερη από αυτή του οδηγού στην f1.
Αν δεν θες να πιστέψεις εμένα, πίστεψε την βαθμολογία στην f1, όπου το 80% των οδηγών είναι ίδιο και απαράλλαχτο τα τελευταία 3-4 χρόνια αλλά τα πρωταθλήματα πάνε στο καλύτερο αμάξι.
Και αν δεν πιστεύεις και την βαθμολογία, πίστεψε τις δηλώσεις του Χάμιλτον που ήδη πέταξε λευκή πετσέτα.
Και όπως λέει ένα φιλαράκι μου: Επί αμφιβολίας άνοιξε το γκάζι τέρμα...μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία...
Re: Cars&Moto
Φίλε kostasff τα G της F1 δεν είναι από μόνα τους ικανά να σε κάνουν να νοιώσεις τον τρόμο της ανασφάλειας των 2 τροχών....και σαφώς δεν υπάρχουν πουθενά.....μην τρελαθούμε όμως τα G δεν είναι ο κύριος παράγοντας δυσκολίας...μη μπερδευεσε.
Οι Σέρρες πίστα δεν είναι?.........τελευταία φορά που είχα πάει τουλάχιστον.
Δε συγκρίνω με το δρόμο......λοιπόν.
Mε έχει αξιώσει ο αλλάχ και έχω οδηγήσει αρκετά γρήγορα αυτοκίνητα με πολλά πλευρικά G και αρκετές μοτοσικλέτες....και τη χεζμεντέν άισθηση του superbike δε την ένοιωσα σε κανένα τετράτροχο.
Το ζουμί της υπόθεσης και αυτό που ξέρει ο περισσότερος κόσμος και σαφώς αυτό που βλέπει είναι ότι το ΜοτοGP...είναι θεαματικότερο από την F1.
Οι Σέρρες πίστα δεν είναι?.........τελευταία φορά που είχα πάει τουλάχιστον.
Δε συγκρίνω με το δρόμο......λοιπόν.
Mε έχει αξιώσει ο αλλάχ και έχω οδηγήσει αρκετά γρήγορα αυτοκίνητα με πολλά πλευρικά G και αρκετές μοτοσικλέτες....και τη χεζμεντέν άισθηση του superbike δε την ένοιωσα σε κανένα τετράτροχο.
Το ζουμί της υπόθεσης και αυτό που ξέρει ο περισσότερος κόσμος και σαφώς αυτό που βλέπει είναι ότι το ΜοτοGP...είναι θεαματικότερο από την F1.
Re: Cars&Moto
τα g παίζουν τεράστιο ρόλο στην δυσκολία και όχι, στο αλλού φαν παρκ δεν βγάζει πρωταθλητές γιατί απλά κάθεσαι χωρίς να κάνεις το παραμικρό. Όσο για την βαθμολογία, αυτή δεν έχει καμία σχέση με την κουβέντα μας. Το ότι κάποια αυτοκίνητα είναι "αλλού" σε σχέση με τον ανταγωνισμό δεν μειώνει την δυσκολία οδήγησης. Το ενδιαφέρον μειώνει αλλά αυτό είναι μια άλλη κουβέντα. Για τον τρόμο που αναφέρατε, ναι συμφωνώ αφού η ιδέα και μόνο ότι είσαι σε 2 ρόδες με τόσα χιλιόμετρα προκαλεί τρόμο. Επαναλαμβάνω όμως πως οι Σέρρες (και οι κάθε Σέρρες) δεν μπορούν να δείξουν τίποτα. Το αντίθετο μάλλον. Τα κάνουν να φαίνονται εύκολα...
Μπορείται να μου πείτε ότι και όπως θέλετε. Εννοείται πως δεν παρεξηγώ μιας και φιλική κουβέντα κάνουμε. Δεν μου βρίσατε και την ομάδα...
Μπορείται να μου πείτε ότι και όπως θέλετε. Εννοείται πως δεν παρεξηγώ μιας και φιλική κουβέντα κάνουμε. Δεν μου βρίσατε και την ομάδα...
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100760
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Cars&Moto
MotoGP Jerez 2011: Θρίαμβος του Jorge Lorenzo στη βροχή
O πρωταθλητής Jorge Lorenzo εξακολουθεί να είναι αλάνθαστος, απέφυγε τα απρόοπτα ακόμα και στις χαώδεις συνθήκες της Χερέθ και ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας!
Ο Jorge Lorenzo κέρδισε στη Jerez της Ισπανίας ένα από τα πιο επεισοδιακά και συναρπαστικά Grands Prix των τελευταίων ετών, το οποίο εκκίνησε υπο βροχή, είχε ασυνήθιστους πρωταγωνιστές, αμέτρητες πτώσεις και διαρκείς εναλλαγές στις κορυφαίες θέσεις.
To MotoGP Ισπανίας ξεκίνησε υπο βροχή και οι Casey Stoner και Dani Pedrosa διατήρησαν τις πρώτες θέσεις. Σύντομα ο Jorge Lorenzo ανέβηκε από την 3η στη 2η θέση και ο Pedrosa έπεσε σταδιακά στην 9η. Πίσω από τον J. Lorenzo, τη μάχη της 3ης θέσης κέρδισε ο Marco Simoncelli, απέναντι στους Andrea Dovizioso και Ben Spies.
Στο μεταξύ, μόλις μέχρι το 2ο γύρο ο Valentino Rossi είχε καταφέρει από την 12η θέση της εκκίνησης να ανέβει στην 4η, με διαδοχικές προσπεράσεις και ρυθμό επτά δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερο από το γυρολόγιο του πρωτοπόρου, Casey Stoner!
Στη συνέχεια, ο «γιατρός» άρχισε να καλύπτει τη διαφορά που είχαν οικοδομήσει οι C. Stoner, J. Lorenzo και M. Simoncelli στο «τρενάκι» της κορυφής, ώσπου στον 5ο γύρο έφτασε στις εξατμίσεις της Yamaha M1 του J. Lorenzo.
Νωρίτερα, ο Marco Simoncelli έχτιζε τη μεγάλη έκπληξη του αγώνα, περνώντας πρώτα τον J. Lorenzo και έπειτα ακόμα και τον C. Stoner, για να πάρει την πρωτοπορία!
Έτσι λοιπόν, ο Ιταλός της Gresini Honda ηγούνταν του αγώνα στον 6ο γύρο, εμπρός από την εργοστασιακή Honda του C. Stoner, ενώ στην 3η θέση είχε ανέβει ο V. Rossi, περνώντας τον πρώην ομόλογό του στη Yamaha, J. Lorenzo. Και τότε ήρθε ο έβδομος γύρος.
Στα φρένα για την πρώτη στροφή ο V. Rossi επιχείρησε μια απολύτως οριακή προσπέραση στον C. Stoner. Η Ducati GP11 γλίστρησε, έπεσε, και μαζί παρέσυρε εκτός πίστας τον C. Stoner. Ο Ιταλός κατάφερε να σηκωθεί και να συνεχίσει, αλλά ο Αυστραλός της Honda εγκατέλειψε στο σημείο.
Εκείνη τη στιγμή οι Ισπανοί θεατές ξέσπασαν σε πανηγυρισμούς και ο Αυστραλός δεν αντιστάθηκε στον πειρασμό να απαντήσει με μια ανάλογη χειρονομία. Αργότερα, στο paddock, μπροστά στις κάμερες χτύπησε με τα δάχτυλα τους κροτάφους του για να δείξει ότι θεωρούσε την κίνηση του V. Rossi ανόητη.
Έτσι, πίσω από τον Marco Simoncelli βρέθηκε πια ο J. Lorenzo, με διαφορά περίπου δύο δευτερολέπτων. Ακολουθούσαν οι Nicky Hayden, Ben Spies, Dani Pedrosa και Andrea Dovizioso. Μέχρι το 10ο γύρο, ο D. Pedrosa κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση, πίσω από τον J. Lorenzo.
Στον 11ο γύρο, όμως, ήρθε η κακή στιγμή και για τον Marco Simoncelli: Ο Ιταλός έπεσε έπειτα από ένα οδυνηρά αργό high-siding, αφήνοντας στις δύο πρώτες θέσεις τους δύο Ισπανούς, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, να μονομαχήσουν εμπρός στους συμπατριώτες τους.
Ο αναβάτης της Honda άρχισε να κλείνει τη διαφορά από τη Yamaha, από τα 2,6 δευτ. στον 12ο γύρο σε 1,2’’ μέχρι τον 15ο γύρο. Όμως, τότε φάνηκε να υποκύπτει πάλι στην εξάντληση από τον αριστερό του ώμο, που –όπως διαπίστωσε πρόσφατα- θα χρειαστεί νέα εγχείρηση μετά την επέμβαση του Νοεμβρίου.
Ο D. Pedrosa άρχισε να χάνει χρόνο με ραγδαίο ρυθμό, με αποτέλεσμα στον 22ο γύρο να τον φτάσει ο Ben Spies. Σύντομα ο Αμερικανός ανέβηκε στη 2η θέση και θα ολοκλήρωνε το 1-2 της Yamaha αν δεν έπεφτε τρεις γύρους πριν το τέλος, χαρίζοντας τη 2η θέση στον Ισπανό της Yamaha και την 3η στον Nicky Hayden.
MOTOGP JEREZ 2011
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1. Lorenzo (Yamaha) 50:49.046
2. Pedrosa (Honda) +19.339
3. Hayden (Ducati) +29.085
4. Aoyama (Gresini Honda) +29.551
5. Rossi (Ducati) +1:02.227
6. Barbera (Aspar Ducati) +1:08.440
7. Abraham (Cardion Ducati) +1:14.120
8. Crutchlow (Tech3 Yamaha) +1:19.110
9. Elias (LCR Honda) +1:42.906
10. Hopkins (Suzuki) +1:48.395
11. Capirossi (Pramac Ducati) +1:51.876
12. Dovizioso (Honda) +1 γύρος
ΕΓΚ Edwards (Tech3 Yamaha) +1 γύρος
ΕΓΚ Spies (Yamaha) +3 γύροι
ΕΓΚ De Puniet (Pramac Ducati) +11 γύροι
ΕΓΚ Simoncelli (Gresini Honda) +16 γύροι
ΕΓΚ Stoner (Honda) +20 γύροι
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ
1. Lorenzo 45
2. Pedrosa 36
3. Stoner 25
4. Hayden 23
5. Rossi 20
6. Aoyama 19
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1. Honda 58
2. Yamaha 55
3. Ducati 43
4. Gresini Honda 30
5. Tech3 Yamaha 21
6. Aspar Ducati 14
Πηγή: http://auto.in.gr/news/motogp/article/?aid=1231102476
O πρωταθλητής Jorge Lorenzo εξακολουθεί να είναι αλάνθαστος, απέφυγε τα απρόοπτα ακόμα και στις χαώδεις συνθήκες της Χερέθ και ανέβηκε στην κορυφή της βαθμολογίας!
Ο Jorge Lorenzo κέρδισε στη Jerez της Ισπανίας ένα από τα πιο επεισοδιακά και συναρπαστικά Grands Prix των τελευταίων ετών, το οποίο εκκίνησε υπο βροχή, είχε ασυνήθιστους πρωταγωνιστές, αμέτρητες πτώσεις και διαρκείς εναλλαγές στις κορυφαίες θέσεις.
To MotoGP Ισπανίας ξεκίνησε υπο βροχή και οι Casey Stoner και Dani Pedrosa διατήρησαν τις πρώτες θέσεις. Σύντομα ο Jorge Lorenzo ανέβηκε από την 3η στη 2η θέση και ο Pedrosa έπεσε σταδιακά στην 9η. Πίσω από τον J. Lorenzo, τη μάχη της 3ης θέσης κέρδισε ο Marco Simoncelli, απέναντι στους Andrea Dovizioso και Ben Spies.
Στο μεταξύ, μόλις μέχρι το 2ο γύρο ο Valentino Rossi είχε καταφέρει από την 12η θέση της εκκίνησης να ανέβει στην 4η, με διαδοχικές προσπεράσεις και ρυθμό επτά δέκατα του δευτερολέπτου ταχύτερο από το γυρολόγιο του πρωτοπόρου, Casey Stoner!
Στη συνέχεια, ο «γιατρός» άρχισε να καλύπτει τη διαφορά που είχαν οικοδομήσει οι C. Stoner, J. Lorenzo και M. Simoncelli στο «τρενάκι» της κορυφής, ώσπου στον 5ο γύρο έφτασε στις εξατμίσεις της Yamaha M1 του J. Lorenzo.
Νωρίτερα, ο Marco Simoncelli έχτιζε τη μεγάλη έκπληξη του αγώνα, περνώντας πρώτα τον J. Lorenzo και έπειτα ακόμα και τον C. Stoner, για να πάρει την πρωτοπορία!
Έτσι λοιπόν, ο Ιταλός της Gresini Honda ηγούνταν του αγώνα στον 6ο γύρο, εμπρός από την εργοστασιακή Honda του C. Stoner, ενώ στην 3η θέση είχε ανέβει ο V. Rossi, περνώντας τον πρώην ομόλογό του στη Yamaha, J. Lorenzo. Και τότε ήρθε ο έβδομος γύρος.
Στα φρένα για την πρώτη στροφή ο V. Rossi επιχείρησε μια απολύτως οριακή προσπέραση στον C. Stoner. Η Ducati GP11 γλίστρησε, έπεσε, και μαζί παρέσυρε εκτός πίστας τον C. Stoner. Ο Ιταλός κατάφερε να σηκωθεί και να συνεχίσει, αλλά ο Αυστραλός της Honda εγκατέλειψε στο σημείο.
Εκείνη τη στιγμή οι Ισπανοί θεατές ξέσπασαν σε πανηγυρισμούς και ο Αυστραλός δεν αντιστάθηκε στον πειρασμό να απαντήσει με μια ανάλογη χειρονομία. Αργότερα, στο paddock, μπροστά στις κάμερες χτύπησε με τα δάχτυλα τους κροτάφους του για να δείξει ότι θεωρούσε την κίνηση του V. Rossi ανόητη.
Έτσι, πίσω από τον Marco Simoncelli βρέθηκε πια ο J. Lorenzo, με διαφορά περίπου δύο δευτερολέπτων. Ακολουθούσαν οι Nicky Hayden, Ben Spies, Dani Pedrosa και Andrea Dovizioso. Μέχρι το 10ο γύρο, ο D. Pedrosa κατάφερε να ανέβει στην 3η θέση, πίσω από τον J. Lorenzo.
Στον 11ο γύρο, όμως, ήρθε η κακή στιγμή και για τον Marco Simoncelli: Ο Ιταλός έπεσε έπειτα από ένα οδυνηρά αργό high-siding, αφήνοντας στις δύο πρώτες θέσεις τους δύο Ισπανούς, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, να μονομαχήσουν εμπρός στους συμπατριώτες τους.
Ο αναβάτης της Honda άρχισε να κλείνει τη διαφορά από τη Yamaha, από τα 2,6 δευτ. στον 12ο γύρο σε 1,2’’ μέχρι τον 15ο γύρο. Όμως, τότε φάνηκε να υποκύπτει πάλι στην εξάντληση από τον αριστερό του ώμο, που –όπως διαπίστωσε πρόσφατα- θα χρειαστεί νέα εγχείρηση μετά την επέμβαση του Νοεμβρίου.
Ο D. Pedrosa άρχισε να χάνει χρόνο με ραγδαίο ρυθμό, με αποτέλεσμα στον 22ο γύρο να τον φτάσει ο Ben Spies. Σύντομα ο Αμερικανός ανέβηκε στη 2η θέση και θα ολοκλήρωνε το 1-2 της Yamaha αν δεν έπεφτε τρεις γύρους πριν το τέλος, χαρίζοντας τη 2η θέση στον Ισπανό της Yamaha και την 3η στον Nicky Hayden.
MOTOGP JEREZ 2011
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
1. Lorenzo (Yamaha) 50:49.046
2. Pedrosa (Honda) +19.339
3. Hayden (Ducati) +29.085
4. Aoyama (Gresini Honda) +29.551
5. Rossi (Ducati) +1:02.227
6. Barbera (Aspar Ducati) +1:08.440
7. Abraham (Cardion Ducati) +1:14.120
8. Crutchlow (Tech3 Yamaha) +1:19.110
9. Elias (LCR Honda) +1:42.906
10. Hopkins (Suzuki) +1:48.395
11. Capirossi (Pramac Ducati) +1:51.876
12. Dovizioso (Honda) +1 γύρος
ΕΓΚ Edwards (Tech3 Yamaha) +1 γύρος
ΕΓΚ Spies (Yamaha) +3 γύροι
ΕΓΚ De Puniet (Pramac Ducati) +11 γύροι
ΕΓΚ Simoncelli (Gresini Honda) +16 γύροι
ΕΓΚ Stoner (Honda) +20 γύροι
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΑΝΑΒΑΤΩΝ
1. Lorenzo 45
2. Pedrosa 36
3. Stoner 25
4. Hayden 23
5. Rossi 20
6. Aoyama 19
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1. Honda 58
2. Yamaha 55
3. Ducati 43
4. Gresini Honda 30
5. Tech3 Yamaha 21
6. Aspar Ducati 14
Πηγή: http://auto.in.gr/news/motogp/article/?aid=1231102476
Re: Cars&Moto
Γιατί αμφιβάλλει κανείς για την παράγκα στο MotoGP και στην F1?
Ξεχνάει κανείς την δικτατορία της Ferrari?Οδηγάρα ο Schumi αλλά .....
Ξεχνάει κανείς την δικτατορία της Ferrari?Οδηγάρα ο Schumi αλλά .....