Formula 1!
Re: Formula 1!
Το φετινό πρωτάθλημα είναι από τα συναρπαστικότερα των τελευταίων ετών από άποψη βαθμολογίας, ανακατατάξεων κατά τη διάρκεια των αγώνων, προπσπερασμάτων αλλά και ίντριγκας μεταξύ οδηγών. Νομίζω ότι οι φετινοί κανόνες βελτίωσαν το θέαμα και ελπίζω να μείνουν έτσι για κάποια χρόνια.
Re: Formula 1!
H F1 στην «αιώνια πόλη»
Gazzetta
Η Ρώμη είναι ακόμη σε καλό δρόμο για να φιλοξενήσει ένα γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος το 2012 ή το 2013, αποκάλυψε σήμερα ο δήμαρχος της ιταλικής πρωτεύουσας.
Ένας πιθανός αγώνας δρόμου στη διάσημη πόλη υπάρχει στα χαρτιά εδώ και αρκετό καιρό, όμως υπήρχαν σκέψεις ότι πολιτικά εμπόδια είχαν ανατρέψει τα σχέδια.
Αλλά ο δήμαρχος Τζιάνι Αλεμάνο δήλωσε σε τηλεοπτικό πρόγραμμα του Rai 1 σήμερα: «Από το 2012 ή το αργότερο από το 2013, ένα Γκραν Πρι θα διεξαχθεί στη Ρώμη. Αυτός θα είναι ο δεύτερος αγώνας για την Ιταλία, διότι ο αγώνας στη Μόντσα είναι εγγυημένος», πρόσθεσε.
Πιστεύεται ότι έχει επιλεγεί το προάστιο EUR (Esposizione Universale Roma) από τον Χέρμαν Τίλκε ως το κατάλληλο σημείο για τον αγώνα, όπου οι δρόμοι είναι φαρδύτεροι από ό,τι στο κέντρο της πόλης.
Ο Αλεμάνο συνέχισε: «Υπάρχουν προβλήματα, διότι πρέπει να επιτευχθεί πλήρης συμφωνία με τους κατοίκους του EUR. Έχουμε μια συμφωνία σε διεθνές επίπεδο. Δεν υπάρχουν βεβαιότητες, αλλά η δέσμευσή μας είναι πολύ σταθερή», συμπλήρωσε.
Τέλος ο δήμαρχος είπε ότι αποφασίστηκε να προωθηθεί το σχέδιο της Ρώμης «επειδή ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως είναι μια ώθηση για την οικονομία της πόλης, αλλά και στην αναβάθμιση του προαστίου ΕUR, που τα χρειαζόμαστε οπωσδήποτε».
Gazzetta
Η Ρώμη είναι ακόμη σε καλό δρόμο για να φιλοξενήσει ένα γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος το 2012 ή το 2013, αποκάλυψε σήμερα ο δήμαρχος της ιταλικής πρωτεύουσας.
Ένας πιθανός αγώνας δρόμου στη διάσημη πόλη υπάρχει στα χαρτιά εδώ και αρκετό καιρό, όμως υπήρχαν σκέψεις ότι πολιτικά εμπόδια είχαν ανατρέψει τα σχέδια.
Αλλά ο δήμαρχος Τζιάνι Αλεμάνο δήλωσε σε τηλεοπτικό πρόγραμμα του Rai 1 σήμερα: «Από το 2012 ή το αργότερο από το 2013, ένα Γκραν Πρι θα διεξαχθεί στη Ρώμη. Αυτός θα είναι ο δεύτερος αγώνας για την Ιταλία, διότι ο αγώνας στη Μόντσα είναι εγγυημένος», πρόσθεσε.
Πιστεύεται ότι έχει επιλεγεί το προάστιο EUR (Esposizione Universale Roma) από τον Χέρμαν Τίλκε ως το κατάλληλο σημείο για τον αγώνα, όπου οι δρόμοι είναι φαρδύτεροι από ό,τι στο κέντρο της πόλης.
Ο Αλεμάνο συνέχισε: «Υπάρχουν προβλήματα, διότι πρέπει να επιτευχθεί πλήρης συμφωνία με τους κατοίκους του EUR. Έχουμε μια συμφωνία σε διεθνές επίπεδο. Δεν υπάρχουν βεβαιότητες, αλλά η δέσμευσή μας είναι πολύ σταθερή», συμπλήρωσε.
Τέλος ο δήμαρχος είπε ότι αποφασίστηκε να προωθηθεί το σχέδιο της Ρώμης «επειδή ένα δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως είναι μια ώθηση για την οικονομία της πόλης, αλλά και στην αναβάθμιση του προαστίου ΕUR, που τα χρειαζόμαστε οπωσδήποτε».
Re: Formula 1!
Η Ferrari αλλάζει τους κανόνες;
Η απαγόρευση της Φόρμουλα 1, σχετικά με τις εντολές των ομάδων, πρέπει να αναθεωρηθεί μετά την φετινή σεζόν, ύστερα από την απόφαση της FIA να μην τιμωρήσει περαιτέρω τη Ferrari για την παραβίαση των κανονισμών στο Γερμανικό γκραν πρι.
Μετά από τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) της FIA στο Παρίσι την Τετάρτη, το κυβερνών σώμα ανακοίνωσε ότι το πρόστιμο των 80.000 ευρώ που επιβλήθηκε στη Ferrari μετά το Hockenheim θα γίνει δεκτό, και ότι δεν απαιτείται να επιβληθούν περαιτέρω κυρώσεις.
Ωστόσο, η Ferrari θα κληθεί να πληρώσει τις νομικές δαπάνες της FIA για τη σύγκληση της πειθαρχικής επιτροπής.
Μια δήλωση που εκδόθηκε από τη FIA, έλεγε: "Στις 25 Ιουλίου 2010, στο γκραν πρι της Γερμανίας, οι αγωνοδίκες της συνεδρίασης διαπίστωσαν παράβαση από την Scuderia Ferrari στην απαγόρευση των εντολών ομάδας, παρεμβαίνοντας στο αποτέλεσμα του αγώνα, και αποφάσισαν να επιβάουν πρόστιμο 80.000 ευρώ, και να διαβιβάσουν τον φάκελο της υπόθεσης στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για περαιτέρω εξέταση. Το δικαστικό όργανο του ΠΣΜΑ πραγματοποίησε έκτακτη ακρόαση στο Παρίσι, στις 8 Σεπτεμβρίου 2010, για να εξετάσει αυτό το θέμα. Μετά από μια σε βάθος ανάλυση όλων των εκθέσεων, των δηλώσεων, και των εγγράφων που υποβλήθηκαν, το δικαστικό σώμα αποφάσισε να επιβεβαιώσει την απόφαση των αγωνοδικών του προστίμου 80.000 ευρώ για παράβαση του άρθρου 39.1 των αθλητικών κανονισμών, και να επιβάλει την καταβολή των εξόδων της FIA".
Επιπλέον, η FIA ανακοίνωσε ότι το όργανο επίλυσης προβλημάτων της Formula 1, το SWG (Sporting Working Group), θα κληθεί να εξετάσει τον κανονισμό απαγόρευσης των εντολών της ομάδας.
Η δήλωση πρόσθεσε: "Το δικαστικό σώμα έχει επίσης παραδεχθεί ότι το άρθρο 39.1 των αθλητικών κανονισμών πρέπει να αναθεωρηθεί και έχει αποφασίσει να παραπέμψει το ζήτημα στη αρμόδια ομάδα εργασίας της Φόρμουλα 1 (SWG)".
Η Ferrari χαιρέτισε την απόφαση της FIA, και κατέστησε σαφές ότι η προσοχή της ήταν πλέον στραμμένη στην επίτευξη ενός δυνατού αποτελέσματος στο ιταλικό γκραν πρι αυτό το Σαββατοκύριακο, για να δώσει ώθηση στην προσπάθειά της να κατακτήσει το πρωτάθλημα.
"Η Ferrari έχει λάβει γνώση της απόφασης του Παγκοσμίου Συμβουλίου της FIA, σχετικά με την έκβαση του φετινού γερμανικού γκραν πρι, και επιθυμεί να εκφράσει την ικανοποίησή της για την πρόταση του Συμβουλίου να αναθεωρήσει το άρθρο 39.1 των αθλητικών κανονισμών της Φόρμουλα 1, υπό το φως των όσων προέκυψαν κατά τη διάρκεια των σημερινών συζητήσεων", είπε μια δήλωση της ομάδας του Maranello. "Τώρα, όλες οι προσπάθειες της ομάδας θα επικεντρωθούν στον επόμενο αγώνα, στο ιταλικό γκραν πρι της Μonza αυτό το Σαββατοκύριακο".
Γκαζετα
Η απαγόρευση της Φόρμουλα 1, σχετικά με τις εντολές των ομάδων, πρέπει να αναθεωρηθεί μετά την φετινή σεζόν, ύστερα από την απόφαση της FIA να μην τιμωρήσει περαιτέρω τη Ferrari για την παραβίαση των κανονισμών στο Γερμανικό γκραν πρι.
Μετά από τη συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) της FIA στο Παρίσι την Τετάρτη, το κυβερνών σώμα ανακοίνωσε ότι το πρόστιμο των 80.000 ευρώ που επιβλήθηκε στη Ferrari μετά το Hockenheim θα γίνει δεκτό, και ότι δεν απαιτείται να επιβληθούν περαιτέρω κυρώσεις.
Ωστόσο, η Ferrari θα κληθεί να πληρώσει τις νομικές δαπάνες της FIA για τη σύγκληση της πειθαρχικής επιτροπής.
Μια δήλωση που εκδόθηκε από τη FIA, έλεγε: "Στις 25 Ιουλίου 2010, στο γκραν πρι της Γερμανίας, οι αγωνοδίκες της συνεδρίασης διαπίστωσαν παράβαση από την Scuderia Ferrari στην απαγόρευση των εντολών ομάδας, παρεμβαίνοντας στο αποτέλεσμα του αγώνα, και αποφάσισαν να επιβάουν πρόστιμο 80.000 ευρώ, και να διαβιβάσουν τον φάκελο της υπόθεσης στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού για περαιτέρω εξέταση. Το δικαστικό όργανο του ΠΣΜΑ πραγματοποίησε έκτακτη ακρόαση στο Παρίσι, στις 8 Σεπτεμβρίου 2010, για να εξετάσει αυτό το θέμα. Μετά από μια σε βάθος ανάλυση όλων των εκθέσεων, των δηλώσεων, και των εγγράφων που υποβλήθηκαν, το δικαστικό σώμα αποφάσισε να επιβεβαιώσει την απόφαση των αγωνοδικών του προστίμου 80.000 ευρώ για παράβαση του άρθρου 39.1 των αθλητικών κανονισμών, και να επιβάλει την καταβολή των εξόδων της FIA".
Επιπλέον, η FIA ανακοίνωσε ότι το όργανο επίλυσης προβλημάτων της Formula 1, το SWG (Sporting Working Group), θα κληθεί να εξετάσει τον κανονισμό απαγόρευσης των εντολών της ομάδας.
Η δήλωση πρόσθεσε: "Το δικαστικό σώμα έχει επίσης παραδεχθεί ότι το άρθρο 39.1 των αθλητικών κανονισμών πρέπει να αναθεωρηθεί και έχει αποφασίσει να παραπέμψει το ζήτημα στη αρμόδια ομάδα εργασίας της Φόρμουλα 1 (SWG)".
Η Ferrari χαιρέτισε την απόφαση της FIA, και κατέστησε σαφές ότι η προσοχή της ήταν πλέον στραμμένη στην επίτευξη ενός δυνατού αποτελέσματος στο ιταλικό γκραν πρι αυτό το Σαββατοκύριακο, για να δώσει ώθηση στην προσπάθειά της να κατακτήσει το πρωτάθλημα.
"Η Ferrari έχει λάβει γνώση της απόφασης του Παγκοσμίου Συμβουλίου της FIA, σχετικά με την έκβαση του φετινού γερμανικού γκραν πρι, και επιθυμεί να εκφράσει την ικανοποίησή της για την πρόταση του Συμβουλίου να αναθεωρήσει το άρθρο 39.1 των αθλητικών κανονισμών της Φόρμουλα 1, υπό το φως των όσων προέκυψαν κατά τη διάρκεια των σημερινών συζητήσεων", είπε μια δήλωση της ομάδας του Maranello. "Τώρα, όλες οι προσπάθειες της ομάδας θα επικεντρωθούν στον επόμενο αγώνα, στο ιταλικό γκραν πρι της Μonza αυτό το Σαββατοκύριακο".
Γκαζετα
Re: Formula 1!
Μπούρδες!
Εις το ΠΥΡ το εξώτερον να πάει η Φερράρι!
Διαβάστε τα Ιερά βλιβλία για την ερυθρόλευκη Φερράρι απο τον προκλητικότατο ποντικοποντίφικα!
Η Ferrari δεν είναι αμαρτία
http://www.cosmo.gr/Lifestyle/Italy/158109.html
Δώρο μια Ferrari στον Πάπα!
http://www.typos.com.cy/nqcontent.cfm?a_id=46441
ΝΤΡΟΠΗ και ΑΙΣΧΟΣ!
Συγχώρεσε με ΠΑΟΚ μου....
Ας πούμε κανένα ανέκδοτο καλύτερα.... :ugeek:
Ένας παπάς οδηγεί ένα Yugo. Στρίβει κάπως άτσαλα και πέφτει πάνω σε μια Ferrari που έρχονταν από την άλλη μεριά και γίνεται μια τρομακτική σύγκρουση από την οποία καταστρέφονται ολοσχερώς και τα δύο αυτοκίνητα.
Οι οδηγοί τους όμως δεν έχουν ούτε μια γρατσουνιά. Βγαίνει από τις λαμαρίνες ο οδηγός της Ferrari και κατεβάζει όλα τα καντήλια στον παπά:
- Μα καλά ρε ηλίθιε ποιος σου έδωσε το δίπλωμα γα%$ το #$%, θα σε #$%.
Ατάραχος ο παπάς απεγκλωβίζεται κι αυτός από το Yugo του και πράος του λέει:
- Τέκνον μου ηρέμησε. Είναι αμαρτία να βρίζεις αυτή την στιγμή που έχει επιτελεστεί ένα πραγματικό θαύμα. Τα αυτοκίνητα μας καταστράφηκαν τελείως όμως εμείς δεν πάθαμε απολύτως τίποτα! Αυτό δεν είναι θαύμα;
Ο τύπος συνειδητοποιεί πράγματι πως είναι σώος και αβλαβής και ότι επιπλέον μιλάει με έναν παπά και δαγκώνεται:
- Εεεεε… παπά μου… ναι… ίσως έχεις κάποιο δίκιο… συγγνώμη...
- «Κι όχι μόνο αυτό τέκνον μου...», συνεχίζει ακάθεκτος ο παπάς «...αλλά μας δίνεται η ευκαιρία να δοξάσουμε τον Κύριο πίνοντας από αυτό το κρασί που προόριζα για την Θεία Κοινωνία» και του δείχνει ένα μπουκάλι μαυροδάφνη που ήταν άθικτο από την σύγκρουση στην θέση του συνοδηγού.
Το ανοίγει ο παπάς και του το προσφέρει. Ο τύπος με ύφος αποκάλυψης το παίρνει και κατεβάζει κάμποσο για να στανιάρει:
- Πάτερ μου, δεν ξέρω τι να πω… είναι πράγματι ένα θαύμα. Πιες κι εσύ για να δοξάσεις τον Κύριο…
- Α, όχι τέκνον μου! Εγώ θα περιμένω την αστυνομία.
:ugeek:
Εις το ΠΥΡ το εξώτερον να πάει η Φερράρι!
Διαβάστε τα Ιερά βλιβλία για την ερυθρόλευκη Φερράρι απο τον προκλητικότατο ποντικοποντίφικα!
Η Ferrari δεν είναι αμαρτία
http://www.cosmo.gr/Lifestyle/Italy/158109.html
Δώρο μια Ferrari στον Πάπα!
http://www.typos.com.cy/nqcontent.cfm?a_id=46441
ΝΤΡΟΠΗ και ΑΙΣΧΟΣ!
Συγχώρεσε με ΠΑΟΚ μου....
Ας πούμε κανένα ανέκδοτο καλύτερα.... :ugeek:
Ένας παπάς οδηγεί ένα Yugo. Στρίβει κάπως άτσαλα και πέφτει πάνω σε μια Ferrari που έρχονταν από την άλλη μεριά και γίνεται μια τρομακτική σύγκρουση από την οποία καταστρέφονται ολοσχερώς και τα δύο αυτοκίνητα.
Οι οδηγοί τους όμως δεν έχουν ούτε μια γρατσουνιά. Βγαίνει από τις λαμαρίνες ο οδηγός της Ferrari και κατεβάζει όλα τα καντήλια στον παπά:
- Μα καλά ρε ηλίθιε ποιος σου έδωσε το δίπλωμα γα%$ το #$%, θα σε #$%.
Ατάραχος ο παπάς απεγκλωβίζεται κι αυτός από το Yugo του και πράος του λέει:
- Τέκνον μου ηρέμησε. Είναι αμαρτία να βρίζεις αυτή την στιγμή που έχει επιτελεστεί ένα πραγματικό θαύμα. Τα αυτοκίνητα μας καταστράφηκαν τελείως όμως εμείς δεν πάθαμε απολύτως τίποτα! Αυτό δεν είναι θαύμα;
Ο τύπος συνειδητοποιεί πράγματι πως είναι σώος και αβλαβής και ότι επιπλέον μιλάει με έναν παπά και δαγκώνεται:
- Εεεεε… παπά μου… ναι… ίσως έχεις κάποιο δίκιο… συγγνώμη...
- «Κι όχι μόνο αυτό τέκνον μου...», συνεχίζει ακάθεκτος ο παπάς «...αλλά μας δίνεται η ευκαιρία να δοξάσουμε τον Κύριο πίνοντας από αυτό το κρασί που προόριζα για την Θεία Κοινωνία» και του δείχνει ένα μπουκάλι μαυροδάφνη που ήταν άθικτο από την σύγκρουση στην θέση του συνοδηγού.
Το ανοίγει ο παπάς και του το προσφέρει. Ο τύπος με ύφος αποκάλυψης το παίρνει και κατεβάζει κάμποσο για να στανιάρει:
- Πάτερ μου, δεν ξέρω τι να πω… είναι πράγματι ένα θαύμα. Πιες κι εσύ για να δοξάσεις τον Κύριο…
- Α, όχι τέκνον μου! Εγώ θα περιμένω την αστυνομία.
:ugeek:
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 103384
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Κώστα αυτό το ανέκδοτο (με ιερέα αντί για Πάπα) το δημοσιευσα στο αντίστοιχο topic στις 9/10/2009.
Re: Formula 1!
Σε συγχωρώ Αποστόλη για το λάθος σου. 
Αη Ποντ με ιερέα δημοσίευσε.
:ugeek:
Στα ανάθεμα ο Πάπας και η ερυθρόλευκη Φερράρι
Αη Ποντ με ιερέα δημοσίευσε.
:ugeek:
Στα ανάθεμα ο Πάπας και η ερυθρόλευκη Φερράρι
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 103384
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Στην Ινδία ένας αγώνας του 2011, με 12 ομάδες και το νέο πρωτάθλημα
Στην Ινδία θα διεξαχθεί, για πρώτη φορά στην ιστορία, αγώνας της Φόρμουλα Ένα στις 30 Οκτωβρίου 2011, όπως ανακοίνωσε σήμερα η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).
Όπως έγινε γνωστό, το (προσωρινό) αγωνιστικό πρόγραμμα της νέας χρονιάς θα περιλαμβάνει τον αριθμό-ρεκόρ των 20 γκραν πρι, ενώ στο νέο πρωτάθλημα θα λάβουν μέρος 12 ομάδες, όσες και φέτος....
Ο αγώνας στην Ινδία θα διεξαχθεί στην πίστα «Jaypee Group», που απέχει περίπου 50 χιλιόμετρα από το Νέο Δελχί, ενώ θα είναι το 18ο γκραν πρι της χρονιάς στο καλαντάρι, το οποίο πρέπει να εγκρίνει η FIA.
Η σεζόν του 2011 θα αρχίσει στο Μπαχρέιν στις 13 Μαρτίου, ενώ η «αυλαία» του πρωταθλήματος θα κλείσει στη Βραζιλία, όπως το 2008, στις 27 Νοεμβρίου.
Το 2009 και το 2010 η σεζόν έκλεισε στο 'Αμπου Ντάμπι, όπου θα διεξαχθεί ο προτελευταίος αγώνας της επόμενης χρονιάς.
Στο μεταξύ, το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA ανακοίνωσε ότι δεν θα προστεθεί 13η ομάδα στη Φόρμουλα Ένα, επειδή «κανείς από τους υποψήφιους δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις για να του επιτραπεί η συμμετοχή στο πρωτάθλημα».
πηγη: express.gr
Στην Ινδία θα διεξαχθεί, για πρώτη φορά στην ιστορία, αγώνας της Φόρμουλα Ένα στις 30 Οκτωβρίου 2011, όπως ανακοίνωσε σήμερα η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).
Όπως έγινε γνωστό, το (προσωρινό) αγωνιστικό πρόγραμμα της νέας χρονιάς θα περιλαμβάνει τον αριθμό-ρεκόρ των 20 γκραν πρι, ενώ στο νέο πρωτάθλημα θα λάβουν μέρος 12 ομάδες, όσες και φέτος....
Ο αγώνας στην Ινδία θα διεξαχθεί στην πίστα «Jaypee Group», που απέχει περίπου 50 χιλιόμετρα από το Νέο Δελχί, ενώ θα είναι το 18ο γκραν πρι της χρονιάς στο καλαντάρι, το οποίο πρέπει να εγκρίνει η FIA.
Η σεζόν του 2011 θα αρχίσει στο Μπαχρέιν στις 13 Μαρτίου, ενώ η «αυλαία» του πρωταθλήματος θα κλείσει στη Βραζιλία, όπως το 2008, στις 27 Νοεμβρίου.
Το 2009 και το 2010 η σεζόν έκλεισε στο 'Αμπου Ντάμπι, όπου θα διεξαχθεί ο προτελευταίος αγώνας της επόμενης χρονιάς.
Στο μεταξύ, το Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της FIA ανακοίνωσε ότι δεν θα προστεθεί 13η ομάδα στη Φόρμουλα Ένα, επειδή «κανείς από τους υποψήφιους δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις για να του επιτραπεί η συμμετοχή στο πρωτάθλημα».
πηγη: express.gr
Κώδικας: Επιλογή όλων
http://frapesport.blogspot.com/2010/09/2011-12.html
Re: Formula 1!
ΟΚ, κάπως αφελής η ερώτηση (η 2η) .... αλλά ..... ναι θεωρείται.Kolokotronis_4 έγραψε:η φόρμουλα 1 θεωρείται άθλημα? δηλ. μπορεί να τη δούμε μία μέρα στους ολυμπιακούς αγώνες?
Κάποτε (πριν 15 χρόνια), συζητιόνταν η ένταξη του Trial (το πιο "αργό" και τεχνικό άθλημα με μοτοσυκλέτα) στους ΟΑ, κάτι που δεν έγινε ποτέ.
Μέχρι να γίνει (
) πάρε ένα θρι σίξτι (360 μοίρες) από ένα Γαλλάκι.[youtube]LT6VEuJ9rb8&feature[/youtube]
.... καθώς και λίγα στιγμιότυπα από αγώνα Outdoor Trial
[youtube]sZI0afko9BY[/youtube]
και Indoor Trial:
[youtube]LpXSF1Ljx8M&feature[/youtube]
Re: Formula 1!
Έλα ρε Oli. Πες μου ότι παρακολουθείς και f1 να με απογειώσεις...!!!olivares έγραψε:Μοιάζει πολύ με το παλιό του Patrese με τη Williams αλλά ο Weber τη γλίτωσε φτηνά
[youtube]QoK_WNvAZP8&feature=player_embedded[/youtube]
Re: Formula 1!
Ήρθαν τα πάνω-κάτω στην Κορέα! Νίκη Αλόνσο και εγκατέλειψη των Red Bull
Όλα τα είχε το «παρθενικό» Grand Prix της Formula 1 στη Νότια Κορέα!
Ο Φερνάντο Αλόνσο πανηγύρισε τη νίκη στο πρώτο κορεάτικο αγώνα (η πέμπτη του για φέτος) και τρεις γύρους πριν την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος είναι πλέον ένα από τα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου…
Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari οδήγησε συντηρητικά και ευνοούμενος από την απροσδόκητη εγκατάλειψη του Σεμπάστιαν Φέτελ, είδε πρώτος την καρό σημαία, «σκαρφαλώνοντας» στην κορυφή της βαθμολογίας στους Οδηγούς με 231 βαθμούς.
Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου μετά από δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις (Ιταλία και Σιγκαπούρη) και μία πέμπτη θέση στην Ιαπωνία, ανέβηκε ο Λούις Χάμιλτον, ενώ ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε στην τρίτη θέση, κάνοντας ένα πολύ αθόρυβο αγώνα.
Απογοήτευση όμως, για την Red Bull που στην πίστα Γέογκαμ η συγκομιδή ήταν μηδέν βαθμοί! Ο Μαρκ Γουέμπερ αποχαιρέτησε νωρίς τον αγώνα, εξαιτίας δικού του οδηγικού λάθους, ενώ ο Φέτελ είδε τον κινητήρα του να σπάει. Αν και ο Αυστραλός στάθηκε τυχερός, αφού έχει ακόμη ελπίδες για να στεφθεί Παγκόσμιος πρωταθλητής (220 βαθμούς).
Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο αγώνας διακόπηκε για διάστημα μίας ώρας λόγω δυνατής βροχόπτωσης. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες υποχρέωσαν τους αγωνοδίκες να αποφασίσουν την εκκίνηση των μονοθεσίων με το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Ωστόσο, δεδομένου ότι υπήρχε πολύ νερό στην πίστα και προβλήματα με την ορατότητα, αποφάσισαν μετά από τέσσερις γύρους την προσωρινή διακοπή του και την συνέχισή του μόλις βελτιώνονταν οι καιρικές συνθήκες.
Η επανεκκίνηση έγινε στις 10:05 ώρα Ελλάδος, και πάλι με το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο παρέμεινε για 13 γύρους...
Επιτέλους αγώνας…
Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποσύρθηκε στον 18ο γύρο, χωρίς φυσικά να έχει στεγνώσει η πίστα, ενώ η ορατότητα εξακολουθούσε να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους οδηγούς. Γι’ αυτό και ο Μαρκ Γουέμπερ επέμενε να μην ξεκινήσει ο αγώνας, ενώ από την άλλη, ο Λούις Χάμιλτον ανυπομονούσε, υποστηρίζοντας πως μπορούσε να αντεπεξέλθει σε αυτές τις συνθήκες. Όμως, ο Χάμιλτον ήταν από τους πρώτους που δέχθηκε προσπέρασμα μέσα στο χάος που επικρατούσε. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ πήρε έξυπνα την τέταρτη θέση, ενώ ο Μίκαελ Σουμάχερ διεκδίκησε την όγδοη θέση από τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα.
Παρέσυρε και τον Ρόσμπεργκ
Μόλις ένα γύρο μετά, ο Γουέμπερ υπέπεσε σε σοβαρό λάθος. Ο Αυστραλός «πιλότος» θέλησε να ξεθυμάνει το μονοθέσιό του από γλίστρημα που είχε, ωστόσο έχασε τον έλεγχο, πάτησε στα κερμπ και ερχόμενος ο Ρόσμπεργκ τον παρέσυρε πάνω στις μπαριέρες. Ο Χάμιλτον πήρε και πάλι πίσω την χαμένη θέση του, ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο ευνοήθηκε από την εγκατάλειψη του οδηγού της Red Bull, ανεβαίνοντας στην δεύτερη θέση.
«Μάχη» Αλόνσο-Χάμιλτον και… Σουμάχερ
Στον 23ο γύρο ο Χάμιλτον μπήκε στα πιτς και αμέσως μετά ακολούθησε ο Φέτελ και εν συνεχεία ο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός οδηγός της Ferrari «πλήρωσε» το λάθος του μηχανικού του, που τον καθυστέρησε αρκετά ώστε να τον προσπεράσει ο Χάμιλτον. Παρόλα αυτά, ο Αλόνσο διεκδίκησε και πάλι την δεύτερη θέση, εκμεταλλευόμενος γλίστρημα του Χάμιλτον, αποκαθιστώντας τα πράγματα… Την ίδια ώρα, ο Μίκαελ Σουμάχερ έκανε πολύ καλό αγώνα και λόγω των πολλών εγκαταλείψεων (εννέα στο σύνολο!), πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα για τον ίδιο στο φετινό πρωτάθλημα, αφού τερμάτισε τέταρτος.
Σπάσιμο κινητήρα για Φέτελ
Ο Φέτελ «προδόθηκε» λίγους γύρους πριν την ολοκλήρωση του αγώνα από το μονοθέσιό του. Ο Γερμανός έδειχνε να κρατάει γερά τη νίκη στην Κορέα, όμως στους τελευταίους γύρους βραδυπορούσε και ο Αλόνσο βρέθηκε σε «απόσταση αναπνοής». Στον 46ο γύρο ο Αλόνσο έκανε την κίνηση για προσπέραση και τα κατάφερε, ενώ ο Φέτελ δεχόταν τις συνέπειες, αφού έσπασε ο κινητήρας του.
Οι «Ταύροι» ξεκίνησαν για 1-2, καθώς Φέτελ και Γουέμπερ είχαν κατακτήσει τις πρώτες θέσεις στην pole-position, αλλά η συγκομιδή ήταν μηδέν βαθμοί… Έξαλλοι ήταν οι πανηγυρισμοί από το στρατόπεδο της Ferrari, ενώ ευνοήθηκε και η McLaren, με τον Χάμιλτον να αυξάνει τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού τίτλου.
Σε ΒΙΝΤΕΟ οι εγκαταλείψεις Γουέμπερ-Ρόσμπεργκ, Πετρόφ και Φέτελ!
Η βαθμολογούμενη 10αδα:
1. Φερνάντο Αλόνσο 2 ώρες 48:20.810
2. Λιούις Χάμιλτον + 14.999
3. Φελίπε Μάσα + 30.868
4. Μίκαελ Σουμάχερ + 39.688
5. Ρόμπερτ Κούμπιτσα + 47.734
6. Βιταντόνιο Λιούτσι + 53.571
7. Ρούμπενς Μπαρικέλο + 1:09.257
8. Καμούι Κομπαγιάσι + 1:17.889
9. Νικ Χάιντφελντ + 1:20.107
10. Νίκο Χούλκενμπεργκ + 1:20.851
Τερμάτισαν επίσης:
11. Χαϊμέ Αλγουερσουάρι
12. Τζένσον Μπάτον
13. Χέικι Κοβαλάινεν
14. Μπρούνο Σένα
15. Σάκον Γιαμαμότο
Εγκατέλειψαν:
Σούτιλ Force India-Mercedes
Φέτελ RBR-Renault
Πετρόφ Renault
Γκλοκ Virgin-Cosworth
Μπουεμί STR-Ferrari
Ντι Γκράσι Virgin-Cosworth
Τρούλι Lotus-Cosworth
Γουέμπερ RBR-Renault
Ρόσμπεργκ Mercedes GP
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 231 βαθμοί
2. Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) 220
3. Λιούις Χάμιλτον (McLaren) 210
4. Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) 206
5. Τζένσον Μπάτον (McLaren) 189
6. Φελίπε Μάσα (Ferrari) 143
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Renault) 124
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes GP) 122
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes GP) 66
10. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) 47
11. Άντριαν Σούτιλ (Force India) 47
12. Καμούι Κομπαγιάσι (BMW Sauber) 31
13. Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India) 21
14. Βιτάλι Πετρόφ (Renault) 19
15. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Williams) 18
16. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) 8
17. Πέδρο Ντε λα Ρόσα (BMW Sauber) 6
18. Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber) 6
19. Χαϊμέ Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) 3
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Renault 426 βαθμοί
2. McLaren-Mercedes 399
3. Ferrari 374
4. Mercedes GP 188
5. Renault 143
6. Force India-Mercedes 68
7. Williams-Cosworth 65
8. BMW Sauber-Ferrari 43
9. Toro Rosso-Ferrari 11
http://www.sportdog.gr/v3/article.aspx?id=150541
Όλα τα είχε το «παρθενικό» Grand Prix της Formula 1 στη Νότια Κορέα!
Ο Φερνάντο Αλόνσο πανηγύρισε τη νίκη στο πρώτο κορεάτικο αγώνα (η πέμπτη του για φέτος) και τρεις γύρους πριν την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος είναι πλέον ένα από τα φαβορί για την κατάκτηση του τίτλου…
Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari οδήγησε συντηρητικά και ευνοούμενος από την απροσδόκητη εγκατάλειψη του Σεμπάστιαν Φέτελ, είδε πρώτος την καρό σημαία, «σκαρφαλώνοντας» στην κορυφή της βαθμολογίας στους Οδηγούς με 231 βαθμούς.
Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου μετά από δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις (Ιταλία και Σιγκαπούρη) και μία πέμπτη θέση στην Ιαπωνία, ανέβηκε ο Λούις Χάμιλτον, ενώ ο Φελίπε Μάσα τερμάτισε στην τρίτη θέση, κάνοντας ένα πολύ αθόρυβο αγώνα.
Απογοήτευση όμως, για την Red Bull που στην πίστα Γέογκαμ η συγκομιδή ήταν μηδέν βαθμοί! Ο Μαρκ Γουέμπερ αποχαιρέτησε νωρίς τον αγώνα, εξαιτίας δικού του οδηγικού λάθους, ενώ ο Φέτελ είδε τον κινητήρα του να σπάει. Αν και ο Αυστραλός στάθηκε τυχερός, αφού έχει ακόμη ελπίδες για να στεφθεί Παγκόσμιος πρωταθλητής (220 βαθμούς).
Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο αγώνας διακόπηκε για διάστημα μίας ώρας λόγω δυνατής βροχόπτωσης. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες υποχρέωσαν τους αγωνοδίκες να αποφασίσουν την εκκίνηση των μονοθεσίων με το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Ωστόσο, δεδομένου ότι υπήρχε πολύ νερό στην πίστα και προβλήματα με την ορατότητα, αποφάσισαν μετά από τέσσερις γύρους την προσωρινή διακοπή του και την συνέχισή του μόλις βελτιώνονταν οι καιρικές συνθήκες.
Η επανεκκίνηση έγινε στις 10:05 ώρα Ελλάδος, και πάλι με το αυτοκίνητο ασφαλείας, το οποίο παρέμεινε για 13 γύρους...
Επιτέλους αγώνας…
Το αυτοκίνητο ασφαλείας αποσύρθηκε στον 18ο γύρο, χωρίς φυσικά να έχει στεγνώσει η πίστα, ενώ η ορατότητα εξακολουθούσε να αποτελεί σοβαρό πρόβλημα για τους οδηγούς. Γι’ αυτό και ο Μαρκ Γουέμπερ επέμενε να μην ξεκινήσει ο αγώνας, ενώ από την άλλη, ο Λούις Χάμιλτον ανυπομονούσε, υποστηρίζοντας πως μπορούσε να αντεπεξέλθει σε αυτές τις συνθήκες. Όμως, ο Χάμιλτον ήταν από τους πρώτους που δέχθηκε προσπέρασμα μέσα στο χάος που επικρατούσε. Ο Νίκο Ρόσμπεργκ πήρε έξυπνα την τέταρτη θέση, ενώ ο Μίκαελ Σουμάχερ διεκδίκησε την όγδοη θέση από τον Ρόμπερτ Κούμπιτσα.
Παρέσυρε και τον Ρόσμπεργκ
Μόλις ένα γύρο μετά, ο Γουέμπερ υπέπεσε σε σοβαρό λάθος. Ο Αυστραλός «πιλότος» θέλησε να ξεθυμάνει το μονοθέσιό του από γλίστρημα που είχε, ωστόσο έχασε τον έλεγχο, πάτησε στα κερμπ και ερχόμενος ο Ρόσμπεργκ τον παρέσυρε πάνω στις μπαριέρες. Ο Χάμιλτον πήρε και πάλι πίσω την χαμένη θέση του, ενώ ο Φερνάντο Αλόνσο ευνοήθηκε από την εγκατάλειψη του οδηγού της Red Bull, ανεβαίνοντας στην δεύτερη θέση.
«Μάχη» Αλόνσο-Χάμιλτον και… Σουμάχερ
Στον 23ο γύρο ο Χάμιλτον μπήκε στα πιτς και αμέσως μετά ακολούθησε ο Φέτελ και εν συνεχεία ο Αλόνσο. Όμως, ο Ισπανός οδηγός της Ferrari «πλήρωσε» το λάθος του μηχανικού του, που τον καθυστέρησε αρκετά ώστε να τον προσπεράσει ο Χάμιλτον. Παρόλα αυτά, ο Αλόνσο διεκδίκησε και πάλι την δεύτερη θέση, εκμεταλλευόμενος γλίστρημα του Χάμιλτον, αποκαθιστώντας τα πράγματα… Την ίδια ώρα, ο Μίκαελ Σουμάχερ έκανε πολύ καλό αγώνα και λόγω των πολλών εγκαταλείψεων (εννέα στο σύνολο!), πέτυχε το καλύτερο αποτέλεσμα για τον ίδιο στο φετινό πρωτάθλημα, αφού τερμάτισε τέταρτος.
Σπάσιμο κινητήρα για Φέτελ
Ο Φέτελ «προδόθηκε» λίγους γύρους πριν την ολοκλήρωση του αγώνα από το μονοθέσιό του. Ο Γερμανός έδειχνε να κρατάει γερά τη νίκη στην Κορέα, όμως στους τελευταίους γύρους βραδυπορούσε και ο Αλόνσο βρέθηκε σε «απόσταση αναπνοής». Στον 46ο γύρο ο Αλόνσο έκανε την κίνηση για προσπέραση και τα κατάφερε, ενώ ο Φέτελ δεχόταν τις συνέπειες, αφού έσπασε ο κινητήρας του.
Οι «Ταύροι» ξεκίνησαν για 1-2, καθώς Φέτελ και Γουέμπερ είχαν κατακτήσει τις πρώτες θέσεις στην pole-position, αλλά η συγκομιδή ήταν μηδέν βαθμοί… Έξαλλοι ήταν οι πανηγυρισμοί από το στρατόπεδο της Ferrari, ενώ ευνοήθηκε και η McLaren, με τον Χάμιλτον να αυξάνει τις ελπίδες του για την κατάκτηση του φετινού τίτλου.
Σε ΒΙΝΤΕΟ οι εγκαταλείψεις Γουέμπερ-Ρόσμπεργκ, Πετρόφ και Φέτελ!
Η βαθμολογούμενη 10αδα:
1. Φερνάντο Αλόνσο 2 ώρες 48:20.810
2. Λιούις Χάμιλτον + 14.999
3. Φελίπε Μάσα + 30.868
4. Μίκαελ Σουμάχερ + 39.688
5. Ρόμπερτ Κούμπιτσα + 47.734
6. Βιταντόνιο Λιούτσι + 53.571
7. Ρούμπενς Μπαρικέλο + 1:09.257
8. Καμούι Κομπαγιάσι + 1:17.889
9. Νικ Χάιντφελντ + 1:20.107
10. Νίκο Χούλκενμπεργκ + 1:20.851
Τερμάτισαν επίσης:
11. Χαϊμέ Αλγουερσουάρι
12. Τζένσον Μπάτον
13. Χέικι Κοβαλάινεν
14. Μπρούνο Σένα
15. Σάκον Γιαμαμότο
Εγκατέλειψαν:
Σούτιλ Force India-Mercedes
Φέτελ RBR-Renault
Πετρόφ Renault
Γκλοκ Virgin-Cosworth
Μπουεμί STR-Ferrari
Ντι Γκράσι Virgin-Cosworth
Τρούλι Lotus-Cosworth
Γουέμπερ RBR-Renault
Ρόσμπεργκ Mercedes GP
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Φερνάντο Αλόνσο (Ferrari) 231 βαθμοί
2. Μαρκ Γουέμπερ (Red Bull) 220
3. Λιούις Χάμιλτον (McLaren) 210
4. Σεμπάστιαν Φέτελ (Red Bull) 206
5. Τζένσον Μπάτον (McLaren) 189
6. Φελίπε Μάσα (Ferrari) 143
7. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (Renault) 124
8. Νίκο Ρόσμπεργκ (Mercedes GP) 122
9. Μίκαελ Σουμάχερ (Mercedes GP) 66
10. Ρούμπενς Μπαρικέλο (Williams) 47
11. Άντριαν Σούτιλ (Force India) 47
12. Καμούι Κομπαγιάσι (BMW Sauber) 31
13. Βιταντόνιο Λιούτσι (Force India) 21
14. Βιτάλι Πετρόφ (Renault) 19
15. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Williams) 18
16. Σεμπαστιάν Μπουεμί (Toro Rosso) 8
17. Πέδρο Ντε λα Ρόσα (BMW Sauber) 6
18. Νικ Χάιντφελντ (BMW Sauber) 6
19. Χαϊμέ Αλγκερσουάρι (Toro Rosso) 3
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-Renault 426 βαθμοί
2. McLaren-Mercedes 399
3. Ferrari 374
4. Mercedes GP 188
5. Renault 143
6. Force India-Mercedes 68
7. Williams-Cosworth 65
8. BMW Sauber-Ferrari 43
9. Toro Rosso-Ferrari 11
http://www.sportdog.gr/v3/article.aspx?id=150541
Re: Formula 1!
Ο κακός χαμός με τέσσερις διεκδικητές του τίτλου στον τελευταίο αγώνα. Αμφιβάλω αν έχει ξαναγίνει κάτι παρόμοιο. Στην σύγχρονη ιστορία σίγουρα όχι.
-
Kolokotronis_4
- Δημοσιεύσεις: 4365
- Εγγραφή: Δευ 06 Οκτ 2008, 22:50
- Τοποθεσία: ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, Ασπρόμαυρη πόλη
- Επικοινωνία:
Re: Formula 1!
αυτά τώρα θεωρουνται αθλητισμός? Μην ξεράσω! Ας κλάσω καλύτερα!DC έγραψε:ΟΚ, κάπως αφελής η ερώτηση (η 2η) .... αλλά ..... ναι θεωρείται.Kolokotronis_4 έγραψε:η φόρμουλα 1 θεωρείται άθλημα? δηλ. μπορεί να τη δούμε μία μέρα στους ολυμπιακούς αγώνες?
Κάποτε (πριν 15 χρόνια), συζητιόνταν η ένταξη του Trial (το πιο "αργό" και τεχνικό άθλημα με μοτοσυκλέτα) στους ΟΑ, κάτι που δεν έγινε ποτέ.
Μέχρι να γίνει (
[youtube]LT6VEuJ9rb8&feature[/youtube]
.... καθώς και λίγα στιγμιότυπα από αγώνα Outdoor Trial
[youtube]sZI0afko9BY[/youtube]
και Indoor Trial:
[youtube]LpXSF1Ljx8M&feature[/youtube]
ρε ωξω από δω οι μηχανές του διαβόλου που θέλουν να θεωρούνται και άθλημα!
Να σταματήσει η κοροϊδία που λέγεται φόρμουλα 1, και γενικά μηχανοκίνητος "αθλητισμός"!
Τα δις ευρώ και δολλάρια που ξοδεύονται για αυτά τα "λούσα" σε χώρες του τρίτου κόσμου (κίνα, ινδία π.χ.), είναι από τις μεγαλύτερες ξεφτίλες του ανθρώπινου πολιτισμού.
Στο διάολο όλα τα επώνυμα τζάκια, που σκορπάνε χρήματα έτσι για πλάκα για το χόμπι τους.
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Kolokotronis_4 την Παρ 12 Νοέμ 2010, 01:23, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
Re: Formula 1!
Ενταξει ξοδευονται απιστευτα ποσα, ομως το ιδιο μπορεις να πεις και για το ποδοσφαιρο, ο ποδοσφαιριστης ομως δεν παυει να ειναι αθλητης. Ετσι και ο οδηγος F1 (η GP2, MotoGP κλπ) ειναι αθλητης. Πολυ λιγοι αθλητες αλλων αθληματων εχουν τη φυσικη κατασταση ενος οδηγου αγωνων. Κανουν πρωταθλητισμο του υψηλοτερου επιπεδου. Και οχι μονο οι οδηγοι, αλλα ολοι οι μηχανικοι και γενικα ολα τα μελη μιας ομαδας. Χτυπανε 15ωρα οι καημενοι. Τα επιπεδα πιεσης που ασουνται σε ολους τους εμπλεκομενους ειναι απιστευτα.
Συμφωνοι, το αθλημα σε καποιον ασχετο μπορει να φαινεται ελιτιστικο. Αυτο ισχυε παλιοτερα (δεκαετια 70), αλλα με την τηλεοπτικοποιηση του αθληματος η Φ1 εγινε προσιτη σε πολυ περισσοτερο κοσμο.
Συμφωνοι, το αθλημα σε καποιον ασχετο μπορει να φαινεται ελιτιστικο. Αυτο ισχυε παλιοτερα (δεκαετια 70), αλλα με την τηλεοπτικοποιηση του αθληματος η Φ1 εγινε προσιτη σε πολυ περισσοτερο κοσμο.