Ayrton Senna: 21.03.1960 - 01.05.1994
[youtube]j-gtBRMjoJU[/youtube]
Ο τελευταίος γύρος της ζωής του:
[youtube]Ls6Opg5Av90[/youtube]
Formula 1!
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1 – Preview GP Miami: Let’s party
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η Formula 1 τις προσεχείς ημέρες θα βρεθεί στην πολιτεία της Φλόριντα και συγκεκριμένα γύρω από το στάδιο της ομάδας NFL των Miami Dolphins για το GP του Μαϊάμι.
H κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, φέτος θα βρεθεί δύο φορές στην Αμερικάνικη ήπειρο αρχής γενομένης με το GP του Μαϊάμι που διεξάγεται τις προσεχείς ημέρες.
Επιπρόσθετα το 2023 στο καλεντάρι θα υπάρχει ακόμη ένα GP σε αμερικάνικο έδαφος, το οποίο θα λάβει χώρα στο Las Vegas (διαβάστε περισσότερα εδώ), ενώ το διεθνές αυτοκινητοδρόμιο του Μαϊάμι θα γίνει επίσης η 11η διαφορετική τοποθεσία η οποία θα έχει φιλοξενήσει τη Formula 1 στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η πρώτη ματιά
Αν κρίνουμε από τις πρώτες εικόνες, η πίστα φαίνεται να είναι πολύ εντυπωσιακή. Υπάρχουν μερικές πολύ μεγάλες ευθείες που θα δώσουν ευκαιρίες στα μονοθέσια για προσπεράσεις αυξάνοντας κατακόρυφα το θέαμα.
Με γνώμονα πως η πίστα έχει μεγάλες ευθείες αυτό σημαίνει πως η αεροδυναμική άνωση θα είναι χαμηλή. Φυσικά μένει να αποδειχθεί αν θα είναι έντονο το φαινόμενο του δελφινισμού (porpoising) το οποίο ταλαιπωρεί αρκετά τις ομάδες από την αρχή της σεζόν.
Οι ομάδες που είναι ισχυρές όσον αφορά την τελική ταχύτητα και την ισχύ του κινητήρα θα έχουν πλεονέκτημα όπως όλα δείχνουν στο συγκεκριμένο Grand Prix.
Οι αναβαθμίσεις…
Στον αγώνα του Μαϊάμι θα έχουμε αναβαθμίσεις για την ομάδα της Mercedes αλλά και για αυτή της Ferrari. H Γερμανική ομάδα θα προσπαθήσει με τα εξαρτήματα που θα φέρει, να μειώσει το φαινόμενο του porpoising ωστόσο σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της ομάδας, Andrew Shovlin, το πρόβλημα δεν θα λυθεί εν μία νυκτί.
Στην Ιταλική ομάδα όπως έχουν δηλώσει ήρθε η στιγμή να πιέσουν τον κινητήρα ώστε να “βγάλουν” περισσότερη απόδοση από αυτόν. Αν ισχύει αυτό θα δούμε την SF-75 να έχει επιθετικές χαρτογραφήσεις στον κινητήρα. Οι αναβαθμίσεις για την Scuderia όμως δεν σταματούν εκεί, καθώς στο GP του Μαϊάμι οι Ιταλοί θα φέρουν νέα πίσω πτέρυγα και νέο πάτωμα, με στόχο τόσο τη μείωση της οπισθέλκουσας, όσο και την καταπολέμηση του φαινομένου του porpoising.
Το «είναι» και το «φαίνεσθαι»…
Φυσικά Αμερική και σόου πάνε πακέτο… αυτό θέλησε να καταφέρει το εκάστοτε εικαστικό τμήμα της κάθε ομάδας στη Formula 1. Οι ευφάνταστες δημιουργίες των ομάδων αλλά και της ίδιας της Formula 1 γέμισαν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προσφέροντας μια ξεχωριστή νότα στον αγώνα του Μαϊάμι, ωστόσο το μεγάλο σόου θα δοθεί την Κυριακή με τον κυρίως αγώνα.
Η επιλογή των ελαστικών
Η Pirelli έχει επιλέξει για το GP του Μαϊάμι τις γόμες ελαστικών C2, C3 και C4. Ο συνδυασμός αυτός είναι πιο ευέλικτος και είναι αυτός που χρησιμοποιείται πιο συχνά από την Ιταλική εταιρεία η οποία προμηθεύει τα ελαστικά στις ομάδες.
Σύμφωνα με την Pirelli, τα ελαστικά με τη μέση γόμα θα είναι πιο κατάλληλα για τον αγώνα των 57 γύρων, καθώς η νέα άσφαλτος της πίστας δεν θα προκαλέσει έντονη φθορά στα ελαστικά. Ωστόσο με τον απρόβλεπτο καιρό που επικρατεί στη περιοχή το συγκεκριμένο διάστημα μπορεί να δούμε και αλλαγές στην επιλογή των ελαστικών από τις ομάδες.
Ο Mario Isola επικεφαλής της Pirelli Motorsport, δήλωσε:
“Υπάρχει ένας τεράστιος ενθουσιασμός γύρω από το πρώτο Grand Prix του Μαϊάμι, όπου η πίστα έχει κάποιες ομοιότητες με την Τζέντα, αν και υπάρχουν μερικά μέρη που είναι πιο αργά και πιο τεχνικά από τη Σαουδική Αραβία: ειδικά το τμήμα από τις στροφές 11 έως 16”.
“Επειδή είναι μια γρήγορη διαδρομή, τα αυτοκίνητα είναι πιθανό να έχουν χαμηλή έως μέτρια κάθετη δύναμη, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λίγη ολίσθηση στις στροφές υψηλής ταχύτητας με τις σκληρές γόμες”._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Παρασκευή Παρασκευή 6 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 21:30-22:30
Σάββατο 7 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 00:30-01:30
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 20:00-21:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 23:00-00:00
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Πληροφορίες για το Grand Prix Miami:
Μήκος πίστας: 5.412 χιλιόμετρα
Στροφές: 19
Γύροι: 57
Απόσταση αγώνα: 308.326 χιλιόμετρα
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Για πρώτη φορά στην ιστορία της, η Formula 1 τις προσεχείς ημέρες θα βρεθεί στην πολιτεία της Φλόριντα και συγκεκριμένα γύρω από το στάδιο της ομάδας NFL των Miami Dolphins για το GP του Μαϊάμι.
H κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, φέτος θα βρεθεί δύο φορές στην Αμερικάνικη ήπειρο αρχής γενομένης με το GP του Μαϊάμι που διεξάγεται τις προσεχείς ημέρες.
Επιπρόσθετα το 2023 στο καλεντάρι θα υπάρχει ακόμη ένα GP σε αμερικάνικο έδαφος, το οποίο θα λάβει χώρα στο Las Vegas (διαβάστε περισσότερα εδώ), ενώ το διεθνές αυτοκινητοδρόμιο του Μαϊάμι θα γίνει επίσης η 11η διαφορετική τοποθεσία η οποία θα έχει φιλοξενήσει τη Formula 1 στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η πρώτη ματιά
Αν κρίνουμε από τις πρώτες εικόνες, η πίστα φαίνεται να είναι πολύ εντυπωσιακή. Υπάρχουν μερικές πολύ μεγάλες ευθείες που θα δώσουν ευκαιρίες στα μονοθέσια για προσπεράσεις αυξάνοντας κατακόρυφα το θέαμα.
Με γνώμονα πως η πίστα έχει μεγάλες ευθείες αυτό σημαίνει πως η αεροδυναμική άνωση θα είναι χαμηλή. Φυσικά μένει να αποδειχθεί αν θα είναι έντονο το φαινόμενο του δελφινισμού (porpoising) το οποίο ταλαιπωρεί αρκετά τις ομάδες από την αρχή της σεζόν.
Οι ομάδες που είναι ισχυρές όσον αφορά την τελική ταχύτητα και την ισχύ του κινητήρα θα έχουν πλεονέκτημα όπως όλα δείχνουν στο συγκεκριμένο Grand Prix.
Οι αναβαθμίσεις…
Στον αγώνα του Μαϊάμι θα έχουμε αναβαθμίσεις για την ομάδα της Mercedes αλλά και για αυτή της Ferrari. H Γερμανική ομάδα θα προσπαθήσει με τα εξαρτήματα που θα φέρει, να μειώσει το φαινόμενο του porpoising ωστόσο σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της ομάδας, Andrew Shovlin, το πρόβλημα δεν θα λυθεί εν μία νυκτί.
Στην Ιταλική ομάδα όπως έχουν δηλώσει ήρθε η στιγμή να πιέσουν τον κινητήρα ώστε να “βγάλουν” περισσότερη απόδοση από αυτόν. Αν ισχύει αυτό θα δούμε την SF-75 να έχει επιθετικές χαρτογραφήσεις στον κινητήρα. Οι αναβαθμίσεις για την Scuderia όμως δεν σταματούν εκεί, καθώς στο GP του Μαϊάμι οι Ιταλοί θα φέρουν νέα πίσω πτέρυγα και νέο πάτωμα, με στόχο τόσο τη μείωση της οπισθέλκουσας, όσο και την καταπολέμηση του φαινομένου του porpoising.
Το «είναι» και το «φαίνεσθαι»…
Φυσικά Αμερική και σόου πάνε πακέτο… αυτό θέλησε να καταφέρει το εκάστοτε εικαστικό τμήμα της κάθε ομάδας στη Formula 1. Οι ευφάνταστες δημιουργίες των ομάδων αλλά και της ίδιας της Formula 1 γέμισαν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης προσφέροντας μια ξεχωριστή νότα στον αγώνα του Μαϊάμι, ωστόσο το μεγάλο σόου θα δοθεί την Κυριακή με τον κυρίως αγώνα.
Η επιλογή των ελαστικών
Η Pirelli έχει επιλέξει για το GP του Μαϊάμι τις γόμες ελαστικών C2, C3 και C4. Ο συνδυασμός αυτός είναι πιο ευέλικτος και είναι αυτός που χρησιμοποιείται πιο συχνά από την Ιταλική εταιρεία η οποία προμηθεύει τα ελαστικά στις ομάδες.
Σύμφωνα με την Pirelli, τα ελαστικά με τη μέση γόμα θα είναι πιο κατάλληλα για τον αγώνα των 57 γύρων, καθώς η νέα άσφαλτος της πίστας δεν θα προκαλέσει έντονη φθορά στα ελαστικά. Ωστόσο με τον απρόβλεπτο καιρό που επικρατεί στη περιοχή το συγκεκριμένο διάστημα μπορεί να δούμε και αλλαγές στην επιλογή των ελαστικών από τις ομάδες.
Ο Mario Isola επικεφαλής της Pirelli Motorsport, δήλωσε:
“Υπάρχει ένας τεράστιος ενθουσιασμός γύρω από το πρώτο Grand Prix του Μαϊάμι, όπου η πίστα έχει κάποιες ομοιότητες με την Τζέντα, αν και υπάρχουν μερικά μέρη που είναι πιο αργά και πιο τεχνικά από τη Σαουδική Αραβία: ειδικά το τμήμα από τις στροφές 11 έως 16”.
“Επειδή είναι μια γρήγορη διαδρομή, τα αυτοκίνητα είναι πιθανό να έχουν χαμηλή έως μέτρια κάθετη δύναμη, κάτι που θα μπορούσε να οδηγήσει σε λίγη ολίσθηση στις στροφές υψηλής ταχύτητας με τις σκληρές γόμες”._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Παρασκευή Παρασκευή 6 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 1: 21:30-22:30
Σάββατο 7 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 2: 00:30-01:30
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 20:00-21:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 23:00-00:00
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Πληροφορίες για το Grand Prix Miami:
Μήκος πίστας: 5.412 χιλιόμετρα
Στροφές: 19
Γύροι: 57
Απόσταση αγώνα: 308.326 χιλιόμετρα
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1: GP Miami – Ταχύτερος ο Charles Leclerc στο FP1
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι ολοκληρώθηκε με τον Charles Leclerc να είναι ταχύτερος, μπροστά από τους George Russell και Max Verstappen.
Στην προσωρινή πίστα που κατασκευάστηκε γύρω από το Hard Rock Stadium στο Miami Gardens η δράση του πέμπτου γύρου του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 ξεκίνησε με την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι.
Ταχύτερος στο FP1 ήταν ο Charles Leclerc με την Ferrari, μπροστά από τους George Russell (Mercedes) και Max Verstappen (Red Bull) οι οποίοι ωστόσο κινήθηκαν σε εφάμιλλο ρυθμό.
Τι είδαμε στο FP1
Τα πρώτα μονοθέσια που είδαμε να εισέρχονται στην πίστα ήταν αυτά της Aston Martin, ενώ στη συνέχεια την είσοδο τους έκαναν και τα υπόλοιπα μονοθέσια ώστε να συλλέξουν πολύτιμα δεδομένα τα οποία θα τους βοηθήσουν στη συνέχεια του αγωνιστικού τριημέρου.
Στα πρώτα στάδια των πρώτων ελεύθερων δοκιμών είδαμε τους γνωστούς πρωταγωνιστές Charles Leclerc-Max Verstappen-Carlos Sainz να σημειώνουν τους ταχύτερους χρόνους σε μία πίστα η οποία γύρο με τον γύρο βελτιωνόταν όσον αφορά την πρόσφυση στον ασφαλτοτάπητα.
Με τον χρόνο να κυλά, τους ταχύτερους χρόνους είχαν σημειώσει τα δύο μονοθέσια της Ferrari με τον Carlos Sainz να βρίσκεται στην κορυφή. Λίγα λεπτά αργότερα ο Lewis Hamilton θα έμπαινε ανάμεσα στα δύο ιταλικά μονοθέσια σημειώνοντας τον δεύτερο χρόνο με την W13.
Ωστόσο η δράση στο GP του Μαϊάμι διακόπηκε λόγω της εξόδου του μονοθεσίου του Valtteri Bottas με 25 λεπτά να απομένουν για το τέλος της διαδικασίας. Με την επανεκκίνηση του FP1, άπαντες έσπευσαν να βγουν στην πίστα για να πραγματοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερες χρονομετρημένες προσπάθειες.
Τελικά ταχύτερος στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών αναδείχθηκε ο Charles Leclerc. Ο Μονεγάσκος με τη μαλακή γόμα της Pirelli κατάφερε να φέρει την Ferrari του στην πρώτη θέση ξεκινώντας με το δεξί τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο Μαϊάμι. Μία ανάσα πίσω του βρέθηκε ο εκπληκτικός George Russell ο οποίος από ότι φάνηκε δεν αντιμετωπίζει στο συγκεκριμένο GP τα προβλήματα των αναπηδήσεων στην W13. Μένει να αποδειχθεί αν τελικά οι μηχανικοί της Mercedes βρήκαν την λύση στο φαινόμενο του porpoising που ταλαιπωρεί την γερμανική ομάδα. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο νικητής του Ιταλικού GP Max Verstappen.
Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο δεύτερος πιλότος της Red Bull Sergio Perez με τον Pierre Gasly να συμπληρώνει την πεντάδα με το μονοθέσιο της AlphaTauri.
Για τον έτερο οδηγό της Ferrari Carlos Sainz το GP του Μαϊάμι ξεκίνησε περίεργα καθώς είχε έναν μικροτραυματισμό στο κεφάλι όταν προσπάθησε το πρωί να περάσει ανάμεσα από έναν φράχτη εντός πίστας. Ωστόσο δεν αντιμετωπίζει κάποιο σοβαρό θέμα και αυτό φάνηκε και από την έκτη θέση που πέτυχε στο FP1.
Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο Alexander Albon με την Williams, ενώ ο Lewis Hamilton δεν μπόρεσε να πετύχει κάτι καλύτερο από τον όγδοο χρόνο.
Στην ένατη θέση ολοκλήρωσε την προσπάθεια του ο Kevin Magnussen της Haas, με τον Daniel Ricciardo να κλείνει την δεκάδα με την McLaren.
Η δράση στο GP Miami θα συνεχιστεί με τη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι οποίες διεξάγονται ξημερώματα Σαββάτου στις 00:30 ώρα Ελλάδος._ Γ. Τ.
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Η πρώτη περίοδος ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι ολοκληρώθηκε με τον Charles Leclerc να είναι ταχύτερος, μπροστά από τους George Russell και Max Verstappen.
Στην προσωρινή πίστα που κατασκευάστηκε γύρω από το Hard Rock Stadium στο Miami Gardens η δράση του πέμπτου γύρου του φετινού πρωταθλήματος της Formula 1 ξεκίνησε με την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι.
Ταχύτερος στο FP1 ήταν ο Charles Leclerc με την Ferrari, μπροστά από τους George Russell (Mercedes) και Max Verstappen (Red Bull) οι οποίοι ωστόσο κινήθηκαν σε εφάμιλλο ρυθμό.
Τι είδαμε στο FP1
Τα πρώτα μονοθέσια που είδαμε να εισέρχονται στην πίστα ήταν αυτά της Aston Martin, ενώ στη συνέχεια την είσοδο τους έκαναν και τα υπόλοιπα μονοθέσια ώστε να συλλέξουν πολύτιμα δεδομένα τα οποία θα τους βοηθήσουν στη συνέχεια του αγωνιστικού τριημέρου.
Στα πρώτα στάδια των πρώτων ελεύθερων δοκιμών είδαμε τους γνωστούς πρωταγωνιστές Charles Leclerc-Max Verstappen-Carlos Sainz να σημειώνουν τους ταχύτερους χρόνους σε μία πίστα η οποία γύρο με τον γύρο βελτιωνόταν όσον αφορά την πρόσφυση στον ασφαλτοτάπητα.
Με τον χρόνο να κυλά, τους ταχύτερους χρόνους είχαν σημειώσει τα δύο μονοθέσια της Ferrari με τον Carlos Sainz να βρίσκεται στην κορυφή. Λίγα λεπτά αργότερα ο Lewis Hamilton θα έμπαινε ανάμεσα στα δύο ιταλικά μονοθέσια σημειώνοντας τον δεύτερο χρόνο με την W13.
Ωστόσο η δράση στο GP του Μαϊάμι διακόπηκε λόγω της εξόδου του μονοθεσίου του Valtteri Bottas με 25 λεπτά να απομένουν για το τέλος της διαδικασίας. Με την επανεκκίνηση του FP1, άπαντες έσπευσαν να βγουν στην πίστα για να πραγματοποιήσουν όσο το δυνατόν περισσότερες χρονομετρημένες προσπάθειες.
Τελικά ταχύτερος στην πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών αναδείχθηκε ο Charles Leclerc. Ο Μονεγάσκος με τη μαλακή γόμα της Pirelli κατάφερε να φέρει την Ferrari του στην πρώτη θέση ξεκινώντας με το δεξί τις αγωνιστικές του υποχρεώσεις στο Μαϊάμι. Μία ανάσα πίσω του βρέθηκε ο εκπληκτικός George Russell ο οποίος από ότι φάνηκε δεν αντιμετωπίζει στο συγκεκριμένο GP τα προβλήματα των αναπηδήσεων στην W13. Μένει να αποδειχθεί αν τελικά οι μηχανικοί της Mercedes βρήκαν την λύση στο φαινόμενο του porpoising που ταλαιπωρεί την γερμανική ομάδα. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο νικητής του Ιταλικού GP Max Verstappen.
Στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο δεύτερος πιλότος της Red Bull Sergio Perez με τον Pierre Gasly να συμπληρώνει την πεντάδα με το μονοθέσιο της AlphaTauri.
Για τον έτερο οδηγό της Ferrari Carlos Sainz το GP του Μαϊάμι ξεκίνησε περίεργα καθώς είχε έναν μικροτραυματισμό στο κεφάλι όταν προσπάθησε το πρωί να περάσει ανάμεσα από έναν φράχτη εντός πίστας. Ωστόσο δεν αντιμετωπίζει κάποιο σοβαρό θέμα και αυτό φάνηκε και από την έκτη θέση που πέτυχε στο FP1.
Στην έβδομη θέση βρέθηκε ο Alexander Albon με την Williams, ενώ ο Lewis Hamilton δεν μπόρεσε να πετύχει κάτι καλύτερο από τον όγδοο χρόνο.
Στην ένατη θέση ολοκλήρωσε την προσπάθεια του ο Kevin Magnussen της Haas, με τον Daniel Ricciardo να κλείνει την δεκάδα με την McLaren.
Η δράση στο GP Miami θα συνεχιστεί με τη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι οποίες διεξάγονται ξημερώματα Σαββάτου στις 00:30 ώρα Ελλάδος._ Γ. Τ.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1: GP Miami – O George Russell με την Mercedes ταχύτερος στο FP2
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών ο George Russell ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή από πλευράς χρόνων, αφήνοντας πίσω του, τους Charles Leclerc και Sergio Perez.
H δράση στο Miami International Autodrome συνεχίστηκε με τη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι. Όλες οι ομάδες αποφάσισαν και σε αυτή τη διαδικασία να “στείλουν” από νωρίς τους πιλότους τους εντός πίστας ώστε να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα ενόψει της αγωνιστικής «Οδύσσειας» που τους περιμένει τις επόμενες ημέρες.
Η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών είχε αρκετές διακοπές αλλά και αλλαγή σκηνικού όσον αφορά την πρώτη θέση στους χρόνους. Στο FP2 είδαμε μία Mercedes να φιγουράρει στην πρώτη θέση μετά από καιρό, με τον George Russell να δείχνει πως μπορεί να σπάσει το δίπολο των Ferrari-Red Bull.
Πως κύλησε το FP2
Με την έναρξη της διαδικασίας είδαμε τα πρώτα μονοθέσια να βγαίνουν στην πίστα για να συνεχίσουν την προσπάθεια συλλογής δεδομένων. Μετά από 17 λεπτά, 18 οδηγοί είχαν συμπληρώσει χρονομετρημένη προσπάθεια, με τον Carlos Sainz να είναι ταχύτερος με χρόνο 1:30,964.
Ωστόσο ένα λεπτό αργότερα ο Ισπανός πιλότος της Ferrari θα έχανε τον έλεγχο της F1-75 καταλήγοντας στις μπαριέρες, με την κόκκινη σημαία να κάνει την εμφάνιση της και στο FP2. Μετά την απομάκρυνση της Ferrari η διαδικασία συνεχίστηκε με 30 λεπτά να απομένουν για το τέλος της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι.
Με τους περισσότερους πιλότους να χρησιμοποιούν τη μαλακή γόμα της Pirelli, είδαμε και τους χρόνους να πέφτουν ακόμη περισσότερο. Με 24 λεπτά να απομένουν ο George Russell ήταν αυτός που σημείωσε χρόνο κάτω από το 1:30 (!) ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση.
Οι Charles Leclerc, Sergio Perez και Lewis Hamilton ήταν πολύ κοντά στον Βρετανό πιλότο, ενώ η “πολυκοσμία” στην πίστα προκάλεσε αρκετά προβλήματα σε πολλούς πιλότους.
Με λιγότερο από 15 λεπτά να απομένουν είχαμε ακόμη μία διακοπή στη διαδικασία. Η Williams του Nicholas Latifi αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα, με τον Καναδό να αναγκάζεται να “παρκάρει” το μονοθέσιο του στην άκρη της πίστας. Η τρίτη κόκκινη σημαία έκανε εκ νέου την εμφάνιση της στο GP του Μαϊάμι.
Η Williams απομακρύνθηκε ταχύτατα από τους ανθρώπους της οργάνωσης και είχαμε και πάλι δράση στο FP2. Με λιγότερο από δέκα λεπτά να απομένουν δεν είχαμε κάποια αλλαγή στην τελική κατάταξη. Ταχύτερος σε αυτή τη διαδικασία ήταν ο πιλότος της Mercedes George Russell. Ο Βρετανός έδειξε πως η W13 “βολεύεται” στην συγκεκριμένη πίστα και πως μπορεί να παλέψει για ένα καλό αποτέλεσμα και γιατί όχι για την νίκη.
Πίσω από τον πιλότο της Mercedes, βρέθηκε ο ταχύτερος οδηγός στο FP1 Charles Leclerc ο οποίος αρκέστηκε στη δεύτερη θέση. Ο Sergio Perez με τη Red Bull συμπλήρωσε την τριάδα, ενώ ελάχιστα πίσω του βρέθηκε ο Lewis Hamilton. Η τέταρτη θέση του δεύτερου οδηγού της Mercedes πιστοποιεί την βελτίωση που έχει πετύχει η γερμανική ομάδα.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Fernando Alonso, ο οποίος αν και άργησε να βρει τα πατήματα του, κατάφερε στο FP2 να έχει ανταγωνιστικό ρυθμό με την Alpine. O Lando Norris σημείωσε τον έκτο χρόνο με την McLaren, ενώ ο Pierre Gasly βρέθηκε στην έβδομη θέση.
Ο πιλότος της Alfa Romeo Zhou Guanyu με τον όγδοο χρόνο έδειξε για ακόμη μία φορά πως ήρθε για να μείνει στην Formula 1. Οι Esteban Ocon (Alpine) και Kevin Magnussen (Haas) συμπλήρωσαν την δεκάδα.
Το FP2 θα θέλουν να ξεχάσουν οι Max Verstappen και Valtteri Bottas, οι οποίοι δεν σημείωσαν κάποια χρονομετρημένη προσπάθεια. Ο πρωταθλητής αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα το οποίο τον οδήγησε στα pits, ενώ η έξοδος στο FP1 ήταν αρκετά σοβαρή στο μονοθέσιο της Alfa Romeo, με τους μηχανικούς της ομάδας να μην καταφέρνουν να το επισκευάσουν έγκαιρα.
Η συνέχεια στο GP του Μαϊάμι περιλαμβάνει την τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα του Σαββάτου._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Σάββατο 7 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 20:00-21:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 23:00-00:00
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Επίσημη ιστοσελίδα: https://www.formula1.com/
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Στη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών ο George Russell ήταν αυτός που βρέθηκε στην κορυφή από πλευράς χρόνων, αφήνοντας πίσω του, τους Charles Leclerc και Sergio Perez.
H δράση στο Miami International Autodrome συνεχίστηκε με τη δεύτερη περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι. Όλες οι ομάδες αποφάσισαν και σε αυτή τη διαδικασία να “στείλουν” από νωρίς τους πιλότους τους εντός πίστας ώστε να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα ενόψει της αγωνιστικής «Οδύσσειας» που τους περιμένει τις επόμενες ημέρες.
Η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών είχε αρκετές διακοπές αλλά και αλλαγή σκηνικού όσον αφορά την πρώτη θέση στους χρόνους. Στο FP2 είδαμε μία Mercedes να φιγουράρει στην πρώτη θέση μετά από καιρό, με τον George Russell να δείχνει πως μπορεί να σπάσει το δίπολο των Ferrari-Red Bull.
Πως κύλησε το FP2
Με την έναρξη της διαδικασίας είδαμε τα πρώτα μονοθέσια να βγαίνουν στην πίστα για να συνεχίσουν την προσπάθεια συλλογής δεδομένων. Μετά από 17 λεπτά, 18 οδηγοί είχαν συμπληρώσει χρονομετρημένη προσπάθεια, με τον Carlos Sainz να είναι ταχύτερος με χρόνο 1:30,964.
Ωστόσο ένα λεπτό αργότερα ο Ισπανός πιλότος της Ferrari θα έχανε τον έλεγχο της F1-75 καταλήγοντας στις μπαριέρες, με την κόκκινη σημαία να κάνει την εμφάνιση της και στο FP2. Μετά την απομάκρυνση της Ferrari η διαδικασία συνεχίστηκε με 30 λεπτά να απομένουν για το τέλος της δεύτερης περιόδου ελεύθερων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι.
Με τους περισσότερους πιλότους να χρησιμοποιούν τη μαλακή γόμα της Pirelli, είδαμε και τους χρόνους να πέφτουν ακόμη περισσότερο. Με 24 λεπτά να απομένουν ο George Russell ήταν αυτός που σημείωσε χρόνο κάτω από το 1:30 (!) ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση.
Οι Charles Leclerc, Sergio Perez και Lewis Hamilton ήταν πολύ κοντά στον Βρετανό πιλότο, ενώ η “πολυκοσμία” στην πίστα προκάλεσε αρκετά προβλήματα σε πολλούς πιλότους.
Με λιγότερο από 15 λεπτά να απομένουν είχαμε ακόμη μία διακοπή στη διαδικασία. Η Williams του Nicholas Latifi αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα, με τον Καναδό να αναγκάζεται να “παρκάρει” το μονοθέσιο του στην άκρη της πίστας. Η τρίτη κόκκινη σημαία έκανε εκ νέου την εμφάνιση της στο GP του Μαϊάμι.
Η Williams απομακρύνθηκε ταχύτατα από τους ανθρώπους της οργάνωσης και είχαμε και πάλι δράση στο FP2. Με λιγότερο από δέκα λεπτά να απομένουν δεν είχαμε κάποια αλλαγή στην τελική κατάταξη. Ταχύτερος σε αυτή τη διαδικασία ήταν ο πιλότος της Mercedes George Russell. Ο Βρετανός έδειξε πως η W13 “βολεύεται” στην συγκεκριμένη πίστα και πως μπορεί να παλέψει για ένα καλό αποτέλεσμα και γιατί όχι για την νίκη.
Πίσω από τον πιλότο της Mercedes, βρέθηκε ο ταχύτερος οδηγός στο FP1 Charles Leclerc ο οποίος αρκέστηκε στη δεύτερη θέση. Ο Sergio Perez με τη Red Bull συμπλήρωσε την τριάδα, ενώ ελάχιστα πίσω του βρέθηκε ο Lewis Hamilton. Η τέταρτη θέση του δεύτερου οδηγού της Mercedes πιστοποιεί την βελτίωση που έχει πετύχει η γερμανική ομάδα.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Fernando Alonso, ο οποίος αν και άργησε να βρει τα πατήματα του, κατάφερε στο FP2 να έχει ανταγωνιστικό ρυθμό με την Alpine. O Lando Norris σημείωσε τον έκτο χρόνο με την McLaren, ενώ ο Pierre Gasly βρέθηκε στην έβδομη θέση.
Ο πιλότος της Alfa Romeo Zhou Guanyu με τον όγδοο χρόνο έδειξε για ακόμη μία φορά πως ήρθε για να μείνει στην Formula 1. Οι Esteban Ocon (Alpine) και Kevin Magnussen (Haas) συμπλήρωσαν την δεκάδα.
Το FP2 θα θέλουν να ξεχάσουν οι Max Verstappen και Valtteri Bottas, οι οποίοι δεν σημείωσαν κάποια χρονομετρημένη προσπάθεια. Ο πρωταθλητής αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα το οποίο τον οδήγησε στα pits, ενώ η έξοδος στο FP1 ήταν αρκετά σοβαρή στο μονοθέσιο της Alfa Romeo, με τους μηχανικούς της ομάδας να μην καταφέρνουν να το επισκευάσουν έγκαιρα.
Η συνέχεια στο GP του Μαϊάμι περιλαμβάνει την τρίτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών το απόγευμα του Σαββάτου._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Σάββατο 7 Μαΐου
Ελεύθερες Δοκιμές 3: 20:00-21:00
Κατατακτήριες Δοκιμές: 23:00-00:00
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Επίσημη ιστοσελίδα: https://www.formula1.com/
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Μετά τα Q1, Q2 και Q3 η σειρά με την οποία θα εκκινήσουν αύριο Κυριακή:
1. Leclerc C. - Ferrari 1:28.796
2. Sainz C. Jr. - Ferrari +0.190
3. Verstappen M. - Red Bull +0.195
4. Perez S. - Red Bull +0.240
5. Bottas V. - Alfa Romeo +0.679
6. Hamilton L. - Mercedes +0.829
7. Gasly P. - AlphaTauri +0.894
8. Norris L. - McLaren +0.954
9. Tsunoda Y. - AlphaTauri +1.136
10. Stroll L. - Aston Martin +1.880
11. Alonso F. - Alpine +1.364
12. Russell G. - Mercedes +1.377
13. Vettel S. - Aston Martin +1.418
14. Ricciardo D. - McLaren +1.514
15. Schumacher M. - Haas +1.627
16. Magnussen K. - Haas +2.179
17. Zhou G. - Alfa Romeo +2.224
18. Albon A. - Williams +2.470
19. Latifi N. - Williams +2.529
20. Ocon E. - Alpine - Δεν χρονομετρήθηκε
1. Leclerc C. - Ferrari 1:28.796
2. Sainz C. Jr. - Ferrari +0.190
3. Verstappen M. - Red Bull +0.195
4. Perez S. - Red Bull +0.240
5. Bottas V. - Alfa Romeo +0.679
6. Hamilton L. - Mercedes +0.829
7. Gasly P. - AlphaTauri +0.894
8. Norris L. - McLaren +0.954
9. Tsunoda Y. - AlphaTauri +1.136
10. Stroll L. - Aston Martin +1.880
11. Alonso F. - Alpine +1.364
12. Russell G. - Mercedes +1.377
13. Vettel S. - Aston Martin +1.418
14. Ricciardo D. - McLaren +1.514
15. Schumacher M. - Haas +1.627
16. Magnussen K. - Haas +2.179
17. Zhou G. - Alfa Romeo +2.224
18. Albon A. - Williams +2.470
19. Latifi N. - Williams +2.529
20. Ocon E. - Alpine - Δεν χρονομετρήθηκε
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1: GP Miami – Pole position για τον Leclerc και «1-2» για την Ferrari
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Ο Charles Leclerc ήταν αυτός που πανηγύρισε την pole position στο GP του Μαϊάμι, με τον Carlos Sainz να συμπληρώνει το «1-2» για την Ferrari, ενώ οι Max Verstappen και Sergio Perez ολοκλήρωσαν το «3-4» για την ομάδα της Red Bull.
Η δράση στο Miami International Autodrome, συνεχίστηκε με την διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών οι οποίες μας έδωσαν την σειρά εκκίνησης του αυριανού αγώνα.
Την pole position στο GP του Μαϊάμι κατέκτησε ο Charles Leclerc, ο οποίος είδε τον teammate του Carlos Sainz να ολοκληρώνει την πολύ καλή εμφάνιση της Ferrari κάνοντας το «1-2» για την Ιταλική ομάδα. Στην τρίτη θέση των κατατακτήριων δοκιμών βρέθηκε ο Max Verstappen ο οποίος δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα λάθος που ενδεχομένως του στέρησε τη δυνατότητα να παλέψει για την pole position.
Τι συνέβη στο Q1
Τα δύο μονοθέσια της Haas άνοιξαν την πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι. Όλοι οι πιλότοι ξεκίνησαν τις χρονομετρημένες προσπάθειες τους χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα της Pirelli. Τον ρυθμό στα αρχικά στάδια της διαδικασίας έδωσαν οι δύο πιλότοι της Red Bull οι οποίοι βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης.
Την απάντηση τους έδωσαν στη συνέχεια οι δύο πιλότοι της Ferrari, οι οποίοι με τη σειρά τους βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης. Με λιγότερα από 8 λεπτά να απομένουν για τη λήξη του Q1, o Max Verstappen κατάφερε να χωρίσει τις δύο Ferrari ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση.
Τα τελευταία λεπτά κύλησαν χωρίς αλλαγές για τους πρωτοπόρους, με τον Charles Leclerc (Ferrari) να είναι ταχύτερος, τον Max Verstappen να ακολουθεί στη δεύτερη θέση, και τον teammate του στην Red Bull Sergio Perez να κλείνει την τριάδα.
Οι πέντε οδηγοί που δεν τα κατάφεραν να συνεχίσουν στο Q2 ήταν οι Kevin Magnussen (Haas 16η θέση), Zhou Guanyu (Alfa Romeo 17η θέση), Alexander Albon (Williams 18η θέση), Nicholas Latifi (Williams 19η θέση) και Esteban Ocon (Alpine 20η θέση).
Τι συνέβη στο Q2
Και στο Q2, το πρώτο μονοθέσιο που βγήκε στην πίστα ήταν αυτό της Haas με οδηγό τον Mick Schumacher. Στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας είχαμε αντιστροφή των ρόλων. Οι δύο πιλότοι της Ferrari ήταν αυτοί που βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις, δείχνοντας πως βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Ωστόσο στα αμέσως επόμενα λεπτά οι δύο Red Bull με τη σειρά τους ήταν αυτές που θα κυριαρχούσαν από πλευράς χρόνων, με τον Max Verstappen να φιγουράρει στην πρώτη θέση.
Με λιγότερο από πέντε λεπτά να απομένουν για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Charles Leclerc έκανε την αντεπίθεση του με την F1-75. O Μονεγάσκος κατάφερε να σημειώσει και πάλι τον ταχύτερο χρόνο. Στη δεύτερη θέση και στο Q2 βρέθηκε ο Max Verstappen, ενώ ο Lando Norris έκανε την έκπληξη, φέρνοντας την McLaren στην τρίτη θέση.
Στην επόμενη διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών δεν μπόρεσαν να προκριθούν οι Fernando Alonso (Alpine 11η θέση), George Russell (Mercedes 12η θέση), Sebastian Vettel (Aston Martin 13η Θέση), Daniel Ricciardo (McLaren 14η θέση) και Mick Shumacher (Haas 15η θέση).
Τι συνέβη στο Q3
Η τελευταία περίοδος των κατατακτήριων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι είχε και πάλι τους ίδιους πρωταγωνιστές. Ο Charles Leclerc στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας με τη μαλακή γόμα σημείωσε τον πρώτο χρόνο, αλλά αυτό στη συνέχεια άλλαξε καθώς ο Max Verstappen με χρόνο 1:28.991 έφερε την Red Bull στην πρωτοπορία.
Με λιγότερο από 5 λεπτά να απομένουν, άπαντες μπήκαν στα pits για να τοποθετήσουν νέα ελαστικά στα μονοθέσια τους. Πρώτος στην πίστα βγήκε ο πιλότος της Aston Martin Lance Stroll, ενώ όλοι οι πιλότοι θα είχαν στη διάθεση τους μόνο μία χρονομετρημένη προσπάθεια!
Τελικά αυτός που πανηγύρισε ήταν ο Charles Leclerc ο οποίος κατάφερε να σημειώσει την τρίτη φετινή του pole position. Ο Μονεγάσκος κατάφερε να εκμεταλλευτεί την ταχύτητα της F1-75 ολοκληρώντας με τον καλύτερο τρόπο την σημερινή ημέρα για τον ίδιο. Τον θρίαμβο της Ferrari στις κατατακτήριες δοκιμές πιστοποίησε ο Carlos Sainz, ο οποίος “κλείδωσε” το «1-2» για την Ιταλική ομάδα.
Από τα ψηλά στα χαμηλά για τον Max Verstappen αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την εν λόγω έκφραση. Ο πρωταθλητής δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα οδηγικό λάθος, το οποίο του στέρησε την διεκδίκηση της pole position, ολοκληρώνοντας την προσπάθεια του στην τρίτη θέση. Ωστόσο ο ίδιος δήλωσε πως είναι ικανοποιημένος από το σημερινό αποτέλεσμα. Πίσω του στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο teammate του Sergio Perez, κάνοντας το «3-4» για την Αυστριακή ομάδα.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Valtteri Bottas με την Alfa Romeo. Ο Φινλανδός έδειξε για ακόμη μία φορά το πόσο ανταγωνιστικός είναι, ενώ μάλλον το δεύτερο κατά σειρά νέο κράνος που φόρεσε σήμερα του έφερε γούρι, ευχόμαστε αύριο το τρίτο κατά σειρά νέο κράνος που θα φορέσει στον κυρίως αγώνα, να είναι εξίσου καλότυχο. Στην έκτη θέση ολοκλήρωσε τις κατατακτήριες δοκιμές ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός αντιμετώπισε πάλι το φαινόμενο του porpoising, ωστόσο κατάφερε να φέρει την W13 σε μία αξιόλογη θέση αν αναλογιστούμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Mercedes.
Ακόμη μία αξιόλογη εμφάνιση για τον Pierre Gasly. Ο Γάλλος σημείωσε τον έβδομο χρόνο με την AlphaTauri, κρατώντας πίσω του στην όγδοη θέση τον Lando Norris με την McLaren. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Yuki Tsunoda (AlphaTauri) και Lance Stroll (Aston Martin).
Όπως όλα δείχνουν, αύριο στις 22:30 ώρα Ελλαδος αναμένουμε μία ακόμα μεγάλη μάχη ανάμεσα στους πιλότους της Ferrari και της Red Bull, με φόντο τη νίκη στο GP του Μαϊάμι._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Επίσημη ιστοσελίδα: https://www.formula1.com/
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Ο Charles Leclerc ήταν αυτός που πανηγύρισε την pole position στο GP του Μαϊάμι, με τον Carlos Sainz να συμπληρώνει το «1-2» για την Ferrari, ενώ οι Max Verstappen και Sergio Perez ολοκλήρωσαν το «3-4» για την ομάδα της Red Bull.
Η δράση στο Miami International Autodrome, συνεχίστηκε με την διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών οι οποίες μας έδωσαν την σειρά εκκίνησης του αυριανού αγώνα.
Την pole position στο GP του Μαϊάμι κατέκτησε ο Charles Leclerc, ο οποίος είδε τον teammate του Carlos Sainz να ολοκληρώνει την πολύ καλή εμφάνιση της Ferrari κάνοντας το «1-2» για την Ιταλική ομάδα. Στην τρίτη θέση των κατατακτήριων δοκιμών βρέθηκε ο Max Verstappen ο οποίος δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα λάθος που ενδεχομένως του στέρησε τη δυνατότητα να παλέψει για την pole position.
Τι συνέβη στο Q1
Τα δύο μονοθέσια της Haas άνοιξαν την πρώτη περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι. Όλοι οι πιλότοι ξεκίνησαν τις χρονομετρημένες προσπάθειες τους χρησιμοποιώντας τη μαλακή γόμα της Pirelli. Τον ρυθμό στα αρχικά στάδια της διαδικασίας έδωσαν οι δύο πιλότοι της Red Bull οι οποίοι βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης.
Την απάντηση τους έδωσαν στη συνέχεια οι δύο πιλότοι της Ferrari, οι οποίοι με τη σειρά τους βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις της κατάταξης. Με λιγότερα από 8 λεπτά να απομένουν για τη λήξη του Q1, o Max Verstappen κατάφερε να χωρίσει τις δύο Ferrari ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση.
Τα τελευταία λεπτά κύλησαν χωρίς αλλαγές για τους πρωτοπόρους, με τον Charles Leclerc (Ferrari) να είναι ταχύτερος, τον Max Verstappen να ακολουθεί στη δεύτερη θέση, και τον teammate του στην Red Bull Sergio Perez να κλείνει την τριάδα.
Οι πέντε οδηγοί που δεν τα κατάφεραν να συνεχίσουν στο Q2 ήταν οι Kevin Magnussen (Haas 16η θέση), Zhou Guanyu (Alfa Romeo 17η θέση), Alexander Albon (Williams 18η θέση), Nicholas Latifi (Williams 19η θέση) και Esteban Ocon (Alpine 20η θέση).
Τι συνέβη στο Q2
Και στο Q2, το πρώτο μονοθέσιο που βγήκε στην πίστα ήταν αυτό της Haas με οδηγό τον Mick Schumacher. Στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας είχαμε αντιστροφή των ρόλων. Οι δύο πιλότοι της Ferrari ήταν αυτοί που βρέθηκαν στις δύο πρώτες θέσεις, δείχνοντας πως βρίσκονται σε καλή κατάσταση. Ωστόσο στα αμέσως επόμενα λεπτά οι δύο Red Bull με τη σειρά τους ήταν αυτές που θα κυριαρχούσαν από πλευράς χρόνων, με τον Max Verstappen να φιγουράρει στην πρώτη θέση.
Με λιγότερο από πέντε λεπτά να απομένουν για την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο Charles Leclerc έκανε την αντεπίθεση του με την F1-75. O Μονεγάσκος κατάφερε να σημειώσει και πάλι τον ταχύτερο χρόνο. Στη δεύτερη θέση και στο Q2 βρέθηκε ο Max Verstappen, ενώ ο Lando Norris έκανε την έκπληξη, φέρνοντας την McLaren στην τρίτη θέση.
Στην επόμενη διαδικασία των κατατακτήριων δοκιμών δεν μπόρεσαν να προκριθούν οι Fernando Alonso (Alpine 11η θέση), George Russell (Mercedes 12η θέση), Sebastian Vettel (Aston Martin 13η Θέση), Daniel Ricciardo (McLaren 14η θέση) και Mick Shumacher (Haas 15η θέση).
Τι συνέβη στο Q3
Η τελευταία περίοδος των κατατακτήριων δοκιμών στο GP του Μαϊάμι είχε και πάλι τους ίδιους πρωταγωνιστές. Ο Charles Leclerc στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας με τη μαλακή γόμα σημείωσε τον πρώτο χρόνο, αλλά αυτό στη συνέχεια άλλαξε καθώς ο Max Verstappen με χρόνο 1:28.991 έφερε την Red Bull στην πρωτοπορία.
Με λιγότερο από 5 λεπτά να απομένουν, άπαντες μπήκαν στα pits για να τοποθετήσουν νέα ελαστικά στα μονοθέσια τους. Πρώτος στην πίστα βγήκε ο πιλότος της Aston Martin Lance Stroll, ενώ όλοι οι πιλότοι θα είχαν στη διάθεση τους μόνο μία χρονομετρημένη προσπάθεια!
Τελικά αυτός που πανηγύρισε ήταν ο Charles Leclerc ο οποίος κατάφερε να σημειώσει την τρίτη φετινή του pole position. Ο Μονεγάσκος κατάφερε να εκμεταλλευτεί την ταχύτητα της F1-75 ολοκληρώντας με τον καλύτερο τρόπο την σημερινή ημέρα για τον ίδιο. Τον θρίαμβο της Ferrari στις κατατακτήριες δοκιμές πιστοποίησε ο Carlos Sainz, ο οποίος “κλείδωσε” το «1-2» για την Ιταλική ομάδα.
Από τα ψηλά στα χαμηλά για τον Max Verstappen αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε την εν λόγω έκφραση. Ο πρωταθλητής δεν μπόρεσε να αποφύγει ένα οδηγικό λάθος, το οποίο του στέρησε την διεκδίκηση της pole position, ολοκληρώνοντας την προσπάθεια του στην τρίτη θέση. Ωστόσο ο ίδιος δήλωσε πως είναι ικανοποιημένος από το σημερινό αποτέλεσμα. Πίσω του στην τέταρτη θέση βρέθηκε ο teammate του Sergio Perez, κάνοντας το «3-4» για την Αυστριακή ομάδα.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Valtteri Bottas με την Alfa Romeo. Ο Φινλανδός έδειξε για ακόμη μία φορά το πόσο ανταγωνιστικός είναι, ενώ μάλλον το δεύτερο κατά σειρά νέο κράνος που φόρεσε σήμερα του έφερε γούρι, ευχόμαστε αύριο το τρίτο κατά σειρά νέο κράνος που θα φορέσει στον κυρίως αγώνα, να είναι εξίσου καλότυχο. Στην έκτη θέση ολοκλήρωσε τις κατατακτήριες δοκιμές ο Lewis Hamilton. Ο Βρετανός αντιμετώπισε πάλι το φαινόμενο του porpoising, ωστόσο κατάφερε να φέρει την W13 σε μία αξιόλογη θέση αν αναλογιστούμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Mercedes.
Ακόμη μία αξιόλογη εμφάνιση για τον Pierre Gasly. Ο Γάλλος σημείωσε τον έβδομο χρόνο με την AlphaTauri, κρατώντας πίσω του στην όγδοη θέση τον Lando Norris με την McLaren. Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι Yuki Tsunoda (AlphaTauri) και Lance Stroll (Aston Martin).
Όπως όλα δείχνουν, αύριο στις 22:30 ώρα Ελλαδος αναμένουμε μία ακόμα μεγάλη μάχη ανάμεσα στους πιλότους της Ferrari και της Red Bull, με φόντο τη νίκη στο GP του Μαϊάμι._ Γ. Τ.
Το πρόγραμμα του GP του Μαϊάμι θα μεταδίδεται ζωντανά από την ΕΡΤ, την Cosmote TV Sport5HD και μέσα από την πλατφόρμα F1 TV Pro.
Πρόγραμμα Crypto.com Miami Grand Prix 2022 (ώρες Ελλάδος)
Κυριακή 8 Μαΐου
Αγώνας: 22:30
Επίσημη ιστοσελίδα: https://www.formula1.com/
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Άντεξε στην επίθεση του Leclerc o Verstappen και στους τελευταίους γύρους πήρε και μια διαφορά. 3ος ο Sainz που επίσης άντεξε στις επιθέσεις του Perez, 5ος ο Russel και 6ος ο Hamilton, ενώ μετά τερμάτισαν οι: Bottas, Alonso, Ocon και Albon.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ F1 - 08.05.2022
1. Charles Leclerc (Ferrari) 104
2. Max Verstappen (Red Bull Racing/ RBPT) 85
3. Sergio Perez (Red Bull Racing/ RBPT) 66
4. George Russell (Mercedes) 59
5. Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 53
6. Lewis Hamilton (Mercedes) 36
7. Lando Norris (McLaren/ Mercedes) 35
8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo/ Ferrari) 30
9. Esteban Ocon (Alpine/ Renault) 22
10. Kevin Magnussen (Haas / Ferrari) 15
11. Daniel Riciardo (McLaren/ Mercedes) 11
12. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri/ RBPT) 10
13. Pierre Gasly (Alpha Tauri/ RBPT) 6
14. Fernando Alonso (Alpine/ Renault) 6
15. Sebastian Vettel (Aston Martin/ Mercedes) 4
16. Alexander Albon (Williams/ Mercedes) 2
17. Guanyu Zhou (Alfa Romeo/ Ferrari) 1
18. Lance Stroll (Aston Martin/ Mercedes) 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ KAΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ F1 - 08.05.2022
1. Ferrari 157
2. Red Bull Racing 151
3. Mercedes 95
4. McLaren 46
5. Alfa Romeo 31
6. Alpine 28
7. Alpha Tauri 16
8. Haas 15
9. Aston Martin 5
10. Williams 2
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ F1 - 08.05.2022
1. Charles Leclerc (Ferrari) 104
2. Max Verstappen (Red Bull Racing/ RBPT) 85
3. Sergio Perez (Red Bull Racing/ RBPT) 66
4. George Russell (Mercedes) 59
5. Carlos Sainz Jr. (Ferrari) 53
6. Lewis Hamilton (Mercedes) 36
7. Lando Norris (McLaren/ Mercedes) 35
8. Valtteri Bottas (Alfa Romeo/ Ferrari) 30
9. Esteban Ocon (Alpine/ Renault) 22
10. Kevin Magnussen (Haas / Ferrari) 15
11. Daniel Riciardo (McLaren/ Mercedes) 11
12. Yuki Tsunoda (Alpha Tauri/ RBPT) 10
13. Pierre Gasly (Alpha Tauri/ RBPT) 6
14. Fernando Alonso (Alpine/ Renault) 6
15. Sebastian Vettel (Aston Martin/ Mercedes) 4
16. Alexander Albon (Williams/ Mercedes) 2
17. Guanyu Zhou (Alfa Romeo/ Ferrari) 1
18. Lance Stroll (Aston Martin/ Mercedes) 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ KAΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ F1 - 08.05.2022
1. Ferrari 157
2. Red Bull Racing 151
3. Mercedes 95
4. McLaren 46
5. Alfa Romeo 31
6. Alpine 28
7. Alpha Tauri 16
8. Haas 15
9. Aston Martin 5
10. Williams 2
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1: Κυρίαρχος ο Max Verstappen στο GP του Μαϊάμι
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Ο Max Verstappen κατέκτησε την τρίτη νίκη της σεζόν, μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο Charles Leclerc, ο οποίος προσπάθησε στους τελευταίους γύρους να «κλέψει» τη νίκη από τον Ολλανδό πρωταθλητή. Το βάθρο στο GP του Μαϊάμι συμπλήρωσε ο Carlos Sainz.
Το Miami International Autodrome ήταν η 76η αγωνιστική διαδρομή που φιλοξένησε Grand Prix της Formula 1 και αναμφίβολα μας έδωσε ακόμη μία συναρπαστική μάχη μεταξύ Max Verstappen-Charles Leclerc.
Αυτός που τελικά πανηγύρισε τη νίκη στο GP του Μαϊάμι ήταν ο πρωταθλητής Max Verstappen ο οποίος μετά την επικράτηση του στην Imola κατέκτησε την τρίτη νίκη της σεζόν αυτή τη φορά σε Αμερικάνικο έδαφος, μειώνοντας ακόμη περισσότερο τη βαθμολογική διαφορά από τον πρωτοπόρο Charles Leclerc.
Ο Μονεγάσκος πιλότος της Ferrari προσπάθησε στα τελευταία στάδια του αγώνα να πάρει τη νίκη από τον Verstappen, ωστόσο αρκέστηκε στη δεύτερη θέση. Την τριάδα συμπλήρωσε ο teammate του στην Ferrari Carlos Sainz ο οποίος μπόρεσε να κρατηθεί μπροστά από τον Sergio Perez με τη δεύτερη Red Bull.
Τα κόκκινα φώτα έσβησαν…
Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Charles Leclerc έκανε αυτό που έπρεπε με την F1-75. Εκμεταλλεύτηκε τη χθεσινή pole position κρατώντας με άνεση την πρώτη θέση, ενώ πίσω του ο teammate του Carlos Sainz δεχόταν την επίθεση από τον Max Verstappen.
Ο πρωταθλητής με αρκετή αυτοπεποίθηση σημείωσε ένα καθοριστικό προσπέρασμα που έπαιξε σημαντικό ρόλο στη συνέχεια του αγώνα, καθώς αν οι Ferrari ήταν στο 1-2, θα είχαν με το καλημέρα μεγάλο πλεονέκτημα. Για τις πίσω θέσεις ο Lewis Hamilton έπεσε στην 8η θέση, ενώ οι δύο Aston Martin βρέθηκαν στις τελευταίες θέσεις καθώς ξεκίνησαν από το pitlane ύστερα από πρόβλημα που αφορούσε στη θερμοκρασία του καυσίμου.
To μεγάλο “όπλο” λέγεται DRS
Ο Charles Leclerc φτάνοντας στον 8 γύρο, είχε καταφέρει να αποκτήσει ένα μικρό προβάδισμα έναντι του Max Verstappen, ωστόσο αυτό θα άλλαζε πολύ γρήγορα στη συνέχεια. Ο πρωταθλητής εκμεταλλευόμενος το πρόβλημα που αντιμετώπισε ο Charles Leclerc με το εμπρός δεξί ελαστικό του, κατάφερε να τον πλησιάσει ταχύτατα.
Στον 9ο γύρο ο Ολλανδός χρησιμοποιώντας το DRS “βούτηξε” στην εσωτερική της στροφής 1, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση. Ο Charles Leclerc είχε στη συνέχεια το πλεονέκτημα του DRS, ωστόσο η μεγάλη διαφορά τελικής ταχύτητας υπέρ της Red Bull έκανε την προσπάθεια του Μονεγάσκου για προσπέραση αδύνατη.
Ο Max Verstappen έπειτα από την προσπέραση του στον Leclerc, δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη και με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους άνοιξε τη διαφορά του από τον πιλότο της Ferrari στα 3,5 δευτερόλεπτα. Πίσω τους ο Carlos Sainz προσπαθούσε να κρατήσει τον Sergio Perez, o οποίος με τη σειρά του είχε μπει και αυτός στη ζώνη DRS του Ισπανού πιλότου της Ferrari.
Μπορεί η μάχη των Red Bull-Ferrari να ήταν αυτή που μονοπωλούσε το ενδιαφέρον, ωστόσο στο GP του Μαϊάμι οι μάχες για τις πίσω θέσεις ήταν αρκετά συναρπαστικές. Ο George Russell για ακόμη ένα GP έδειχνε εκπληκτικά δείγματα γραφής με την W13, έχοντας βρεθεί στην πέμπτη θέση, με τον Valtteri Bottas να προσπαθεί να μείνει κοντά στον Βρετανό με την Alfa Romeo. Από την έβδομη θέση και πίσω είδαμε τους Hamilton-Ricciardo-Ocon να παλεύουν σε μία μάχη “σώμα με σώμα” ώστε να ανέβουν στην κατάταξη.
Ώρα για pitstop
H Ferrari, κάλεσε τον Charles Leclerc στα pits στον 25ο γύρο για αλλαγή ελαστικών. Ο Μονεγάσκος έβαλε τη σκληρή γόμα της Pirelli, ενώ μετά την έξοδο του στην πίστα βρέθηκε στην τέταρτη θέση. Άμεση ήταν η απάντηση της Red Bull, ο Max Verstappen μπήκε στον επόμενο γύρο τοποθετώντας και αυτός τη σκληρή γόμα. Μετά την ολοκλήρωση των pitstop, η διαφορά μεταξύ Verstappen-Leclerc είχε φτάσει σχεδόν στα 8 δευτερόλεπτα υπέρ του Ολλανδού πιλότου της Red Bull.
Για την μάχη του βάθρου, ο Carlos Sainz παρά το πρόβλημα που αντιμετώπισε στο δικό του pitstop δεν έχασε την τρίτη θέση από τον Sergio Perez. Ο Μεξικανός δεν μπόρεσε να εκμεταλλευτεί το πρόβλημα του Sainz, καθώς ελάχιστους γύρους πριν έκανε παράπονα στο team radio για υστέρηση στην απόδοση της RB18.
Πίσω από τον Μεξικανό, στην πέμπτη θέση βρισκόταν ο George Russell ο οποίος έδειχνε πως θα πετύχαινε ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα για την ομάδα της Mercedes. Βέβαια ο Βρετανός θα έπρεπε να κρατήσει πίσω του για το υπόλοιπο του αγώνα τον μαχητικό σε ακόμη ένα GP Valtteri Bottas.
Μοναχικός αγώνας και ξαφνικά όλα αλλάζουν
Με τους γύρους να περνούν, ο Max Verstappen συνέχιζε να κρατά με άνεση την πρωτοπορία με 16 γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας στο GP του Μαϊάμι. Ωστόσο στον 41ο γύρο θα είχαμε την επαφή Pierre Gasly-Lando Norris, με τον πιλότο της McLaren να καταλήγει στις μπαριέρες και το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να κάνει την εμφάνιση του.
Με το μονοθέσιο της McLaren να βρίσκεται εντός πίστας και αρκετά θραύσματα να έχουν βρεθεί διάσπαρτα στην αγωνιστική γραμμή, η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας κρίθηκε απαραίτητη, ώστε να απομακρυνθούν αυτά με ασφάλεια. Με το αυτοκίνητο ασφαλείας να μηδενίζει τις διαφορές άπαντες έσπευσαν στα pits για αλλαγή ελαστικών.
Οι πρωτοπόροι επέλεξαν να τοποθετήσουν στα μονοθέσια τους τη σκληρή γόμα και πάλι πλην του Sergio Perez ο οποίος έβαλε τη μεσαία γόμα της Pirelli. Κερδισμένοι από το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν οι Valtteri Bottas και Lewis Hamilton οι οποίοι κατάφεραν να βρεθούν εμπρός από τον George Russell.
Και τώρα οι δύο τους…
Με την επανεκκίνηση του αγώνα ο Max Verstappen κατάφερε να κρατήσει την θέση του βάζοντας πλώρη για την τρίτη νίκη της χρονιάς. Ωστόσο ο μεγάλος του αντίπαλος Charles Leclerc δεν είχε πει ακόμη την τελευταία του κουβέντα. Ο Μονεγάσκος πιλότoς της Ferrari με 5 γύρους να απομένουν έκανε την τελική επίθεση του με σκοπό να πάρει τη νίκη μέσα από τα χέρια του Ολλανδού πρωταθλητή.
Φυσικά ο Max Verstappen δεν θα άφηνε τον Leclerc να του στερήσει μία νίκη που αν δεν είχαμε το αυτοκίνητο ασφαλείας θα είχε έρθει με μεγάλη άνεση. Ο Ολλανδός έβαλε το κεφάλι κάτω και με συνεχόμενους γύρους άνοιξε τη διαφορά κατακτώντας εν τέλει την πολυπόθητη τρίτη νίκη της σεζόν. Με τη νίκη του αυτή κατάφερε επιπρόσθετα να μειώσει τη βαθμολογική διαφορά από τον πρωτοπόρο Charles Leclerc.
Ο Μονεγάσκος πιλότος της Ferrari δεν μπόρεσε να επικρατήσει ούτε σε αυτό το GP ωστόσο κατάφερε να συλλέξει πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος η οποία αναμένεται να μας χαρίσει έντονες συγκινήσεις. Το βάθρο στον αγώνα του Μαϊάμι συμπλήρωσε ο teammate του Carlos Sainz, ο οποίος επέστρεψε στα θετικά αποτελέσματα.
Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari, κατάφερε να αντέξει στην πίεση του Sergio Perez, μαζεύοντας βαθμούς για την Ιταλική ομάδα στην κούρσα του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Από την άλλη ο μαχητικός Sergio Perez, πάλεψε αλλά δεν χαμογέλασε στο τέλος ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση.
Αισιοδοξία για τη συνέχεια… στην ομάδα της Mercedes, η οποία είδε τους οδηγούς της να κατακτούν την 5η και 6η θέση αντίστοιχα. Ο George Russell βρέθηκε στην πέμπτη θέση μπροστά από τον Lewis Hamilton ο οποίος μπορεί να τερμάτισε έκτος, ωστόσο για ακόμη έναν αγώνα παραπονέθηκε στην ομάδα του για την απόδοση της W13.
Στην έβδομη θέση ολοκλήρωσε την εμφάνιση του ο Valtteri Bottas με την Alfa Romeo. Ο Φινλανδός δεν μπόρεσε να βρεθεί εμπρός από τις Mercedes, παρολαυτά η επίδοση του μόνο θετικό αντίκτυπο είχε.
Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Esteban Ocon με τον Fernando Alonso να κάνει το «8-9» για την ομάδα της Alpine. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alexander Albon ο οποίος έδωσε έναν πολύτιμο βαθμό στην πολύπαθη ομάδα της Williams. Επόμενη στάση για τη Formula 1 είναι το GP Ισπανίας το οποίο θα διεξαχθεί στις 20-22 Μαΐου._ Γ. Τ.
4τροχοι - Γιάννης Τσινάβος
Ο Max Verstappen κατέκτησε την τρίτη νίκη της σεζόν, μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο Charles Leclerc, ο οποίος προσπάθησε στους τελευταίους γύρους να «κλέψει» τη νίκη από τον Ολλανδό πρωταθλητή. Το βάθρο στο GP του Μαϊάμι συμπλήρωσε ο Carlos Sainz.
Το Miami International Autodrome ήταν η 76η αγωνιστική διαδρομή που φιλοξένησε Grand Prix της Formula 1 και αναμφίβολα μας έδωσε ακόμη μία συναρπαστική μάχη μεταξύ Max Verstappen-Charles Leclerc.
Αυτός που τελικά πανηγύρισε τη νίκη στο GP του Μαϊάμι ήταν ο πρωταθλητής Max Verstappen ο οποίος μετά την επικράτηση του στην Imola κατέκτησε την τρίτη νίκη της σεζόν αυτή τη φορά σε Αμερικάνικο έδαφος, μειώνοντας ακόμη περισσότερο τη βαθμολογική διαφορά από τον πρωτοπόρο Charles Leclerc.
Ο Μονεγάσκος πιλότος της Ferrari προσπάθησε στα τελευταία στάδια του αγώνα να πάρει τη νίκη από τον Verstappen, ωστόσο αρκέστηκε στη δεύτερη θέση. Την τριάδα συμπλήρωσε ο teammate του στην Ferrari Carlos Sainz ο οποίος μπόρεσε να κρατηθεί μπροστά από τον Sergio Perez με τη δεύτερη Red Bull.
Τα κόκκινα φώτα έσβησαν…
Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Charles Leclerc έκανε αυτό που έπρεπε με την F1-75. Εκμεταλλεύτηκε τη χθεσινή pole position κρατώντας με άνεση την πρώτη θέση, ενώ πίσω του ο teammate του Carlos Sainz δεχόταν την επίθεση από τον Max Verstappen.
Ο πρωταθλητής με αρκετή αυτοπεποίθηση σημείωσε ένα καθοριστικό προσπέρασμα που έπαιξε σημαντικό ρόλο στη συνέχεια του αγώνα, καθώς αν οι Ferrari ήταν στο 1-2, θα είχαν με το καλημέρα μεγάλο πλεονέκτημα. Για τις πίσω θέσεις ο Lewis Hamilton έπεσε στην 8η θέση, ενώ οι δύο Aston Martin βρέθηκαν στις τελευταίες θέσεις καθώς ξεκίνησαν από το pitlane ύστερα από πρόβλημα που αφορούσε στη θερμοκρασία του καυσίμου.
To μεγάλο “όπλο” λέγεται DRS
Ο Charles Leclerc φτάνοντας στον 8 γύρο, είχε καταφέρει να αποκτήσει ένα μικρό προβάδισμα έναντι του Max Verstappen, ωστόσο αυτό θα άλλαζε πολύ γρήγορα στη συνέχεια. Ο πρωταθλητής εκμεταλλευόμενος το πρόβλημα που αντιμετώπισε ο Charles Leclerc με το εμπρός δεξί ελαστικό του, κατάφερε να τον πλησιάσει ταχύτατα.
Στον 9ο γύρο ο Ολλανδός χρησιμοποιώντας το DRS “βούτηξε” στην εσωτερική της στροφής 1, ανεβαίνοντας στην πρώτη θέση. Ο Charles Leclerc είχε στη συνέχεια το πλεονέκτημα του DRS, ωστόσο η μεγάλη διαφορά τελικής ταχύτητας υπέρ της Red Bull έκανε την προσπάθεια του Μονεγάσκου για προσπέραση αδύνατη.
Ο Max Verstappen έπειτα από την προσπέραση του στον Leclerc, δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη και με συνεχόμενους ταχύτερους γύρους άνοιξε τη διαφορά του από τον πιλότο της Ferrari στα 3,5 δευτερόλεπτα. Πίσω τους ο Carlos Sainz προσπαθούσε να κρατήσει τον Sergio Perez, o οποίος με τη σειρά του είχε μπει και αυτός στη ζώνη DRS του Ισπανού πιλότου της Ferrari.
Μπορεί η μάχη των Red Bull-Ferrari να ήταν αυτή που μονοπωλούσε το ενδιαφέρον, ωστόσο στο GP του Μαϊάμι οι μάχες για τις πίσω θέσεις ήταν αρκετά συναρπαστικές. Ο George Russell για ακόμη ένα GP έδειχνε εκπληκτικά δείγματα γραφής με την W13, έχοντας βρεθεί στην πέμπτη θέση, με τον Valtteri Bottas να προσπαθεί να μείνει κοντά στον Βρετανό με την Alfa Romeo. Από την έβδομη θέση και πίσω είδαμε τους Hamilton-Ricciardo-Ocon να παλεύουν σε μία μάχη “σώμα με σώμα” ώστε να ανέβουν στην κατάταξη.
Ώρα για pitstop
H Ferrari, κάλεσε τον Charles Leclerc στα pits στον 25ο γύρο για αλλαγή ελαστικών. Ο Μονεγάσκος έβαλε τη σκληρή γόμα της Pirelli, ενώ μετά την έξοδο του στην πίστα βρέθηκε στην τέταρτη θέση. Άμεση ήταν η απάντηση της Red Bull, ο Max Verstappen μπήκε στον επόμενο γύρο τοποθετώντας και αυτός τη σκληρή γόμα. Μετά την ολοκλήρωση των pitstop, η διαφορά μεταξύ Verstappen-Leclerc είχε φτάσει σχεδόν στα 8 δευτερόλεπτα υπέρ του Ολλανδού πιλότου της Red Bull.
Για την μάχη του βάθρου, ο Carlos Sainz παρά το πρόβλημα που αντιμετώπισε στο δικό του pitstop δεν έχασε την τρίτη θέση από τον Sergio Perez. Ο Μεξικανός δεν μπόρεσε να εκμεταλλευτεί το πρόβλημα του Sainz, καθώς ελάχιστους γύρους πριν έκανε παράπονα στο team radio για υστέρηση στην απόδοση της RB18.
Πίσω από τον Μεξικανό, στην πέμπτη θέση βρισκόταν ο George Russell ο οποίος έδειχνε πως θα πετύχαινε ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα για την ομάδα της Mercedes. Βέβαια ο Βρετανός θα έπρεπε να κρατήσει πίσω του για το υπόλοιπο του αγώνα τον μαχητικό σε ακόμη ένα GP Valtteri Bottas.
Μοναχικός αγώνας και ξαφνικά όλα αλλάζουν
Με τους γύρους να περνούν, ο Max Verstappen συνέχιζε να κρατά με άνεση την πρωτοπορία με 16 γύρους να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας στο GP του Μαϊάμι. Ωστόσο στον 41ο γύρο θα είχαμε την επαφή Pierre Gasly-Lando Norris, με τον πιλότο της McLaren να καταλήγει στις μπαριέρες και το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας να κάνει την εμφάνιση του.
Με το μονοθέσιο της McLaren να βρίσκεται εντός πίστας και αρκετά θραύσματα να έχουν βρεθεί διάσπαρτα στην αγωνιστική γραμμή, η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας κρίθηκε απαραίτητη, ώστε να απομακρυνθούν αυτά με ασφάλεια. Με το αυτοκίνητο ασφαλείας να μηδενίζει τις διαφορές άπαντες έσπευσαν στα pits για αλλαγή ελαστικών.
Οι πρωτοπόροι επέλεξαν να τοποθετήσουν στα μονοθέσια τους τη σκληρή γόμα και πάλι πλην του Sergio Perez ο οποίος έβαλε τη μεσαία γόμα της Pirelli. Κερδισμένοι από το αυτοκίνητο ασφαλείας ήταν οι Valtteri Bottas και Lewis Hamilton οι οποίοι κατάφεραν να βρεθούν εμπρός από τον George Russell.
Και τώρα οι δύο τους…
Με την επανεκκίνηση του αγώνα ο Max Verstappen κατάφερε να κρατήσει την θέση του βάζοντας πλώρη για την τρίτη νίκη της χρονιάς. Ωστόσο ο μεγάλος του αντίπαλος Charles Leclerc δεν είχε πει ακόμη την τελευταία του κουβέντα. Ο Μονεγάσκος πιλότoς της Ferrari με 5 γύρους να απομένουν έκανε την τελική επίθεση του με σκοπό να πάρει τη νίκη μέσα από τα χέρια του Ολλανδού πρωταθλητή.
Φυσικά ο Max Verstappen δεν θα άφηνε τον Leclerc να του στερήσει μία νίκη που αν δεν είχαμε το αυτοκίνητο ασφαλείας θα είχε έρθει με μεγάλη άνεση. Ο Ολλανδός έβαλε το κεφάλι κάτω και με συνεχόμενους γύρους άνοιξε τη διαφορά κατακτώντας εν τέλει την πολυπόθητη τρίτη νίκη της σεζόν. Με τη νίκη του αυτή κατάφερε επιπρόσθετα να μειώσει τη βαθμολογική διαφορά από τον πρωτοπόρο Charles Leclerc.
Ο Μονεγάσκος πιλότος της Ferrari δεν μπόρεσε να επικρατήσει ούτε σε αυτό το GP ωστόσο κατάφερε να συλλέξει πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος η οποία αναμένεται να μας χαρίσει έντονες συγκινήσεις. Το βάθρο στον αγώνα του Μαϊάμι συμπλήρωσε ο teammate του Carlos Sainz, ο οποίος επέστρεψε στα θετικά αποτελέσματα.
Ο Ισπανός οδηγός της Ferrari, κατάφερε να αντέξει στην πίεση του Sergio Perez, μαζεύοντας βαθμούς για την Ιταλική ομάδα στην κούρσα του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Από την άλλη ο μαχητικός Sergio Perez, πάλεψε αλλά δεν χαμογέλασε στο τέλος ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση.
Αισιοδοξία για τη συνέχεια… στην ομάδα της Mercedes, η οποία είδε τους οδηγούς της να κατακτούν την 5η και 6η θέση αντίστοιχα. Ο George Russell βρέθηκε στην πέμπτη θέση μπροστά από τον Lewis Hamilton ο οποίος μπορεί να τερμάτισε έκτος, ωστόσο για ακόμη έναν αγώνα παραπονέθηκε στην ομάδα του για την απόδοση της W13.
Στην έβδομη θέση ολοκλήρωσε την εμφάνιση του ο Valtteri Bottas με την Alfa Romeo. Ο Φινλανδός δεν μπόρεσε να βρεθεί εμπρός από τις Mercedes, παρολαυτά η επίδοση του μόνο θετικό αντίκτυπο είχε.
Στην όγδοη θέση τερμάτισε ο Esteban Ocon με τον Fernando Alonso να κάνει το «8-9» για την ομάδα της Alpine. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alexander Albon ο οποίος έδωσε έναν πολύτιμο βαθμό στην πολύπαθη ομάδα της Williams. Επόμενη στάση για τη Formula 1 είναι το GP Ισπανίας το οποίο θα διεξαχθεί στις 20-22 Μαΐου._ Γ. Τ.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 102728
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Formula 1: Πώς σκοπεύει η Ferrari να «πιάσει» την Red Bull;
4troxoi - Γιάννης Τσινάβος
Η Ferrari πιστεύει ότι ο οικονομικός περιορισμός που υπάρχει στη Formula 1, θα σταματήσει αργά ή γρήγορα την εξέλιξη της Red Bull.
Η Ferrari σύμφωνα με το γνωστό site motosport.com είναι σίγουρη ότι η ταχύτερη Red Bull δεν θα μπορέσει να διατηρήσει το ρυθμό εξέλιξης καθώς ο περιορισμός στον προϋπολογισμό των ομάδων θα της στερήσει τη δυνατότητα να αναβαθμίσει περαιτέρω το μονοθέσιο της.
Η δεύτερη διαδοχική νίκη του Max Verstappen στο Grand Prix του Μαϊάμι (διαβάστε περισσότερα εδώ) έδειξε πως οι πρόσφατες αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο της Αυστριακής ομάδας, της έχουν δώσει το πλεονέκτημα σε σχέση με τη μεγάλη της φετινή αντίπαλο Ferrari.
Μπορεί το πλεονέκτημα της Ferrari στην αρχή της σεζόν να έχει εξανεμιστεί ελέω και της απόφασή της να μην εισάγει σημαντικές αναβαθμίσεις μέχρι στιγμής, ωστόσο η ιταλική ομάδα εξακολουθεί να πιστεύει ότι το μακροπρόθεσμο παιχνίδι των αναβαθμίσεων κατά τη φετινή χρονιά είναι σημαντικότερο.
Με όλες τις ομάδες να περιορίζονται από το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού της Formula 1 των 140 εκατομμυρίων δολαρίων, η Ferrari πιστεύει ότι οι επιθετικές αρχικές δαπάνες της Red Bull θα έχουν κάποιο τίμημα αργότερα, όταν θα έχει εξαντληθεί ο προϋπολογισμός της για την ανάπτυξη της RB18.
Μιλώντας μετά το Grand Prix του Μαϊάμι, ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari Mattia Binotto δήλωσε ότι η αλλαγή στην ανταγωνιστικότητα μεταξύ της ομάδας του και της Red Bull μπορεί να εξηγηθεί από τις εκτεταμένες αναβαθμίσεις που έφερε η αντίπαλός της στην Ίμολα (διαβάστε τι συνέβη στον Ιταλικό αγώνα).
Ο Binotto εκτιμά ότι δεν υπάρχει περίπτωση η Red Bull να διατηρήσει τον ρυθμό των αναβαθμίσεων στο μονοθέσιο της χωρίς να ξεπεράσει το ανώτατο όριο κόστους μέχρι το τέλος του έτους.
Συνεχίζοντας ο επικεφαλής της Ιταλικής ομάδας δήλωσε: “Είναι αλήθεια ότι η Red Bull έχει βελτιώσει το μονοθέσιό της από την αρχή της σεζόν και εισήγαγε νέες αναβαθμίσεις. Αν κοιτάξω τους δύο τελευταίους αγώνες, ίσως έχουν γίνει μερικά δέκατα ανά γύρο ταχύτεροι από εμάς”.
“Τώρα, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι για να διατηρήσουμε τον ρυθμό, πρέπει να εξελιχθούμε και να εισάγουμε αναβαθμίσεις και στο δικό μας μονοθέσιο. Ελπίζω, πως επειδή υπάρχει επίσης ένα όριο προϋπολογισμού, ότι κάποια στιγμή η Red Bull θα σταματήσει τις αναβαθμίσεις, διαφορετικά δεν θα μπορώ να κατανοήσω πώς μπορούν να το κάνουν αυτό”.
Η Ferrari σχεδιάζει να φέρει το πρώτο μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων για την F1-75 στο ισπανικό Grand Prix και σύμφωνα με τον Binotto αυτές είναι ζωτικής σημασίας.
“Στους επόμενους αγώνες θα είναι τουλάχιστον η σειρά μας να προσπαθήσουμε να εξελίξουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το μονοθέσιο, φέρνοντας νέες αναβαθμίσεις. Νομίζω ότι δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μπορεί να έχουμε ένα πακέτο στη Βαρκελώνη που θα είναι σημαντικό για εμάς”.
“Ως συνήθως, ελπίζω ότι το πακέτο που θα εισάγουμε να λειτουργεί θετικά για εμάς προκειμένου να προσπαθήσουμε να καλύψουμε την τρέχουσα διαφορά που έχουμε σε σχέση με τη Red Bull”.
H Ferrari περίμενε πέντε αγώνες προτού παρουσιάσει τις πρώτες πραγματικές αναβαθμίσεις και ο λόγος είναι οι οικονομικοί περιορισμοί που υπάρχουν σύμφωνα με τον Binotto.
“Δεν έχουμε τη δυνατότητα να ξοδεύουμε χρήματα για αναβαθμίσεις σε κάθε αγώνα. Όχι λόγω οικονομικής αδυναμίας, αλλά λόγω του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού. Οπότε πρέπει με κάποιο τρόπο να προσπαθήσουμε να εστιάσουμε στην ανάπτυξη όταν πιστεύουμε ότι είναι η κατάλληλη στιγμή. Το σίγουρο είναι ότι κρατάμε κρυφά τα χαρτιά μας”.
4troxoi - Γιάννης Τσινάβος
Η Ferrari πιστεύει ότι ο οικονομικός περιορισμός που υπάρχει στη Formula 1, θα σταματήσει αργά ή γρήγορα την εξέλιξη της Red Bull.
Η Ferrari σύμφωνα με το γνωστό site motosport.com είναι σίγουρη ότι η ταχύτερη Red Bull δεν θα μπορέσει να διατηρήσει το ρυθμό εξέλιξης καθώς ο περιορισμός στον προϋπολογισμό των ομάδων θα της στερήσει τη δυνατότητα να αναβαθμίσει περαιτέρω το μονοθέσιο της.
Η δεύτερη διαδοχική νίκη του Max Verstappen στο Grand Prix του Μαϊάμι (διαβάστε περισσότερα εδώ) έδειξε πως οι πρόσφατες αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο της Αυστριακής ομάδας, της έχουν δώσει το πλεονέκτημα σε σχέση με τη μεγάλη της φετινή αντίπαλο Ferrari.
Μπορεί το πλεονέκτημα της Ferrari στην αρχή της σεζόν να έχει εξανεμιστεί ελέω και της απόφασή της να μην εισάγει σημαντικές αναβαθμίσεις μέχρι στιγμής, ωστόσο η ιταλική ομάδα εξακολουθεί να πιστεύει ότι το μακροπρόθεσμο παιχνίδι των αναβαθμίσεων κατά τη φετινή χρονιά είναι σημαντικότερο.
Με όλες τις ομάδες να περιορίζονται από το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού της Formula 1 των 140 εκατομμυρίων δολαρίων, η Ferrari πιστεύει ότι οι επιθετικές αρχικές δαπάνες της Red Bull θα έχουν κάποιο τίμημα αργότερα, όταν θα έχει εξαντληθεί ο προϋπολογισμός της για την ανάπτυξη της RB18.
Μιλώντας μετά το Grand Prix του Μαϊάμι, ο επικεφαλής της ομάδας της Ferrari Mattia Binotto δήλωσε ότι η αλλαγή στην ανταγωνιστικότητα μεταξύ της ομάδας του και της Red Bull μπορεί να εξηγηθεί από τις εκτεταμένες αναβαθμίσεις που έφερε η αντίπαλός της στην Ίμολα (διαβάστε τι συνέβη στον Ιταλικό αγώνα).
Ο Binotto εκτιμά ότι δεν υπάρχει περίπτωση η Red Bull να διατηρήσει τον ρυθμό των αναβαθμίσεων στο μονοθέσιο της χωρίς να ξεπεράσει το ανώτατο όριο κόστους μέχρι το τέλος του έτους.
Συνεχίζοντας ο επικεφαλής της Ιταλικής ομάδας δήλωσε: “Είναι αλήθεια ότι η Red Bull έχει βελτιώσει το μονοθέσιό της από την αρχή της σεζόν και εισήγαγε νέες αναβαθμίσεις. Αν κοιτάξω τους δύο τελευταίους αγώνες, ίσως έχουν γίνει μερικά δέκατα ανά γύρο ταχύτεροι από εμάς”.
“Τώρα, δεν έχω καμία αμφιβολία ότι για να διατηρήσουμε τον ρυθμό, πρέπει να εξελιχθούμε και να εισάγουμε αναβαθμίσεις και στο δικό μας μονοθέσιο. Ελπίζω, πως επειδή υπάρχει επίσης ένα όριο προϋπολογισμού, ότι κάποια στιγμή η Red Bull θα σταματήσει τις αναβαθμίσεις, διαφορετικά δεν θα μπορώ να κατανοήσω πώς μπορούν να το κάνουν αυτό”.
Η Ferrari σχεδιάζει να φέρει το πρώτο μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων για την F1-75 στο ισπανικό Grand Prix και σύμφωνα με τον Binotto αυτές είναι ζωτικής σημασίας.
“Στους επόμενους αγώνες θα είναι τουλάχιστον η σειρά μας να προσπαθήσουμε να εξελίξουμε όσο το δυνατόν περισσότερο το μονοθέσιο, φέρνοντας νέες αναβαθμίσεις. Νομίζω ότι δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι μπορεί να έχουμε ένα πακέτο στη Βαρκελώνη που θα είναι σημαντικό για εμάς”.
“Ως συνήθως, ελπίζω ότι το πακέτο που θα εισάγουμε να λειτουργεί θετικά για εμάς προκειμένου να προσπαθήσουμε να καλύψουμε την τρέχουσα διαφορά που έχουμε σε σχέση με τη Red Bull”.
H Ferrari περίμενε πέντε αγώνες προτού παρουσιάσει τις πρώτες πραγματικές αναβαθμίσεις και ο λόγος είναι οι οικονομικοί περιορισμοί που υπάρχουν σύμφωνα με τον Binotto.
“Δεν έχουμε τη δυνατότητα να ξοδεύουμε χρήματα για αναβαθμίσεις σε κάθε αγώνα. Όχι λόγω οικονομικής αδυναμίας, αλλά λόγω του ανώτατου ορίου του προϋπολογισμού. Οπότε πρέπει με κάποιο τρόπο να προσπαθήσουμε να εστιάσουμε στην ανάπτυξη όταν πιστεύουμε ότι είναι η κατάλληλη στιγμή. Το σίγουρο είναι ότι κρατάμε κρυφά τα χαρτιά μας”.