Paokmania.Gr

Amsterdamer_87 έγραψε:

laska4 έγραψε:Ρε παιδιά τι λέτε δεν είναι μόνο ο Ιβάν στην συμφωνία, είναι και Γερμανοί από την άλλη μεριά που είναι κλος και βρακί με κουλη ...δεν μπορει να χαλάσει , θα του την πέσουν άσχημα

Οταν εχεις τα 2/3 (65%) οι αλλοι δεν "υπαρχουν"

laska4 έγραψε:Όχι δεν λέω αυτό Amsterdam ....που λένε κάποιοι μην βγάλει εμπόδια η Επιτροπή ανταγωνισμού και δεν προχωρήσει ...Όταν συμφωνούν Γερμανοί τι να μιλήσει ο κουλης , ο χοντρός και οι λοιποι

bersekeros έγραψε:

Amsterdamer_87 έγραψε:

laska4 έγραψε:Ρε παιδιά τι λέτε δεν είναι μόνο ο Ιβάν στην συμφωνία, είναι και Γερμανοί από την άλλη μεριά που είναι κλος και βρακί με κουλη ...δεν μπορει να χαλάσει , θα του την πέσουν άσχημα

Οταν εχεις τα 2/3 (65%) οι αλλοι δεν "υπαρχουν"

Οι Γερμανοί πουλάνε όμως και θέλουν τα γκαφρά.

bersekeros έγραψε:Όχι ρε φίλε

Αλλά θα βάλουν χέρι στον μπουμπούκο αν χαλάσει το deal.

Αυτό λέω.

Aye4 έγραψε:Αδέλφια κρατάτε μικρό καλάθι. Η εξέλιξη έχει κι άλλη ανάγνωση. Οι Γερμανοί αποχωρούν από το λιμάνι. Ένα λιμάνι που για όσους ξέρουμε πράγματα από μέσα, εμφανίζει ολοένα και περισσότερες αδυναμίες. Η επένδυση για την εμβάθυνση της προσέλευσης απορρίφθηκε. Λένε ότι από πίσω κρύβεται η cosco που θέλει τα μεγάλα τάνκερ και τα μαγαλα μεταφορας κοντέινερ να προσεγγίζουν μόνο τον Πειραιά τον οποίο έχει μισθωμένο. Στη Θεσσαλονίκη έρχεται μόνο η μεταφόρτωση μεσω μικρων πλοιαριων και αν. Το χυδειν φορτίο χαθηκε για το λιμάνι και πάει στο λιμάνι της Καβαλας και το σχέδιό για σιδηροδρομική σύνδεσή λιμανιού προς Ευρώπη μετακινείται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Επιπλέουν οι ΗΠΑ επενδύουν σε Καβαλα και Αλεξανδρούπολη. Ακούσατε κανέναν να μιλα για επένδυση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης;

Aye4 έγραψε:Αδέλφια κρατάτε μικρό καλάθι. Η εξέλιξη έχει κι άλλη ανάγνωση. Οι Γερμανοί αποχωρούν από το λιμάνι. Ένα λιμάνι που για όσους ξέρουμε πράγματα από μέσα, εμφανίζει ολοένα και περισσότερες αδυναμίες. Η επένδυση για την εμβάθυνση της προσέλευσης απορρίφθηκε. Λένε ότι από πίσω κρύβεται η cosco που θέλει τα μεγάλα τάνκερ και τα μαγαλα μεταφορας κοντέινερ να προσεγγίζουν μόνο τον Πειραιά τον οποίο έχει μισθωμένο. Στη Θεσσαλονίκη έρχεται μόνο η μεταφόρτωση μεσω μικρων πλοιαριων και αν. Το χυδειν φορτίο χαθηκε για το λιμάνι και πάει στο λιμάνι της Καβαλας και το σχέδιό για σιδηροδρομική σύνδεσή λιμανιού προς Ευρώπη μετακινείται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Επιπλέουν οι ΗΠΑ επενδύουν σε Καβαλα και Αλεξανδρούπολη. Ακούσατε κανέναν να μιλα για επένδυση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης;

prist64 έγραψε: τελικα γιατι γραφει απο δευτερο λογαριασμο?
δεν ειπατε οτι ο εχων δυο λογαριασμους,μπουλο και οι δυο?

Azrael έγραψε:

Gospi έγραψε:Μα ακριβως αυτο θελουν νομιζω...
Το ποδόσφαιρο ειναι το πρωτο μεσο, με απωτερο στοχο να πληξουν τον Ιβαν επιχειρηματικα.
Ειναι γνωστο οτι δεν τον θελουν οι αμερικανοι, και δεν προκειται για συνομωσιολογια...
Εγω αν δεν οριστικοποιηθει και μεσω της επιτροπης ανταγωνισμου, δεν θα πανηγυρίσω.
Ισως γ αυτο και κραταει τοσο χηλους τονους ο Ιβαν, εν αναμονη εξελιξεων τοσο σημαντικών...
Αν καταφέρει και εδραιωσει την κυριαρχια του στον ΟΛΘ μπορει μετα να κινηθει πολυ εντομοτερα!


Στάλθηκε από το Redmi Note 5 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

σαν σφηκα θα τους τσιμπησει εννοεις;

Aye4 έγραψε:Αδέλφια κρατάτε μικρό καλάθι. Η εξέλιξη έχει κι άλλη ανάγνωση. Οι Γερμανοί αποχωρούν από το λιμάνι. Ένα λιμάνι που για όσους ξέρουμε πράγματα από μέσα, εμφανίζει ολοένα και περισσότερες αδυναμίες. Η επένδυση για την εμβάθυνση της προσέλευσης απορρίφθηκε. Λένε ότι από πίσω κρύβεται η cosco που θέλει τα μεγάλα τάνκερ και τα μαγαλα μεταφορας κοντέινερ να προσεγγίζουν μόνο τον Πειραιά τον οποίο έχει μισθωμένο. Στη Θεσσαλονίκη έρχεται μόνο η μεταφόρτωση μεσω μικρων πλοιαριων και αν. Το χυδειν φορτίο χαθηκε για το λιμάνι και πάει στο λιμάνι της Καβαλας και το σχέδιό για σιδηροδρομική σύνδεσή λιμανιού προς Ευρώπη μετακινείται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Επιπλέουν οι ΗΠΑ επενδύουν σε Καβαλα και Αλεξανδρούπολη. Ακούσατε κανέναν να μιλα για επένδυση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης;

john4serres έγραψε:

prist64 έγραψε: τελικα γιατι γραφει απο δευτερο λογαριασμο?
δεν ειπατε οτι ο εχων δυο λογαριασμους,μπουλο και οι δυο?

Πάτερ μου, αυτοί που λένε "Αποχωρώ και δεν γράφω ξανά" αυτοί είναι που γυρνάνε με νεο όνομα χρήστη.

soigol έγραψε:

Aye4 έγραψε:Αδέλφια κρατάτε μικρό καλάθι. Η εξέλιξη έχει κι άλλη ανάγνωση. Οι Γερμανοί αποχωρούν από το λιμάνι. Ένα λιμάνι που για όσους ξέρουμε πράγματα από μέσα, εμφανίζει ολοένα και περισσότερες αδυναμίες. Η επένδυση για την εμβάθυνση της προσέλευσης απορρίφθηκε. Λένε ότι από πίσω κρύβεται η cosco που θέλει τα μεγάλα τάνκερ και τα μαγαλα μεταφορας κοντέινερ να προσεγγίζουν μόνο τον Πειραιά τον οποίο έχει μισθωμένο. Στη Θεσσαλονίκη έρχεται μόνο η μεταφόρτωση μεσω μικρων πλοιαριων και αν. Το χυδειν φορτίο χαθηκε για το λιμάνι και πάει στο λιμάνι της Καβαλας και το σχέδιό για σιδηροδρομική σύνδεσή λιμανιού προς Ευρώπη μετακινείται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Επιπλέουν οι ΗΠΑ επενδύουν σε Καβαλα και Αλεξανδρούπολη. Ακούσατε κανέναν να μιλα για επένδυση στο λιμάνι Θεσσαλονίκης;

Που τα είδες γραμμένα αυτά ;;;;; Από όλα αυτά που γράφεις δεν νομίζω ότι ισχύει κάτι.

"Χρονιά των περιφερειακών λιμανιών θα είναι φέτος για το ΤΑΙΠΕΔ καθώς τρέχουν οι διαγωνισμοί για Αλεξανδρούπολη, Καβάλα και Ηγουμενίτσα ενώ θα ξεκινήσουν οι διαγωνισμοί για Ηράκλειο και Βόλο και προετοιμάζονται οι υπόλοιποι διαγωνισμοί για 5 ακόμα λιμάνια.
Σύμφωνα με πληροφορίες μέσα στο Μάρτιο θα ανακοινωθεί από το ΤΑΙΠΕΔ ποιοι από τους ενδιαφερόμενους θα περάσουν στην Β`φάση του διαγωνισμού τόσο για την Αλεξανδρούπολη όσο και για την Καβάλα."