Paokmania.Gr

Μηχανοκίνητο σπορ..
Οπως είναι το μοτο gp, τα Νασκαρ, τα dtm, τα θαλασσια σκαφη, η φορμουλα 3000..
Ολα αυτά είναι μια ουδέτερη κατηγορία μηχανοκίνητων σπορ!

Free, είναι πολύ πιθανό ο φίλο σου ο Φελίπε να αντικατασταθεί από τον Hulkenberg (που έφυγε από την Williams)

μακαρι...πολυ θα ηθελα να δω διδυμο χουλκενμπεργκ αλονσο ή χουλκενμπεργκ φετελ στο αγαπημενο αλογακι μας... :ugeek: :ugeek:

Νομιζω οτι ο Μασσα εχει ακομα συμβολαιο με τη Φερραρι για αλλα δυο χρονια, οποτε ο Χουλκ θα παει σε καποια απο τις μικρες ομαδες, ωσπου να ελευθερωθει θεση σε μια απο τις μεγαλες.

Ελπιζω σε αναγεννηση της Williams. Δυσκολο βεβαια, καθε χρονια μετα το 2005 ελπιζουμε σε αναγεννηση που ποτε δεν ερχεται.

DC έγραψε:Αν και δεν πάω ιδιαίτερα την F1, είσαι κάπως λάθος.
Φέτος ειδικά, μετά την κατάργηση των ηλεκτρονικών βοηθημάτων (abs, antispin) ο οδηγός μετράει σε πολύ μεγαλύτερο ποσοστό από άλλες χρονιές.
ΟΚ, δεν είναι MotoGP από πλευράς θεάματος, αλλά φέτος ήταν ένα από τα πιο θεαματικά πρωταθλήματα των τελευταίων 10 ετών. Και το ότι δεν το πήρε μια "φανέλα" είναι στα θετικά.
Τώρα, το αν είναι σπορ, άθλημα ή κάτι άλλο ... γιατί να μην είναι;

Για τους νέους κανονισμούς δεν είχα ιδέα, σχώρα με, το συμπέρασμα μου προέκυψε στην "αγωνιστική εξαφάνιση" πολλών πρόσφατων αστέρων!

Όσο για το εάν θα πρέπει να θεωρείται άθλημα, είμαι κατηγοριματικά αντίθετος. Η μηχανοκίνητη παρουσια είναι τόσο σπουδαία, που ακυρώνει και απομονώνει μειονεκτήματα ενώ δημιουργεί αυτομάτως πολλά προτερήματα στον οδηγό. Σαφώς και το να πιλοτάρεις ένα τέτοιο όχημα είναι σαδιστικά δύσκολο και τα σωματικά προσόντα αλλά και η σωστή κριτική και γρήγορη σκέψη που απαιτούνται προϋποθέτουν τρομερή προσπάθεια. Αλλά παραταύτα, βασίζεται κυρίως σε επιστημονικά επιτευγματα που κουκουλώνουν όλα τ'άλλα!

Ναι, ο Μασσα έχει συμβόλαιο αλλά τα συμβόλαια είναι για να σπάνε.

@kotsos
Αν θα έκανες 3-4 γρήγορους γύρους στις Σέρρες (ειδικά με δίτροχο) πιστεύω ότι θα αναθεωρούσες. Ή μερικούς γύρους με ΜΧ σε μια χωμάτινη πίστα.
Όσο για τα της τεχνολογίας, δεν μπορείς να φανταστείς πόσες ώρες και χρήματα ξοδεύονται στο R&D για στολές κολύμβησης, ιστιοπλοϊκά σκάφη, πέδιλα σκι, παπούτσια ποδοσφαίρου, μέχρι ρακέτες τέννις (αν δούλευες ρακέτα των '80s και μια σύγχρονη, θα έβλεπες τρομερή διαφορά στον κραδασμό). Δεν μπορώ να σκεφτώ κάποιο σπορ που να μην εμπλέκεται η τεχνολογία.
Σαφώς και υπάρχουν διαφορές στην συμμετοχικότητα του ανθρώπου στα διάφορα αθλήματα. Σύγκρινε ποδόσφαιρο με σκοποβολή πχ.
Και σίγουρα δεν είναι όλα τα σπορ για όλες τις τσέπες.

Πέρα από τη Γουίλιαμς, εγώ περιμένω και την BMW να ξαναμπεί και πάλι στη διαδικασία της Φορμουλα 1!

Αμήν και πότε.

H σοκαριστική διαφήμιση του αφεντικού της Formula 1

Ο Μπέρνι Έκλεστον βρήκε έναν ακόμα ευρηματικό τρόπο για να βγάλει χρήματα. Αυτή τη φορά εκμεταλλεύτηκε τον...ξυλοδαρμό του απο συμμορία στο Λονδίνο για να διαφημίσει ρολόι.
"Δείτε τι μπορεί να κάνει ο κόσμος για ένα HUBLOT", είναι το σλόγκαν της διαφημιστικής καμπάνιας, στην οποία ο Μπέρνι Έκλεστον φιγουράρει φωτογραφημένος με το μελανιασμένο μάτι του, μετά τον πρόσφατο ξυλοδαρμό του.
Ένα από τα αντικείμενα που απέσπασαν οι ληστές από τον 80χρονο, ήταν ένα ρολόι που είχε φτιάξει ειδικά για εκείνον η ελβετική φίρμα, η αξία του οποίου αγγίζει τις 200.000 λίρες.
Το σλόγκαν, που συνοδεύει το ρολόι, που ονομάζεται "F1 KING POWER", υπογράφει ο Μπέρνι Έκλεστον, ενώ από την πλευρά της η φίρμα ξεκαθαρίζει λίγο πιο κάτω:
"Η HUBLOT καταδικάζει... οποιαδήποτε μορφή βίας και ρατσισμού".
Η διαφήμιση θα δημοσιευτεί στους "Financial Times" και την "Herald Tribune", αλλά μέχρι τότε έχει κάνει τον γύρο του κόσμου, με τα σχόλια να μην είναι ιδιαίτερα θετικά. Πολλοί λένε ότι είναι σοκαριστική και άλλοι στέκονται στο ότι ο Έκλεστον εκμεταλλεύται τα πάντα για να βγάλει χρήματα. Παράλληλα υπάρχουν και εκείνοι που ρωτούν: "Πόσο πάει η...μπουνιά;", αφήνοντας σαφείς υπαινιγμούς ότι όλο αυτό ήταν "στημένο".

McLaren: Οι καινοτομίες της MP4-26 θα προκαλέσουν συζητήσεις

Η βρετανική ομάδα και πιο συγκεκριμένα ο πρόεδρός της, δηλώνει πως ο καινοτόμος σχεδιασμός της MP4-26 θα προκαλέσει πολλές συζητήσεις.

Στις αρχές του 2010 το F-Duct της McLaren προκάλεσε αντιδράσεις, αλλά όταν αποδείχθηκε νόμιμο οι περισσότερες ομάδες το ανέγραψαν. Ο Whitmarsh ελπίζει ότι τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά της MP4-26 θα έχουν το ίδιο αποτέλεσμα.

Έχουμε μια απίστευτη ομάδα ανθρώπων που έχουν πάρα πολύ μεγάλο κίνητρο και εργάζονται πολύ σκληρά κάθε χρόνο και πάμε πάντα για να νικήσουμε και ελπίζουμε ότι θα νικήσουμε.

Το μονοθέσιο είναι υπό κατασκευή αυτή τη στιγμή. Πάντα είναι δύσκολο για όλους, αλλά εμένα μου φαίνεται καλό, φαίνεται καινοτόμο και νομίζω ότι έχει ορισμένα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά που θα προκαλέσουν συζητήσεις.

Ο Βρετανός ξέρει ότι και οι άλλες ομάδες δουλεύουν σκληρά.

Είμαι σίγουρος πως και οι άλλοι εργάζονται εξίσου σκληρά. Ποτέ δεν μπορείς να είσαι σίγουρος.

Πήραμε την απόφαση για την παρουσίαση της MP4-26 πριν από περίπου 6 μήνες. Πιστεύαμε ότι θα ήταν σωστό και ακόμα και σήμερα δεν το βλέπουμε ως λάθος. Έτσι δίνουμε στους αεροδυναμιστές μας και στους μηχανικούς μας το μέγιστο χρονικό διάστημα για να βρουν επιδόσεις και να αναπτύξουν σωστά το αυτοκίνητο.

Πόσο γρήγορα είναι τα μονοθέσια της Formula 1

Το ότι τα μονοθέσια της F1 είναι γρήγορα το ξέρουμε όλοι. Αλλά πόσο γρήγορα; Συνήθως όταν βλέπουμε έναν αγώνα F1 δεν μπορούμε να καταλάβουμε τις ταχύτητες που κινούνται. Θα σου πω ότι τα περισσότερα μονοθέσια τα 0-160-0 το κάνουν περίπου σε 5 δευτερόλεπτα! Η υψηλότερη ταχύτητα που έχει πιάσει ποτέ μονοθέσιο κατά την διάρκεια αγώνα είναι η Williams BMW του Antonio Pizzonia που κατά την διάρκεια του Ιταλικού Gran Prix το 2004, είχε πιάσει ταχύτητα 369.9 χλμ/ώρα. Εκτός αγώνα, το ρεκόρ το έχει η BAR Honda όταν το 2005 είχε πιάσει 413 χλμ/ώρα.

Ας αφήσουμε όμως τους αριθμούς και ας δούμε στην πράξη την διαφορά ταχύτητας που έχουν τα μονοθέσια της Formula 1 σε σχέση με άλλα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Συγκεκριμένα θα συγκρίνουμε δύο video από την θρυλική στροφή Eau Rouge της πίστας Spa Francorchamps στο Βέλγιο. Στο πρώτο video βλέπουμε το πως παίρνουν την στροφή μερικά αγωνιστικά αυτοκίνητα και στο δεύτερο το πως περνάνε τα μονοθέσια της Formula 1. Οκ, κλείστε το στόμα. Και εγώ αυτό έπαθα μόλις το είδα!

[youtube]JUhu13qp8Oc&feature=player_embedded[/youtube]

[youtube]seget3zOj_8&feature=player_embedded[/youtube]

[youtube]Ex5dhhpSHCw&feature=player_embedded[/youtube]
http://www.autoblog.gr/2011/01/13/video ... rspective/

Για να έχουμε μία εικόνα περί τίνος πρόκειται......

Όντως εντυπωσιακό και διαφωτιστικό.
Τα "μυστικά" είναι κατά σειρά: αεροδυναμική, βάρος, ιπποδύναμη.
Το μόνο κοινό είναι οι 4 ρόδες. ΟΛΑ τα άλλα διαφέρουν.
Πάντως, πίστα, είτε το Σπα είτε των Σερρών, μπορεί να απολαύσει κάποιος με οποιοδήποτε όχημα διαθέτει.

Ματαιώθηκε το γκραν πρι του Μπαχρέιν

Οι διοργανωτές του γκραν πρι του Μπαχρέιν ανακοίνωσαν πριν λίγες ώρες την ακύρωση του ενερκτήριου αγώνα της Φόρμουλα 1. Η ακύρωση του πρώτου αγώνα της χρονιάς, που ήταν προγραμματισμένος για τις 13 Μαρτίου έγινε λόγω των πολιτικών αναταραχών που ταλανίζουν την χώρα το τελευταίο διάστημα

"Το Bahrain International Circuit (BIC), ανακοίνωσε σήμερα ότι το Βασίλειο του Μπαχρέιν θα αποχωρήσει από τη φιλοξενία του γκραν πρι της F1 γι΄ αυτή τη χρονιά, έτσι ώστε η χώρα να επικεντρωθεί στην διαδικασία του εθνικού διαλόγου ", ανάφεραν σε ανακοίνωσή τους οι διοργανωτές.

Η είδηση , από τα διεθνή πρακτορεία, είναι της τελευταίας στιγμής, και το ερώτημα που τίθεται πλέον είναι αν η FIA θα προχωρήσει στον ορισμό ενός άλλου γκραν πρι για τις 13 Μαρτίου, ή το εφετινό πρωτάθλημα θα αρχίσει από τον δεύτερο αγώνα, που έχει προγραμματισθεί για τις 27 Μαρτίου, στην πίστα της Μελβούρνης στην Αυστραλία.

Ο διάδοχος του θρόνου του Μπαχρέιν Salman bin Hamad Al Khalifa, ανέφερε ότι η χώρα πρέπει να «επικεντρωθεί άμεσα στα ζητήματα εθνικού συμφέροντος που αντιμετωπίζει και να αφήσει τη φιλοξενία του γκραν πρι της Formula One για αργότερα ».
Θέλουν να παραμείνει το Μπαχρέιν στο καλεντάρι

Η πολιτική αναταραχή και η ανάγκη για δημόσιο διάλογο οδήγησε την ματαίωση του Grand Prix του Μπαχρέιν. Πλέον οι ιθύνοντες του σπορ ψάχνουν να βρουν τρόπους διατήρησης του στο καλεντάρι.

"Εμείς είμαστε οι διοργανωτές του αγώνα στο Άμπου Ντάμπι και σεβόμαστε την κρίση της FIA. Το να βρούμε χρόνο στο υπάρχον καλεντάρι είναι εφικτό. Το Άμπου Ντάμπι και το Μπαχρέιν συμφώνησαν να απέχουν οι μεταξύ τους αγώνες για να εκθέσουν το γεγονός ενός Grand Prix όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται.

Ωστόσο, αυτό που γίνεται τώρα είναι επείγον και σε τέτοιες καταστάσεις χρειάζεται να δουλέψουμε μαζί", δήλωσε ο πρόεδρος του μηχανοκίνητου αθλητισμού για τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Μοχάμεντ μπεν Σουλαγιέμ, σχετικά με το θέμα του να συμπεριληφθεί στο φετινό καλεντάρι ο αγώνας του Μπαχρέιν, παρά την ματαίωση της πρεμιέρας.

Μάλιστα και ο Μπέρνι Έκλεστοουν εξέφρασε την επιθυμία του να παραμείνει ο συγκεκριμένος αγώνας στο πρόγραμμα, λέγοντας:

Αυτό που συνέβη στο Μπαχρέιν, είναι πολύ λυπηρό, ένα μήνα πριν όλοι ανυπομονούσαν για τον αγώνα. Κανείς δεν είχε πρόβλημα και αν όλα είναι ειρηνικά στο μέλλον, κάτι το οποίο ελπίζουμε, θα βάλουμε τα δυνατά μας, ώστε να το συμπεριλάβουμε στο καλεντάρι», τόνισε ο υπεύθυνος των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1.

Η αναβολή της πρεμιέρας κόστισε κάπου στα 30.000.000ευρώ στo πρωτάθλημα της Formula 1, με τον ισχυρό άντρα του σπορ να λέει:

"Το ποσό της συμμετοχής που θα έπρεπε να έχει πληρωθεί, δεν πληρώθηκε. Δεν τους κατηγορώ αφού ο αγώνας δεν έγινε. Δεν είμαι σίγουρος αν μπορούν να τους καλύψουν οι ασφάλειες. Αν επαναπρογραμματιστεί το γκραν πρι θα πληρώσουν το αντίτιμο".

Υπενθυμίζουμε ότι μετά την οριστική ματαίωση του αγώνα του Μπαχρέιν, η πρεμιέρα του πρωταθλήματος θα μεταφερθεί στο τριήμερο 25-27 Μαρτίου στη Μελβούρνη.