GP Κατάρ - Κατατακτήριες: Πρώτη pole position για τον Verstappen από την Αυστρία
Car & Driver - ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ
Ο Max Verstappen πήρε την pole position στο Κατάρ για πρώτη φορά από το GP Αυστρίας στα τέλη του περασμένου Ιουνίου, με τον George Russell να καταλήγει δεύτερος στα 0,055 sec πίσω από τον Ολλανδό και τον Lando Norris να ολοκληρώνει τρίτος.
Στο Q1, όλα έδειχναν ότι ο Liam Lawson θα περνούσε στην επόμενη φάση των κατατακτηρίων, όμως συνάντησε σε άβολο σημείο της πίστας τον Lance Stroll, ο οποίος βρισκόταν σε αργό γύρο μετά τη γρήγορη προσπάθειά του, με αποτέλεσμα ο Νεοζηλανδός να αποκλειστεί.
Εκτός συνέχειας έμειναν οι Alex Albon (P16), Liam Lawson (P17), Nico Hulkenberg (P18), Franco Colapinto (P19) και Esteban Ocon (P20).
Στο τρίτο σκέλος δεν κατάφεραν να προκριθούν οι Pierre Gasly (P11), Valtteri Bottas (P12), Zhou Guanyu (P13), Yuki Tsunoda (P14) και Lance Stroll (P15).
Ο Max Verstappen κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στην τελευταία φάση των κατατακτηρίων δοκιμών στο Κατάρ μετά από μια «οριακή» στιγμή με τον George Russell. Ο Ολλανδός ολοκλήρωσε τον τελευταίο του γρήγορο γύρο στο Q3 και προετοιμαζόταν να εισέλθει στα pits, όταν πίσω του, ο Βρετανός αντίπαλός του ξεκινούσε τη δική του γρήγορη προσπάθεια.
Ο Russell παραπονέθηκε ότι ο Verstappen τον παρεμπόδισε κι οι αγωνοδίκες έχουν θέσει το ζήτημα υπό εξέταση, λέγοντας ότι ο Ολλανδός «οδήγησε αργά χωρίς λόγο».
Πίσω τους, ο Lando Norris τοποθετήθηκε στην τρίτη θέση, με τον teammate του, Oscar Piastri, να έρχεται τέταρτος. Ακολούθησε το δίδυμο της Ferrari, με τον Charles Leclerc να έρχεται πέμπτος και τον Carlos Sainz έβδομος. Ο Lewis Hamilton ήρθε ανάμεσα στους δύο, κάνοντας τον έκτο ταχύτερο χρόνο.
Την κορυφαία δεκάδα «έκλεισαν» οι Fernando Alonso, Sergio Perez και Kevin Magnussen, καταλαμβάνοντας την όγδοη, ένατη και δέκατη θέση, αντίστοιχα.
Αναλυτικά η κατάταξη:
Θέση Οδηγός Q1 Q2 Q3
1 Max Verstappen 1m21.579s 1m20.687s 1m20.520s
2 George Russell 1m21.241s 1m21.069s 1m20.575s
3 Lando Norris 1m21.578s 1m20.983s 1m20.772s
4 Oscar Piastri 1m21.821s 1m21.121s 1m20.829s
5 Charles Leclerc 1m21.278s 1m21.000s 1m20.852s
6 Lewis Hamilton 1m21.637s 1m21.095s 1m21.011s
7 Carlos Sainz 1m21.447s 1m21.199s 1m21.041s
8 Fernando Alonso 1m21.608s 1m21.208s 1m21.251s
9 Sergio Perez 1m21.675s 1m21.425s 1m21.425s
10 Kevin Magnussen 1m21.891s 1m21.387s 1m21.500s
11 Pierre Gasly 1m21.843s 1m21.437s
12 Zhou Guanyu 1m22.103s 1m21.501s
13 Valtteri Bottas 1m21.927s 1m21.731s
14 Yuki Tsunoda 1m22.364s 1m21.771s
15 Lance Stroll 1m22.011s 1m21.911s
16 Alex Albon 1m22.390s
17 Liam Lawson 1m22.411s
18 Nico Hulkenberg 1m22.442s
19 Franco Colapinto 1m22.594s
20 Esteban Ocon 1m22.714s
Formula 1!
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
Βγήκε στο νετφλιξ η σειρά για τον αείμνηστο Άιρτον Σέννα . Όσοι πιστοί παρακολουθήστε την . Είχαν να μ πάρουν τα ζουμιά από το πρωτάθλημα του Βικελιδης
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – Abu Dhabi: Προεπισκόπηση
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Στο Abu Dhabi ολοκληρώνεται η μεγαλύτερη σε διάρκεια σεζόν της Fοrmula 1. Στην πίστα της Yas Marina, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, θα κριθεί και ο τίτλος των κατασκευαστών.
Μέχρι σήμερα, η πίστα της Yas Marina έχει φιλοξενήσει 15 φορές την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, εκ των οποίων οι δώδεκα φιλοξένησαν τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Τέσσερις φορές αυτό το Grand Prix έκρινε την έκβαση του ενός ή και των δύο τίτλων του πρωταθλήματος, (το 2010, το 2014 και το 2016 τον τίτλο των οδηγών, το 2021 και των κατασκευαστών). Ο αγώνας αυτής της Κυριακής θα κρίνει ποιος θα πάρει το στέμμα των κατασκευαστών το 2024, η McLaren ή η Ferrari.
Η McLaren προηγείται στη βαθμολογία κατά 21 βαθμούς και της αρκεί να νικήσει τον αγώνα για να κατακτήσει τον τίτλο, ακόμη κι αν το άλλο της μονοθέσιο τερματίσει εκτός δεκάδας. Η Ferrari θα φτάσει στο στέμμα με ένα επιβλητικό «1-2» συν τον βαθμό του ταχύτερου γύρου, με την προϋπόθεση ότι οι McLaren θα τερματίσουν από την τέταρτη θέση και κάτω (αν ολοκληρώσουν στην 4η και 5η θέση, θα χάσουν το πρωτάθλημα από τη Ferrari για ένα μόλις βαθμό). Σε περίπτωση ισοβαθμίας αμφότεροι οι διεκδικητές του πρωταθλήματος έχουν από πέντε νίκες, οπότε ο τίτλος θα καταλήξει στη McLaren, που έχει περισσότερους τερματισμούς στη δεύτερη θέση από τη Ferrari. Η McLaren πρέπει να συγκεντρώσει 24 βαθμούς για να εξασφαλίσει τον τίτλο των κατασκευαστών ή 23 αν η Ferrari δεν κερδίσει τον αγώνα. Αυτό σημαίνει ότι μια τρίτη (15 βαθμοί) και μια πέμπτη (10 βαθμοί) θέση θα ήταν επίσης αρκετές. Ρεαλιστικά, η ιταλική ομάδα πρέπει να έχει και τα δύο μονοθέσια μπροστά από τις δύο McLaren στον τερματισμό. Ύστερα, βλέπουμε…
Η Pirelli έχει επιλέξει τις τρεις πιο μαλακές της γόμες για τον αγώνα, με την C3 ως σκληρή, την C4 ως ενδιάμεση και την C5 ως μαλακή. Τα ελαστικά με την κόκκινη γόμα θα χρησιμοποιηθούν πιθανότατα μόνο στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ τα ενδιάμεσα και τα σκληρά θα βρεθούν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, με δεδομένο ότι πρόκειται για τον τρίτο συνεχόμενο νυχτερινό αγώνα. Χάρη στις σημαντικές αλλαγές στη χάραξη, η πίστα των 5,281 χιλιομέτρων είναι πολύ πιο γρήγορη και ρευστή, με αρκετές ευκαιρίες για προσπέρασμα. Οι θερμοκρασίες θα παίξουν σημαντικό ρόλο, καθώς οι δύο από τις τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών θα διεξαχθούν στο φως της ημέρας, ενώ η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών και ο αγώνας θα ξεκινήσουν με τη δύση του ηλίου και όλες οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν τη νύχτα. Η στρατηγική των δύο πιτ στοπ φαίνεται προτιμότερη.
Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στο Abu Dhabi είναι ο Lewis Hamilton με πέντε νίκες στο ενεργητικό του. Ο Max Verstappen μπορεί να ισοφαρίσει αυτή την επίδοση την Κυριακή, καθώς έχει ήδη κερδίσει στη Yas Marina τέσσερις συνεχόμενες φορές, από το 2020 έως το 2023. Πριν από τον αγώνα της Κυριακής, ο Ολλανδός θα βραβευτεί με το «Pirelli Pole Position Award of the Year», για την εξασφάλιση των περισσότερων pole position τη φετινή σεζόν. Όσον αφορά τις ομάδες, η Red Bull προηγείται με επτά νίκες εδώ, μπροστά από τη Mercedes με 6. Μόνο δύο άλλες ομάδες έχουν κερδίσει στο Abu Dhabi: Η Lotus με τον Kimi Raikkonen το 2013 και η McLaren με τον Hamilton στην πρώτη διοργάνωση το 2009.
Όλη η δράση του αγωνιστικού τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά από τους Τάκη Πουρναράκη και Πάνο Σεϊτανίδη και την ομάδα τους στον συνδρομητικό ANT1+.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
Παρασκευή 6 Δεκεμβρίου
11:00 Free Practice 1 ANT1+
15:00 Free Practice 2 ΑΝΤ+
Σάββατο 7 Δεκεμβρίου
12:30 Free Practice 3 ΑΝΤ+
16:00 Κατατακτήριες ANT1+
Κυριακή 8 Δεκεμβρίου
15:00 Αγώνας ΑΝΤ1+ & 16:30 ANT1
To αγωνιστικό τριήμερο μπορείτε επίσης να το παρακολουθήσετε ζωντανά από τη συνδρομητική τηλεόραση του επίσημου site της F1 – https://f1tv.formula1.com/ Πηγές: www.pirelli.com https://www.antenna.gr/F1/
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Στο Abu Dhabi ολοκληρώνεται η μεγαλύτερη σε διάρκεια σεζόν της Fοrmula 1. Στην πίστα της Yas Marina, στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, θα κριθεί και ο τίτλος των κατασκευαστών.
Μέχρι σήμερα, η πίστα της Yas Marina έχει φιλοξενήσει 15 φορές την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, εκ των οποίων οι δώδεκα φιλοξένησαν τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Τέσσερις φορές αυτό το Grand Prix έκρινε την έκβαση του ενός ή και των δύο τίτλων του πρωταθλήματος, (το 2010, το 2014 και το 2016 τον τίτλο των οδηγών, το 2021 και των κατασκευαστών). Ο αγώνας αυτής της Κυριακής θα κρίνει ποιος θα πάρει το στέμμα των κατασκευαστών το 2024, η McLaren ή η Ferrari.
Η McLaren προηγείται στη βαθμολογία κατά 21 βαθμούς και της αρκεί να νικήσει τον αγώνα για να κατακτήσει τον τίτλο, ακόμη κι αν το άλλο της μονοθέσιο τερματίσει εκτός δεκάδας. Η Ferrari θα φτάσει στο στέμμα με ένα επιβλητικό «1-2» συν τον βαθμό του ταχύτερου γύρου, με την προϋπόθεση ότι οι McLaren θα τερματίσουν από την τέταρτη θέση και κάτω (αν ολοκληρώσουν στην 4η και 5η θέση, θα χάσουν το πρωτάθλημα από τη Ferrari για ένα μόλις βαθμό). Σε περίπτωση ισοβαθμίας αμφότεροι οι διεκδικητές του πρωταθλήματος έχουν από πέντε νίκες, οπότε ο τίτλος θα καταλήξει στη McLaren, που έχει περισσότερους τερματισμούς στη δεύτερη θέση από τη Ferrari. Η McLaren πρέπει να συγκεντρώσει 24 βαθμούς για να εξασφαλίσει τον τίτλο των κατασκευαστών ή 23 αν η Ferrari δεν κερδίσει τον αγώνα. Αυτό σημαίνει ότι μια τρίτη (15 βαθμοί) και μια πέμπτη (10 βαθμοί) θέση θα ήταν επίσης αρκετές. Ρεαλιστικά, η ιταλική ομάδα πρέπει να έχει και τα δύο μονοθέσια μπροστά από τις δύο McLaren στον τερματισμό. Ύστερα, βλέπουμε…
Η Pirelli έχει επιλέξει τις τρεις πιο μαλακές της γόμες για τον αγώνα, με την C3 ως σκληρή, την C4 ως ενδιάμεση και την C5 ως μαλακή. Τα ελαστικά με την κόκκινη γόμα θα χρησιμοποιηθούν πιθανότατα μόνο στις κατατακτήριες δοκιμές, ενώ τα ενδιάμεσα και τα σκληρά θα βρεθούν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, με δεδομένο ότι πρόκειται για τον τρίτο συνεχόμενο νυχτερινό αγώνα. Χάρη στις σημαντικές αλλαγές στη χάραξη, η πίστα των 5,281 χιλιομέτρων είναι πολύ πιο γρήγορη και ρευστή, με αρκετές ευκαιρίες για προσπέρασμα. Οι θερμοκρασίες θα παίξουν σημαντικό ρόλο, καθώς οι δύο από τις τρεις περιόδους ελεύθερων δοκιμών θα διεξαχθούν στο φως της ημέρας, ενώ η δεύτερη περίοδος των ελεύθερων δοκιμών και ο αγώνας θα ξεκινήσουν με τη δύση του ηλίου και όλες οι κατατακτήριες δοκιμές θα διεξαχθούν τη νύχτα. Η στρατηγική των δύο πιτ στοπ φαίνεται προτιμότερη.
Ο πιο επιτυχημένος οδηγός στο Abu Dhabi είναι ο Lewis Hamilton με πέντε νίκες στο ενεργητικό του. Ο Max Verstappen μπορεί να ισοφαρίσει αυτή την επίδοση την Κυριακή, καθώς έχει ήδη κερδίσει στη Yas Marina τέσσερις συνεχόμενες φορές, από το 2020 έως το 2023. Πριν από τον αγώνα της Κυριακής, ο Ολλανδός θα βραβευτεί με το «Pirelli Pole Position Award of the Year», για την εξασφάλιση των περισσότερων pole position τη φετινή σεζόν. Όσον αφορά τις ομάδες, η Red Bull προηγείται με επτά νίκες εδώ, μπροστά από τη Mercedes με 6. Μόνο δύο άλλες ομάδες έχουν κερδίσει στο Abu Dhabi: Η Lotus με τον Kimi Raikkonen το 2013 και η McLaren με τον Hamilton στην πρώτη διοργάνωση το 2009.
Όλη η δράση του αγωνιστικού τριημέρου θα μεταδοθεί ζωντανά από τους Τάκη Πουρναράκη και Πάνο Σεϊτανίδη και την ομάδα τους στον συνδρομητικό ANT1+.
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
Παρασκευή 6 Δεκεμβρίου
11:00 Free Practice 1 ANT1+
15:00 Free Practice 2 ΑΝΤ+
Σάββατο 7 Δεκεμβρίου
12:30 Free Practice 3 ΑΝΤ+
16:00 Κατατακτήριες ANT1+
Κυριακή 8 Δεκεμβρίου
15:00 Αγώνας ΑΝΤ1+ & 16:30 ANT1
To αγωνιστικό τριήμερο μπορείτε επίσης να το παρακολουθήσετε ζωντανά από τη συνδρομητική τηλεόραση του επίσημου site της F1 – https://f1tv.formula1.com/ Πηγές: www.pirelli.com https://www.antenna.gr/F1/
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – Abu Dhabi GP – Κατατακτήριες: «1-2» για τη McLaren, o Norris στην pole
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Tαχύτερες στο τέλος οι McLaren, κέρδισαν την pole με τον Νorris. Δεύτερος ο Piastri και τρίτος ο Sainz, καταστροφή για τον Leclerc και τη Ferrari, ατυχία και για τον Hamilton, που ένα τυχαίο γεγονος τον απέκλεισε από το Q2.
Οι ΜcLaren πέρασαν στην αντεπίθεση ακριβώς στο τέλος της διαδικασίας των κατατακτήριων δοκιμών για το Grand Prix του Abu Dhabi, που είναι το τελευταίο της χρονιάς. Κατέλαβαν έτσι την πρώτη σειρά της αυριανής εκκίνησης, με την pole-position να καταλήγει στον Lando Norris και η δεύτερη θέση στον Oscar Piastri. Tρίτος ολοκλήρωσε ο Carlos Sainz, ο οδηγός που αύριο στον τελευταίο του αγώνα με τη Scuderia θα κληθεί, από αγωνιστικής πλευράς, να βγάλει κάποια κάστανα από τη φωτιά για λογαριασμό των Ιταλών.
Οι ΜcLaren θα ξεκινήσουν την τελική τους έφοδο για την κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών με τις καλύτερες προϋποθέσεις, έχοντας καταλάβει την πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο Ισπανός βρίσκεται πίσω τους και ο έτερος βασικός αντίπαλος, ο Μονεγάσκος, θα εκκινήσει από την τελευταία θέση. Υπάρχει βέβαια ο Verstappen και οι Mercedes, αλλά αυτοί έχουν τον πρώτο λόγο.
Δεδομένων όλων αυτών, δεν βλέπουμε πώς μπορεί να χάσει αυτό το πρωτάθλημα η McLaren. Aν δεν κοιμηθούν βαθιά όλες οι θεότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι Βρετανοί θα πανηγυρίσουν αύριο τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο από το 1998 (με Hakkinen-Coulthard τότε).
Στις ευχάριστες εκπλήξεις της ημέρας ο Νico Hulkenberg, που στον τελευταίο του αγώνα με τη Haas έφερε το μονοθέσιό του στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, στην τέταρτη θέση. Επίσης, η πρόκριση του Bottas στην τελική δεκάδα και η κατάληψη της ένατης θέσης, στον τελευταίο (κατά πάσα πιθανότητα) αγώνα του στην Formula 1.
Tαχύτερος στη διαδικασία του Q2 αναδείχθηκε ο Carlos Sainz, με δεύτερο τον Max Verstappen και τρίτο τον Nico Hulkenberg. Eκτός συνέχειας από την τελική δεκάδα των κατατακτήριων δοκιμών έμειναν οι Tsunoda (RB), Lawson (RB), Stroll (Aston Martin), Leclerc (Ferrari) και Magnussen (Haas). Ατυχιών συνέχεια για τον Charles Leclerc και τη Ferrari, καθώς η παραβίαση των ορίων της πίστας στην Turn 1, κόστισε την ακύρωση της επίδοσής του και δεν υπήρχε πλέον χρόνος για μια νέα προσπάθεια. Mε δεδομένη την ποινή των δέκα θέσεων από την αυριανή σειρά εκκίνησης, ο Μονεγάσκος θα ξεκινήσει τον αγώνα κυριολεκτικά από τον βυθό του grid. Ο Valtteri Bottas συνεχίζει ακάθεκτος και προκρίθηκε για την τελική δεκάδα.
Tαχύτερος στη διαδικασία του Q1 αναδείχθηκε ο Charles Leclerc, με δεύτερο τον Valtteri Bottas και τρίτο τον Carlos Sainz. Eκτός συνέχειας από τη δεύτερη φάση των κατατακτήριων δοκιμών έμειναν οι Albon (Williams), Zhou (Kick Sauber), Hamilton (Mercedes), Colapinto (Williams) και Doohan (Haas). Για τον Βρετανό πρωταθλητή που αγωνίζεται για τελευταία φορά με τη Mercedes ήταν μια άτυχη στιγμή, καθώς ένα κολωνάκι που είχε σφηνώσει κάτω από το μονοθέσιο του στέρησε την ευκαιρία για μπει στην 15άδα. Φυσικά, η επίδοση του Bottas, στον τελευταίο του αγώνα με την Kick Sauber και ενδεχομένως στον τελευταίο του στην F1 ήταν η έκπληξη του Q1.
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Tαχύτερες στο τέλος οι McLaren, κέρδισαν την pole με τον Νorris. Δεύτερος ο Piastri και τρίτος ο Sainz, καταστροφή για τον Leclerc και τη Ferrari, ατυχία και για τον Hamilton, που ένα τυχαίο γεγονος τον απέκλεισε από το Q2.
Οι ΜcLaren πέρασαν στην αντεπίθεση ακριβώς στο τέλος της διαδικασίας των κατατακτήριων δοκιμών για το Grand Prix του Abu Dhabi, που είναι το τελευταίο της χρονιάς. Κατέλαβαν έτσι την πρώτη σειρά της αυριανής εκκίνησης, με την pole-position να καταλήγει στον Lando Norris και η δεύτερη θέση στον Oscar Piastri. Tρίτος ολοκλήρωσε ο Carlos Sainz, ο οδηγός που αύριο στον τελευταίο του αγώνα με τη Scuderia θα κληθεί, από αγωνιστικής πλευράς, να βγάλει κάποια κάστανα από τη φωτιά για λογαριασμό των Ιταλών.
Οι ΜcLaren θα ξεκινήσουν την τελική τους έφοδο για την κατάκτηση του πρωταθλήματος κατασκευαστών με τις καλύτερες προϋποθέσεις, έχοντας καταλάβει την πρώτη σειρά της εκκίνησης. Ο Ισπανός βρίσκεται πίσω τους και ο έτερος βασικός αντίπαλος, ο Μονεγάσκος, θα εκκινήσει από την τελευταία θέση. Υπάρχει βέβαια ο Verstappen και οι Mercedes, αλλά αυτοί έχουν τον πρώτο λόγο.
Δεδομένων όλων αυτών, δεν βλέπουμε πώς μπορεί να χάσει αυτό το πρωτάθλημα η McLaren. Aν δεν κοιμηθούν βαθιά όλες οι θεότητες του μηχανοκίνητου αθλητισμού, οι Βρετανοί θα πανηγυρίσουν αύριο τον πρώτο τους παγκόσμιο τίτλο από το 1998 (με Hakkinen-Coulthard τότε).
Στις ευχάριστες εκπλήξεις της ημέρας ο Νico Hulkenberg, που στον τελευταίο του αγώνα με τη Haas έφερε το μονοθέσιό του στη δεύτερη σειρά της εκκίνησης, στην τέταρτη θέση. Επίσης, η πρόκριση του Bottas στην τελική δεκάδα και η κατάληψη της ένατης θέσης, στον τελευταίο (κατά πάσα πιθανότητα) αγώνα του στην Formula 1.
Tαχύτερος στη διαδικασία του Q2 αναδείχθηκε ο Carlos Sainz, με δεύτερο τον Max Verstappen και τρίτο τον Nico Hulkenberg. Eκτός συνέχειας από την τελική δεκάδα των κατατακτήριων δοκιμών έμειναν οι Tsunoda (RB), Lawson (RB), Stroll (Aston Martin), Leclerc (Ferrari) και Magnussen (Haas). Ατυχιών συνέχεια για τον Charles Leclerc και τη Ferrari, καθώς η παραβίαση των ορίων της πίστας στην Turn 1, κόστισε την ακύρωση της επίδοσής του και δεν υπήρχε πλέον χρόνος για μια νέα προσπάθεια. Mε δεδομένη την ποινή των δέκα θέσεων από την αυριανή σειρά εκκίνησης, ο Μονεγάσκος θα ξεκινήσει τον αγώνα κυριολεκτικά από τον βυθό του grid. Ο Valtteri Bottas συνεχίζει ακάθεκτος και προκρίθηκε για την τελική δεκάδα.
Tαχύτερος στη διαδικασία του Q1 αναδείχθηκε ο Charles Leclerc, με δεύτερο τον Valtteri Bottas και τρίτο τον Carlos Sainz. Eκτός συνέχειας από τη δεύτερη φάση των κατατακτήριων δοκιμών έμειναν οι Albon (Williams), Zhou (Kick Sauber), Hamilton (Mercedes), Colapinto (Williams) και Doohan (Haas). Για τον Βρετανό πρωταθλητή που αγωνίζεται για τελευταία φορά με τη Mercedes ήταν μια άτυχη στιγμή, καθώς ένα κολωνάκι που είχε σφηνώσει κάτω από το μονοθέσιο του στέρησε την ευκαιρία για μπει στην 15άδα. Φυσικά, η επίδοση του Bottas, στον τελευταίο του αγώνα με την Kick Sauber και ενδεχομένως στον τελευταίο του στην F1 ήταν η έκπληξη του Q1.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – Abu Dhabi GP: Νικητής ο Νorris – Παγκόσμια πρωταθλήτρια η McLaren
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Με τη νίκη του Norris στο GP του Abu Dhabi, η McLaren κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών της F1, για πρώτη φορά ύστερα από 26 χρόνια. Οι Ferrari, μετά από σπουδαία εμφάνιση, ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 2η και 3η θέση…
Στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση του Grand Prix στο Abu Dhabi, η επαφή του Verstappen (Red Bull) με τον Piastri (McLaren) στην εκκίνηση, περιέπλεξε τα πράγματα από την αρχή. Kανείς από τους δύο δεν εγκατέλειψε, ωστόσο έχασαν πολλές θέσεις, με αποτέλεσμα ο Norris να μείνει μόνος στην κορυφή, με τον Sainz πίσω του και τον Leclerc να κερδίζει συνεχώς θέσεις και να ανεβαίνει όγδοος.
Στον 10ο γύρο ο Μονεγάσκος ήταν ήδη έκτος, ενώ ο Piastri μετά από την απαραίτητη επίσκεψη στα pits, αγωνιζόταν από την 17η θέση, έχοντας και ποινή 10 δευτερολέπτων από σύγκρουσή του με τον Colapinto. Στον 13ο γύρο ο Leclerc, με ένα εκπληκτικό προσπέρασμα επί του Hulkenberg, ανέβηκε στην πέμπτη θέση.
Το σενάριο για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών από την McLaren, έτσι όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, ήταν ο Norris να παραμείνει πρώτος μέχρι το τέλος. Αυτό βέβαια δεν ήταν εύκολο, καθώς οι Ferrari πάλευαν να βρεθούν πίσω του και να τον πιέσουν όσο γίνεται. Για τη Scuderia, η φάση της πρώτης στροφής μεταξύ Piastri και Verstappen ήταν μια απρόοπτη ευκαιρία, σε συνδυασμό με την ταχεία άνοδο του Leclerc από την 19η στην 4η θέση μέσα σε 17 γύρους. Τέσσερις γύρους αργότερα, ο Leclerc μπήκε στα pits για αλλαγή ελαστικών, επιλέγοντας τη σκληρή γόμα για τη συνέχεια. Στον αντίποδα, ο Oscar Piastri άρχισε να ανακάμπτει και σύντομα έφερε τη McLaren του σε βαθμολογήσιμη θέση.
Η ώρα για το pit stop του Sainz ήρθε δύο γύρους πριν το μέσον του αγώνα, στο οποίο απάντησε αμέσως η McLaren, βάζοντας μέσα τον Νοrris. Η κατάταξη στην κορυφή δεν άλλαξε, ενώ ο Leclerc έλαβε εντολή να συνεχίσει με τα ίδια ελαστικά μέχρι το τέλος. Στη συνέχεια οι Ferrari βρέθηκαν στην δεύτερη και στην τρίτη θέση, με τον Norris να διαχειρίζεται σωστά την πρωτοπορία και να κρατά μια ασφαλή διαφορά μέχρι το τέλος.
Στη ΜcLaren πανηγύρισαν έξαλλα τον τίτλο, η βρετανική ομάδα είχε να ζήσει ανάλογες στιγμές από το 1998, που κέρδισε το πρωτάθλημα με το δίδυμο Hakkinen-Coulthard (τότε είχαν πάρει και τον παγκόσμιο τίτλο των οδηγών με τον Φινλανδό). Οδηγός του αγώνα αναδείχθηκε ο Charles Leclerc, που από τη 19η θέση ανέβηκε τρίτος στο podium των νικητών. Εξίσου σπουδαία ήταν και η επίδοση του Lewis Hamilton στον τελευταίο του αγώνα με τη Mercedes, καθώς από 16ος είδε την καρό σημαία τέταρτος.
BAΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1 McLaren 666
2 Ferrari 652
3 Red Bull 589
4 Mercedes 468
5 Aston Martin 94
6 Alpine 65
7 Haas 58
8 Visa Cash RB 46
9 Williams 17
10 Stake 4
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Με τη νίκη του Norris στο GP του Abu Dhabi, η McLaren κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών της F1, για πρώτη φορά ύστερα από 26 χρόνια. Οι Ferrari, μετά από σπουδαία εμφάνιση, ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην 2η και 3η θέση…
Στην πρώτη στροφή μετά την εκκίνηση του Grand Prix στο Abu Dhabi, η επαφή του Verstappen (Red Bull) με τον Piastri (McLaren) στην εκκίνηση, περιέπλεξε τα πράγματα από την αρχή. Kανείς από τους δύο δεν εγκατέλειψε, ωστόσο έχασαν πολλές θέσεις, με αποτέλεσμα ο Norris να μείνει μόνος στην κορυφή, με τον Sainz πίσω του και τον Leclerc να κερδίζει συνεχώς θέσεις και να ανεβαίνει όγδοος.
Στον 10ο γύρο ο Μονεγάσκος ήταν ήδη έκτος, ενώ ο Piastri μετά από την απαραίτητη επίσκεψη στα pits, αγωνιζόταν από την 17η θέση, έχοντας και ποινή 10 δευτερολέπτων από σύγκρουσή του με τον Colapinto. Στον 13ο γύρο ο Leclerc, με ένα εκπληκτικό προσπέρασμα επί του Hulkenberg, ανέβηκε στην πέμπτη θέση.
Το σενάριο για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Κατασκευαστών από την McLaren, έτσι όπως εξελίχθηκε ο αγώνας, ήταν ο Norris να παραμείνει πρώτος μέχρι το τέλος. Αυτό βέβαια δεν ήταν εύκολο, καθώς οι Ferrari πάλευαν να βρεθούν πίσω του και να τον πιέσουν όσο γίνεται. Για τη Scuderia, η φάση της πρώτης στροφής μεταξύ Piastri και Verstappen ήταν μια απρόοπτη ευκαιρία, σε συνδυασμό με την ταχεία άνοδο του Leclerc από την 19η στην 4η θέση μέσα σε 17 γύρους. Τέσσερις γύρους αργότερα, ο Leclerc μπήκε στα pits για αλλαγή ελαστικών, επιλέγοντας τη σκληρή γόμα για τη συνέχεια. Στον αντίποδα, ο Oscar Piastri άρχισε να ανακάμπτει και σύντομα έφερε τη McLaren του σε βαθμολογήσιμη θέση.
Η ώρα για το pit stop του Sainz ήρθε δύο γύρους πριν το μέσον του αγώνα, στο οποίο απάντησε αμέσως η McLaren, βάζοντας μέσα τον Νοrris. Η κατάταξη στην κορυφή δεν άλλαξε, ενώ ο Leclerc έλαβε εντολή να συνεχίσει με τα ίδια ελαστικά μέχρι το τέλος. Στη συνέχεια οι Ferrari βρέθηκαν στην δεύτερη και στην τρίτη θέση, με τον Norris να διαχειρίζεται σωστά την πρωτοπορία και να κρατά μια ασφαλή διαφορά μέχρι το τέλος.
Στη ΜcLaren πανηγύρισαν έξαλλα τον τίτλο, η βρετανική ομάδα είχε να ζήσει ανάλογες στιγμές από το 1998, που κέρδισε το πρωτάθλημα με το δίδυμο Hakkinen-Coulthard (τότε είχαν πάρει και τον παγκόσμιο τίτλο των οδηγών με τον Φινλανδό). Οδηγός του αγώνα αναδείχθηκε ο Charles Leclerc, που από τη 19η θέση ανέβηκε τρίτος στο podium των νικητών. Εξίσου σπουδαία ήταν και η επίδοση του Lewis Hamilton στον τελευταίο του αγώνα με τη Mercedes, καθώς από 16ος είδε την καρό σημαία τέταρτος.
BAΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1 McLaren 666
2 Ferrari 652
3 Red Bull 589
4 Mercedes 468
5 Aston Martin 94
6 Alpine 65
7 Haas 58
8 Visa Cash RB 46
9 Williams 17
10 Stake 4
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – Επίλογος με το τελευταίο τεστ της χρονιάς στο Abu Dhabi
4ΤΡΟΧΟΙ
Στο καθιερωμένο τεστ ελαστικών στο τέλος της αγωνιστικής περιόδου, εκτός από την διατύπωση των πρώτων συμπερασμάτων για τα ελαστικά του 2025, αρκετοί οδηγοί έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στις νέες τους ομάδες.
Η τελευταία ημέρα δράσης στην πίστα για το τέλος της σεζόν της F1 πραγματοποιήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου στο Abu Dhabi. Η πίστα Yas Marina φιλοξένησε το συνηθισμένο τεστ για το τέλος της σεζόν, το οποίο εδώ και αρκετά χρόνια πραγματοποιείται μετά το τελευταίο Grand Prix. Συμμετείχαν και οι δέκα ομάδες, η κάθε μία με δύο μονοθέσια, δουλεύοντας με διαφορετικούς προσανατολισμούς. Το ένα μονοθέσιο από κάθε ομάδα έπρεπε να οδηγείται από έναν «rookie» (όπως ορίζεται από τη FIA όποιος δεν έχει λάβει μέρος σε περισσότερα από δύο GP), ενώ οι οδηγοί του άλλου μονοθεσίου ήταν ελεύθεροι από κάθε περιορισμό και μάλιστα ορισμένοι έπιασαν δουλειά με τις νέες τους ομάδες για την επόμενη χρονιά. Ο Carlos Sainz έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα με την Williams, o Hulkenberg ήταν εκεί με την Kick Sauber και ο Esteban Ocon με την Haas.
Τα ελαστικά που ήταν διαθέσιμα για αυτές τις δύο ομάδες ήταν επίσης διαφορετικά και ενώ οι rookies έτρεξαν με τις ίδιες γόμες που ήταν διαθέσιμες για το GP του περασμένου Σαββατοκύριακου, στα άλλα μονοθέσια όσοι οδηγούσαν είχαν τη δυνατότητα να αξιολογήσουν τις γόμες που θα προμηθεύσει η Pirelli την επόμενη σεζόν, έχοντάς τις αναπτύξει σε συνεργασία με τις ομάδες κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Η μοναδική απουσία ήταν το ελαστικό C1, καθώς δεν είναι κατάλληλο για αυτή την πίστα.
Κάθε rookie είχε στη διάθεσή του οκτώ σετ ελαστικών: δύο C3, τέσσερα C4 και δύο C5. Οι υπόλοιποι είχαν δέκα σετ προς χρήση: ένα C2, τρία από C3 και C4, δύο C5 και ένα C6, το τελευταίο είναι το νέο εξαιρετικά μαλακό μείγμα που αποτελεί προσθήκη στη γκάμα του 2025, με στόχο την χρήση του σε ορισμένα circuit πόλεων. Σε αντίθεση με τη δοκιμή που διεξήχθη μετά το Grand Prix στο Μεξικό, η Pirelli δεν καθόρισε ένα τυποποιημένο πρόγραμμα για τον τρόπο χρήσης των ελαστικών του 2025, αφήνοντας τις ομάδες ελεύθερες να τα χρησιμοποιήσουν όπως έκριναν σκόπιμο, προκειμένου να συλλέξουν ζωτικής σημασίας δεδομένα για την εξέλιξη των μονοθεσίων της επόμενης χρονιάς. Τέλος, όπως όρισε η FIA, κανένα μονοθέσιο δεν επιτρεπόταν να φέρει εξαρτήματα που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Οι δοκιμές διήρκεσαν εννέα ώρες, με μία μόνο σύντομη διακοπή προς το τέλος. Ολοκληρώθηκαν συνολικά 2.578 γύροι, που αντιστοιχούν σε 13.614 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήθηκαν όλες οι μίξεις και όλοι οι τύποι ελαστικών. Ορισμένες ομάδες χρησιμοποίησαν ακόμη και ελαστικά βροχής ή ενδιάμεσα ελαστικά κατά τη διεξαγωγή αεροδυναμικών μετρήσεων, οι οποίες πραγματοποιούνται συνήθως στην αρχή της ημέρας. Πρώτος στη γενική κατάταξη των χρόνων ήταν ο Charles Leclerc, ο οποίος έκανε τον γύρο με τη Ferrari σε 1’23.510. Δεύτερος ήταν ο Carlos Sainz (1’23.635), το νέο μεταγραφικό απόκτημα της Williams, ενώ ο George Russell ήταν τρίτος για τη Mercedes με 1’23.789. Ενώ το πρώην δίδυμο της Ferrari σημείωσε τους καλύτερους χρόνους τους με την C5, ο Russell έκανε τον δικό του με την C6. Από τους rookies, ο ταχύτερος ήταν ο Ιταλός Kimi Antonelli (Mercedes) με χρόνο 1’23.873. Οι τρεις οδηγοί που έκαναν τους περισσότερους γύρους ήταν οι Liam Lawson (Racing Bulls, 159), Carlos Sainz (Williams, 146) και Felipe Drugovich (Aston Martin, 146).
«Αυτή ήταν μια πολύ χρήσιμη δοκιμή, αφού μπορέσαμε να δούμε σε χρήση όλη τη νέα γκάμα που έχει πιστοποιηθεί για την επόμενη σεζόν, με εξαίρεση τη C1», σχολίασε ο Mario Isola, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Pirelli. «Οι συνθήκες στην πίστα ήταν πολύ καλές, παρόμοιες με αυτές που βιώσαμε κατά τη διάρκεια του τελευταίου GP με όχι πολύ διαφορετικές θερμοκρασίες. Συγκεντρώσαμε πολλά δεδομένα, τα οποία θα αναλυθούν από τους μηχανικούς μας και εκείνους των ομάδων, ώστε να συνεχίσουμε να προετοιμαζόμαστε για την επόμενη σεζόν».
Η σεζόν του 2024 ολοκληρώθηκε και η ομάδα της Pirelli για τη F1 θα επιστρέψει στην πίστα στα τέλη Ιανουαρίου στο Magny Cours, για την πρώτη περίοδο δοκιμών της χρονιάς, δουλεύοντας επάνω στην ανάπτυξη των ελαστικών του 2026.
4ΤΡΟΧΟΙ
Στο καθιερωμένο τεστ ελαστικών στο τέλος της αγωνιστικής περιόδου, εκτός από την διατύπωση των πρώτων συμπερασμάτων για τα ελαστικά του 2025, αρκετοί οδηγοί έκαναν την πρώτη τους εμφάνιση στις νέες τους ομάδες.
Η τελευταία ημέρα δράσης στην πίστα για το τέλος της σεζόν της F1 πραγματοποιήθηκε στις 10 Δεκεμβρίου στο Abu Dhabi. Η πίστα Yas Marina φιλοξένησε το συνηθισμένο τεστ για το τέλος της σεζόν, το οποίο εδώ και αρκετά χρόνια πραγματοποιείται μετά το τελευταίο Grand Prix. Συμμετείχαν και οι δέκα ομάδες, η κάθε μία με δύο μονοθέσια, δουλεύοντας με διαφορετικούς προσανατολισμούς. Το ένα μονοθέσιο από κάθε ομάδα έπρεπε να οδηγείται από έναν «rookie» (όπως ορίζεται από τη FIA όποιος δεν έχει λάβει μέρος σε περισσότερα από δύο GP), ενώ οι οδηγοί του άλλου μονοθεσίου ήταν ελεύθεροι από κάθε περιορισμό και μάλιστα ορισμένοι έπιασαν δουλειά με τις νέες τους ομάδες για την επόμενη χρονιά. Ο Carlos Sainz έκανε τα πρώτα του χιλιόμετρα με την Williams, o Hulkenberg ήταν εκεί με την Kick Sauber και ο Esteban Ocon με την Haas.
Τα ελαστικά που ήταν διαθέσιμα για αυτές τις δύο ομάδες ήταν επίσης διαφορετικά και ενώ οι rookies έτρεξαν με τις ίδιες γόμες που ήταν διαθέσιμες για το GP του περασμένου Σαββατοκύριακου, στα άλλα μονοθέσια όσοι οδηγούσαν είχαν τη δυνατότητα να αξιολογήσουν τις γόμες που θα προμηθεύσει η Pirelli την επόμενη σεζόν, έχοντάς τις αναπτύξει σε συνεργασία με τις ομάδες κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους. Η μοναδική απουσία ήταν το ελαστικό C1, καθώς δεν είναι κατάλληλο για αυτή την πίστα.
Κάθε rookie είχε στη διάθεσή του οκτώ σετ ελαστικών: δύο C3, τέσσερα C4 και δύο C5. Οι υπόλοιποι είχαν δέκα σετ προς χρήση: ένα C2, τρία από C3 και C4, δύο C5 και ένα C6, το τελευταίο είναι το νέο εξαιρετικά μαλακό μείγμα που αποτελεί προσθήκη στη γκάμα του 2025, με στόχο την χρήση του σε ορισμένα circuit πόλεων. Σε αντίθεση με τη δοκιμή που διεξήχθη μετά το Grand Prix στο Μεξικό, η Pirelli δεν καθόρισε ένα τυποποιημένο πρόγραμμα για τον τρόπο χρήσης των ελαστικών του 2025, αφήνοντας τις ομάδες ελεύθερες να τα χρησιμοποιήσουν όπως έκριναν σκόπιμο, προκειμένου να συλλέξουν ζωτικής σημασίας δεδομένα για την εξέλιξη των μονοθεσίων της επόμενης χρονιάς. Τέλος, όπως όρισε η FIA, κανένα μονοθέσιο δεν επιτρεπόταν να φέρει εξαρτήματα που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.
Οι δοκιμές διήρκεσαν εννέα ώρες, με μία μόνο σύντομη διακοπή προς το τέλος. Ολοκληρώθηκαν συνολικά 2.578 γύροι, που αντιστοιχούν σε 13.614 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιήθηκαν όλες οι μίξεις και όλοι οι τύποι ελαστικών. Ορισμένες ομάδες χρησιμοποίησαν ακόμη και ελαστικά βροχής ή ενδιάμεσα ελαστικά κατά τη διεξαγωγή αεροδυναμικών μετρήσεων, οι οποίες πραγματοποιούνται συνήθως στην αρχή της ημέρας. Πρώτος στη γενική κατάταξη των χρόνων ήταν ο Charles Leclerc, ο οποίος έκανε τον γύρο με τη Ferrari σε 1’23.510. Δεύτερος ήταν ο Carlos Sainz (1’23.635), το νέο μεταγραφικό απόκτημα της Williams, ενώ ο George Russell ήταν τρίτος για τη Mercedes με 1’23.789. Ενώ το πρώην δίδυμο της Ferrari σημείωσε τους καλύτερους χρόνους τους με την C5, ο Russell έκανε τον δικό του με την C6. Από τους rookies, ο ταχύτερος ήταν ο Ιταλός Kimi Antonelli (Mercedes) με χρόνο 1’23.873. Οι τρεις οδηγοί που έκαναν τους περισσότερους γύρους ήταν οι Liam Lawson (Racing Bulls, 159), Carlos Sainz (Williams, 146) και Felipe Drugovich (Aston Martin, 146).
«Αυτή ήταν μια πολύ χρήσιμη δοκιμή, αφού μπορέσαμε να δούμε σε χρήση όλη τη νέα γκάμα που έχει πιστοποιηθεί για την επόμενη σεζόν, με εξαίρεση τη C1», σχολίασε ο Mario Isola, διευθυντής μηχανοκίνητου αθλητισμού της Pirelli. «Οι συνθήκες στην πίστα ήταν πολύ καλές, παρόμοιες με αυτές που βιώσαμε κατά τη διάρκεια του τελευταίου GP με όχι πολύ διαφορετικές θερμοκρασίες. Συγκεντρώσαμε πολλά δεδομένα, τα οποία θα αναλυθούν από τους μηχανικούς μας και εκείνους των ομάδων, ώστε να συνεχίσουμε να προετοιμαζόμαστε για την επόμενη σεζόν».
Η σεζόν του 2024 ολοκληρώθηκε και η ομάδα της Pirelli για τη F1 θα επιστρέψει στην πίστα στα τέλη Ιανουαρίου στο Magny Cours, για την πρώτη περίοδο δοκιμών της χρονιάς, δουλεύοντας επάνω στην ανάπτυξη των ελαστικών του 2026.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – GP Aυστραλίας: Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αρχίζει…
4ΤΡΟΧΟΙ
Στις 6 το πρωί της Κυριακής, σε ζωντανή μετάδοση από τον ANT1 και τον ANT1+, θα σβήσουν τα κόκκινα φώτα στο «Albert Park» της Μελβούρνης και το 75ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 θα ξεκινήσει.
Ο αγώνας στην Αυστραλία θα σηματοδοτήσει την έναρξη μιας μακράς αγωνιστικής περιόδου με 24 γύρους, όπως πέρισυ, ενώ από αυτό το Σαββατοκύριακο μέχρι τις 7 Δεκεμβρίου η Formula 1 θα επισκεφθεί πέντε ηπείρους. H Pirelli επιβεβαίωσε τις γόμες των ελαστικών για τον πρώτο γύρο του 2025, με την C3 ως σκληρή, την C4 ως μεσαία και την C5 ως μαλακή. Ωστόσο, σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, έχουν εξελιχθεί όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της κατασκευής τους. Η C5 έχει τροποποιηθεί ελαφρά για να αντιμετωπίσει τα αυξημένα αεροδυναμικά φορτία που πιθανά θα δημιουργηθούν, η C3 είναι ίδια με τις δύο προηγούμενες σεζόν, η C4 έχει τροποποιηθεί για να μειωθεί η πιθανότητα εμφάνισης graining στην επιφάνεια του πέλματος.
Πέρυσι, η πιο δημοφιλής στρατηγική ήταν εκείνη με τα δύο pit-stop, με τη σκληρή γόμα να κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, ολοκληρώνοντας το 80% των συνολικών χιλιομέτρων, με μέση διάρκεια 22 γύρων. Το Albert Park μπορεί να είναι η πρώτη πραγματική δοκιμασία για να διαπιστωθεί αν οι αλλαγές που έγιναν, ειδικά στις C4 και C5, θα φέρουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Η επιφάνεια της πίστας δεν έχει αλλάξει από τότε που ανανεώθηκε το 2022 και δεν είναι πολύ σκληρή για τα ελαστικά. Η μόνη μετατροπή στη χάραξη, η οποία διαθέτει ορισμένα τμήματα που αποτελούνται από δρόμους που συνήθως είναι ανοιχτοί στην κυκλοφορία, έχει γίνει στις στροφές 6 και 7, όπου έχουν τροποποιηθεί οι μπάρες και τα κράσπεδα, ως προληπτικό μέτρο για να αποφευχθεί η επανάληψη ορισμένων ατυχημάτων του παρελθόντος σε αυτό το τμήμα. Η πίστα μήκους 5,278 χιλιομέτρων συνδυάζει γρήγορες ευθείες με τεχνικές στροφές χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας και μερικά σημεία με έντονα φρένα.
Το Grand Prix της Αυστραλίας θα πραγματοποιηθεί για 39η φορά. Τα πρώτα ένδεκα (από το 1985 ως το 1995) έλαβαν χώρα στην Αδελαΐδα, ενώ από το 1996 και μετά διεξάγεται πάντα στο «Albert Park», με εξαίρεση το 2020 και το 2021 εξαιτίας της πανδημίας.
Ο Michael Schumacher βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των νικητών όλων των εποχών στην Αυστραλία με τέσσερις νίκες, ακολουθούμενος από τον Jenson Button και τον Sebastian Vettel, που ισοβαθμούν με τρεις. Άλλοι 20 οδηγοί έχουν κερδίσει στην Αυστραλία, καθιστώντας την έναν από τους αγώνες με τον μεγαλύτερο αριθμό διαφορετικών νικητών. Ωστόσο, μόνο 15 από όσους είδαν πρώτοι την καρό σημαία έχουν εκκινήσει από την pole position. Πρώτος στη διαδικασία της κατατακτήριας δοκιμασίας στη Μελβούρνη είναι ο Lewis Hamilton με οκτώ επιτυχίες, ακολουθούμενος από τον Ayrton Senna με έξι.
Η McLaren και η Ferrari είναι οι πιο επιτυχημένες ομάδες, με 11 νίκες η καθεμία. Η Scuderia έχει κερδίσει δύο φορές τα τελευταία τρία χρόνια, το 2022 με τον Charles Leclerc και πέρυσι με τον Carlos Sainz, ενώ οι απερχόμενοι παγκόσμιοι πρωταθλητές δεν έχουν γευτεί τη νίκη στη Μελβούρνη από το 2012 που κέρδισε ο Button. Με την πρώτη και τη δεύτερη θέση στην τελική κατάταξη του αγώνα το 2024, η Ferrari είναι πλέον η ομάδα με τις περισσότερες παρουσίες στο βάθρο (28), ξεπερνώντας τη McLaren (27).
Όλη η δράση του αγωνιστικού τριημέρου από το Grand Prix Αυστραλίας, όπως και όλων των αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, θα μεταδοθεί ζωντανά από τους Τάκη Πουρναράκη και Πάνο Σεϊτανίδη και την ομάδα τους στον συνδρομητικό ANT1+.
GP AΥΣΤΡΑΛΙΑΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
Παρασκευή 14 Mαρτίου
03:30 – 04.30 Free Practice 1 ANT1+
07:00 – 08.00 Free Practice 2 ANT+
Σάββατο 15 Μαρτίου
03:30 – 04.30 Free Practice 3 ANT+
07:00 – 08.00 Kατατακτήριες αγώνα ANT1+
Κυριακή 16 Μαρτίου
06:00 Αγώνας ΑΝΤ1+ & ANT1
To αγωνιστικό τριήμερο μπορείτε επίσης να το παρακολουθήσετε ζωντανά από τη συνδρομητική τηλεόραση του επίσημου site της F1 – https://f1tv.formula1.com/
Πηγές: www.pirelli.com, https://www.antenna.gr/F1/
4ΤΡΟΧΟΙ
Στις 6 το πρωί της Κυριακής, σε ζωντανή μετάδοση από τον ANT1 και τον ANT1+, θα σβήσουν τα κόκκινα φώτα στο «Albert Park» της Μελβούρνης και το 75ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Formula 1 θα ξεκινήσει.
Ο αγώνας στην Αυστραλία θα σηματοδοτήσει την έναρξη μιας μακράς αγωνιστικής περιόδου με 24 γύρους, όπως πέρισυ, ενώ από αυτό το Σαββατοκύριακο μέχρι τις 7 Δεκεμβρίου η Formula 1 θα επισκεφθεί πέντε ηπείρους. H Pirelli επιβεβαίωσε τις γόμες των ελαστικών για τον πρώτο γύρο του 2025, με την C3 ως σκληρή, την C4 ως μεσαία και την C5 ως μαλακή. Ωστόσο, σε σύγκριση με ένα χρόνο πριν, έχουν εξελιχθεί όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της κατασκευής τους. Η C5 έχει τροποποιηθεί ελαφρά για να αντιμετωπίσει τα αυξημένα αεροδυναμικά φορτία που πιθανά θα δημιουργηθούν, η C3 είναι ίδια με τις δύο προηγούμενες σεζόν, η C4 έχει τροποποιηθεί για να μειωθεί η πιθανότητα εμφάνισης graining στην επιφάνεια του πέλματος.
Πέρυσι, η πιο δημοφιλής στρατηγική ήταν εκείνη με τα δύο pit-stop, με τη σκληρή γόμα να κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς, ολοκληρώνοντας το 80% των συνολικών χιλιομέτρων, με μέση διάρκεια 22 γύρων. Το Albert Park μπορεί να είναι η πρώτη πραγματική δοκιμασία για να διαπιστωθεί αν οι αλλαγές που έγιναν, ειδικά στις C4 και C5, θα φέρουν τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Η επιφάνεια της πίστας δεν έχει αλλάξει από τότε που ανανεώθηκε το 2022 και δεν είναι πολύ σκληρή για τα ελαστικά. Η μόνη μετατροπή στη χάραξη, η οποία διαθέτει ορισμένα τμήματα που αποτελούνται από δρόμους που συνήθως είναι ανοιχτοί στην κυκλοφορία, έχει γίνει στις στροφές 6 και 7, όπου έχουν τροποποιηθεί οι μπάρες και τα κράσπεδα, ως προληπτικό μέτρο για να αποφευχθεί η επανάληψη ορισμένων ατυχημάτων του παρελθόντος σε αυτό το τμήμα. Η πίστα μήκους 5,278 χιλιομέτρων συνδυάζει γρήγορες ευθείες με τεχνικές στροφές χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας και μερικά σημεία με έντονα φρένα.
Το Grand Prix της Αυστραλίας θα πραγματοποιηθεί για 39η φορά. Τα πρώτα ένδεκα (από το 1985 ως το 1995) έλαβαν χώρα στην Αδελαΐδα, ενώ από το 1996 και μετά διεξάγεται πάντα στο «Albert Park», με εξαίρεση το 2020 και το 2021 εξαιτίας της πανδημίας.
Ο Michael Schumacher βρίσκεται στην κορυφή της λίστας των νικητών όλων των εποχών στην Αυστραλία με τέσσερις νίκες, ακολουθούμενος από τον Jenson Button και τον Sebastian Vettel, που ισοβαθμούν με τρεις. Άλλοι 20 οδηγοί έχουν κερδίσει στην Αυστραλία, καθιστώντας την έναν από τους αγώνες με τον μεγαλύτερο αριθμό διαφορετικών νικητών. Ωστόσο, μόνο 15 από όσους είδαν πρώτοι την καρό σημαία έχουν εκκινήσει από την pole position. Πρώτος στη διαδικασία της κατατακτήριας δοκιμασίας στη Μελβούρνη είναι ο Lewis Hamilton με οκτώ επιτυχίες, ακολουθούμενος από τον Ayrton Senna με έξι.
Η McLaren και η Ferrari είναι οι πιο επιτυχημένες ομάδες, με 11 νίκες η καθεμία. Η Scuderia έχει κερδίσει δύο φορές τα τελευταία τρία χρόνια, το 2022 με τον Charles Leclerc και πέρυσι με τον Carlos Sainz, ενώ οι απερχόμενοι παγκόσμιοι πρωταθλητές δεν έχουν γευτεί τη νίκη στη Μελβούρνη από το 2012 που κέρδισε ο Button. Με την πρώτη και τη δεύτερη θέση στην τελική κατάταξη του αγώνα το 2024, η Ferrari είναι πλέον η ομάδα με τις περισσότερες παρουσίες στο βάθρο (28), ξεπερνώντας τη McLaren (27).
Όλη η δράση του αγωνιστικού τριημέρου από το Grand Prix Αυστραλίας, όπως και όλων των αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1, θα μεταδοθεί ζωντανά από τους Τάκη Πουρναράκη και Πάνο Σεϊτανίδη και την ομάδα τους στον συνδρομητικό ANT1+.
GP AΥΣΤΡΑΛΙΑΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΤΗΛΕΟΠΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΔΟΣΕΙΣ
Παρασκευή 14 Mαρτίου
03:30 – 04.30 Free Practice 1 ANT1+
07:00 – 08.00 Free Practice 2 ANT+
Σάββατο 15 Μαρτίου
03:30 – 04.30 Free Practice 3 ANT+
07:00 – 08.00 Kατατακτήριες αγώνα ANT1+
Κυριακή 16 Μαρτίου
06:00 Αγώνας ΑΝΤ1+ & ANT1
To αγωνιστικό τριήμερο μπορείτε επίσης να το παρακολουθήσετε ζωντανά από τη συνδρομητική τηλεόραση του επίσημου site της F1 – https://f1tv.formula1.com/
Πηγές: www.pirelli.com, https://www.antenna.gr/F1/
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 2025 – Oι ομάδες και τα μονοθέσια
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
MCLAREN MCL39
#4 Lando Norris #81 Oscar Piastri
H παγκόσμια πρωταθλήτρια έχει στόχο την υπεράσπιση του παγκόσμιου τίτλου των κατασκευαστών και την κατάκτηση του αντίστοιχου των οδηγών. Ο Lando Norris συμφώνησε από πέρισυ σε ένα νέο «διευρυμένο πολυετές» συμβόλαιο με την ομάδα. Μαζί του θα είναι φυσικά και ο Oscar Piastri, με τον Αυστραλό να δεσμεύεται μέχρι το τέλος του 2026.
FERRARI SF-25
#16 Charles Leclerc #44 Lewis Hamilton
Στόχος της Scuderia είναι η επικράτησή της και στα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα, μετά τις υποσχέσεις που άφησε το 2024. Ο Βρετανός πολυπρωταθλητής προσθέτει «αίγλη», αλλά και δημοσιότητα, στην όλη προσπάθεια. Στο πλευρό του το «καλό παιδί» της Ferrari, o Charles Leclerc, που έχει υπογράψει επέκταση συμβολαίου για αρκετά χρόνια. Άγνωστη ακόμη η «χημεία» μεταξύ των οδηγών.
RED BULL RB21
#1 Max Verstappen #30 Liam Lawson
Ο Verstappen έχει «κλειδώσει» εδώ και καιρό στη Red Bull, με το συμβόλαιό του να φτάνει μέχρι το τέλος του 2028. Ο Ολλανδός θα «ζητήσει» στην πίστα έναν ακόμη τίτλο, τον πέμπτο συνεχόμενο. Η αποχώρηση του Perez έφερε στην ομάδα τον Liam Lawson, ο οποίος είχε εντυπωσιάσει στην RB και πιστεύεται ότι θα βοηθήσει βαθμολογικά τους Αυστριακούς.
MERCEDES W16
#63 George Russell #12 Andrea Kimi Antonelli
Ο Russell θα παραμείνει στη Mercedes και το 2025, σηματοδοτώντας την τέταρτη σεζόν που αγωνίζεται για την ομάδα, αυτή τη φορά με αυξημένα καθήκοντα. Αντικαταστάτης του Hamilton είναι ο Αndrea Kimi Antonelli, o νεαρός Ιταλός με τις λαμπερές εμφανίσεις στην κατηγορία junior και στην F2. Εφεδρικός οδηγός της W16 θα είναι ένας παλιός γνώριμος σε εκείνα τα μέρη, ο Valtteri Bottas.
ASTON MARTIN
#14 Fernando Alonso 18# Lance Stroll
Ο Αlonso παραμένει πιστός στο εγχείρημα «να κάνουμε την Aston Martin μεγάλη», με την βρετανική ομάδα να έχει πλέον κοντά της τον Adrian Newey και τον ίδιο να ελπίζει σε επιστροφή στις επιτυχίες ύστερα από αρκετά χρόνια. Ο Lance Stroll, με παρουσία στην ομάδα από τότε που εμφανίστηκε στην F1 με τη μορφή της Racing Point το 2019, θα είναι και πάλι ο team-mate του.
ΑLPINE A525
#10 Pierre Gasly #7 Jack Doohan
O Esteban Ocon αποχώρησε μετά από πέντε χρόνια επιτυχημένης παρουσίας στην ομάδα. Ο μέχρι πρότινος team mate του, Pierre Gasly, έχει υπογράψει εκ νέου πολυετές συμβόλαιο. Μαζί του θα είναι ο 22χρονος Αυστραλός Jack Doohan, ο οποίος επικράτησε έναντι αρκετών άλλων υποψηφίων για να προβιβαστεί στην F1, με πλήρη απασχόληση το 2025.
HAAS
#31 Εsteban Ocon #87 Oliver Bearman
Η Haas είχε μια πολύ καλή χρονιά το 2024. Φέτος στερείται των υπηρεσιών του Hulkenberg, που μετακινήθηκε στην Kick Sauber, τη θέση του όμως θα καλύψει ο έμπειρος Εsteban Ocon. Αφού εντυπωσίασε με τη Ferrari στο GP της Σαουδικής Αραβίας το 2024 αντικαθιστώντας τον Carlos Sainz Jr, ο νεαρός Oliver Bearman ανταμείφθηκε με την έτερη θέση της Haas για το 2025.
RACING BULLS
#22 Yuki Tsunoda #6 Isack Hadjar
Ο Τsunoda θα συνεχίσει να αγωνίζεται για την Racing Bulls, αφού η ομάδα αξιοποίησε την οψιόν της συμφωνίας της με τον Ιάπωνα οδηγό, σηματοδοτώντας την πέμπτη σεζόν του στην θυγατρική ομάδα της Red Bull. Τeam-mate του Ιάπωνα θα είναι ο προερχόμενος από την F2 Isack Hadjar, ο 19ος που προάγεται στην F1 από το πρόγραμμα νέων οδηγών της Red Bull Racing.
WILLIAMS FW47
#23 Αlexander Albon #55 Carlos Sainz Jr
Ο Albon θα μπει στην τέταρτη σεζόν του ως οδηγός της Williams, έχοντας υπογράψει πολυετές συμβόλαιο με την ομάδα, που θα τον κρατήσει σε αυτήν μέχρι το 2026. Ο Carlos Sainz Jr ανακοινώθηκε ως team mate του Ταϊλανδού. Ο Ισπανός δεν είχε λίγους «μνηστήρες», αλλά επέλεξε το project της Williams, με τον James Vowles να τον εντυπωσιάζει με το όραμά του για το μέλλον.
KΙCK SAUBER C45
#27 Νico Hulkenberg #5 Gabriel Bortoleto
Όπως προαναφέραμε, ο Nico Hulkenberg μετακομίζει στην Kick Sauber το για 2025. Μετά το Grand Prix του Sao Paolo, η ομάδα επιβεβαίωσε ότι ο «ρούκι» Gabriel Bortoleto θα ενταχθεί στο πλευρό του έμπειρου Γερμανού, αφού ο 20χρονος πολλά υποσχόμενος Βραζιλιάνος υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο.
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
MCLAREN MCL39
#4 Lando Norris #81 Oscar Piastri
H παγκόσμια πρωταθλήτρια έχει στόχο την υπεράσπιση του παγκόσμιου τίτλου των κατασκευαστών και την κατάκτηση του αντίστοιχου των οδηγών. Ο Lando Norris συμφώνησε από πέρισυ σε ένα νέο «διευρυμένο πολυετές» συμβόλαιο με την ομάδα. Μαζί του θα είναι φυσικά και ο Oscar Piastri, με τον Αυστραλό να δεσμεύεται μέχρι το τέλος του 2026.
FERRARI SF-25
#16 Charles Leclerc #44 Lewis Hamilton
Στόχος της Scuderia είναι η επικράτησή της και στα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα, μετά τις υποσχέσεις που άφησε το 2024. Ο Βρετανός πολυπρωταθλητής προσθέτει «αίγλη», αλλά και δημοσιότητα, στην όλη προσπάθεια. Στο πλευρό του το «καλό παιδί» της Ferrari, o Charles Leclerc, που έχει υπογράψει επέκταση συμβολαίου για αρκετά χρόνια. Άγνωστη ακόμη η «χημεία» μεταξύ των οδηγών.
RED BULL RB21
#1 Max Verstappen #30 Liam Lawson
Ο Verstappen έχει «κλειδώσει» εδώ και καιρό στη Red Bull, με το συμβόλαιό του να φτάνει μέχρι το τέλος του 2028. Ο Ολλανδός θα «ζητήσει» στην πίστα έναν ακόμη τίτλο, τον πέμπτο συνεχόμενο. Η αποχώρηση του Perez έφερε στην ομάδα τον Liam Lawson, ο οποίος είχε εντυπωσιάσει στην RB και πιστεύεται ότι θα βοηθήσει βαθμολογικά τους Αυστριακούς.
MERCEDES W16
#63 George Russell #12 Andrea Kimi Antonelli
Ο Russell θα παραμείνει στη Mercedes και το 2025, σηματοδοτώντας την τέταρτη σεζόν που αγωνίζεται για την ομάδα, αυτή τη φορά με αυξημένα καθήκοντα. Αντικαταστάτης του Hamilton είναι ο Αndrea Kimi Antonelli, o νεαρός Ιταλός με τις λαμπερές εμφανίσεις στην κατηγορία junior και στην F2. Εφεδρικός οδηγός της W16 θα είναι ένας παλιός γνώριμος σε εκείνα τα μέρη, ο Valtteri Bottas.
ASTON MARTIN
#14 Fernando Alonso 18# Lance Stroll
Ο Αlonso παραμένει πιστός στο εγχείρημα «να κάνουμε την Aston Martin μεγάλη», με την βρετανική ομάδα να έχει πλέον κοντά της τον Adrian Newey και τον ίδιο να ελπίζει σε επιστροφή στις επιτυχίες ύστερα από αρκετά χρόνια. Ο Lance Stroll, με παρουσία στην ομάδα από τότε που εμφανίστηκε στην F1 με τη μορφή της Racing Point το 2019, θα είναι και πάλι ο team-mate του.
ΑLPINE A525
#10 Pierre Gasly #7 Jack Doohan
O Esteban Ocon αποχώρησε μετά από πέντε χρόνια επιτυχημένης παρουσίας στην ομάδα. Ο μέχρι πρότινος team mate του, Pierre Gasly, έχει υπογράψει εκ νέου πολυετές συμβόλαιο. Μαζί του θα είναι ο 22χρονος Αυστραλός Jack Doohan, ο οποίος επικράτησε έναντι αρκετών άλλων υποψηφίων για να προβιβαστεί στην F1, με πλήρη απασχόληση το 2025.
HAAS
#31 Εsteban Ocon #87 Oliver Bearman
Η Haas είχε μια πολύ καλή χρονιά το 2024. Φέτος στερείται των υπηρεσιών του Hulkenberg, που μετακινήθηκε στην Kick Sauber, τη θέση του όμως θα καλύψει ο έμπειρος Εsteban Ocon. Αφού εντυπωσίασε με τη Ferrari στο GP της Σαουδικής Αραβίας το 2024 αντικαθιστώντας τον Carlos Sainz Jr, ο νεαρός Oliver Bearman ανταμείφθηκε με την έτερη θέση της Haas για το 2025.
RACING BULLS
#22 Yuki Tsunoda #6 Isack Hadjar
Ο Τsunoda θα συνεχίσει να αγωνίζεται για την Racing Bulls, αφού η ομάδα αξιοποίησε την οψιόν της συμφωνίας της με τον Ιάπωνα οδηγό, σηματοδοτώντας την πέμπτη σεζόν του στην θυγατρική ομάδα της Red Bull. Τeam-mate του Ιάπωνα θα είναι ο προερχόμενος από την F2 Isack Hadjar, ο 19ος που προάγεται στην F1 από το πρόγραμμα νέων οδηγών της Red Bull Racing.
WILLIAMS FW47
#23 Αlexander Albon #55 Carlos Sainz Jr
Ο Albon θα μπει στην τέταρτη σεζόν του ως οδηγός της Williams, έχοντας υπογράψει πολυετές συμβόλαιο με την ομάδα, που θα τον κρατήσει σε αυτήν μέχρι το 2026. Ο Carlos Sainz Jr ανακοινώθηκε ως team mate του Ταϊλανδού. Ο Ισπανός δεν είχε λίγους «μνηστήρες», αλλά επέλεξε το project της Williams, με τον James Vowles να τον εντυπωσιάζει με το όραμά του για το μέλλον.
KΙCK SAUBER C45
#27 Νico Hulkenberg #5 Gabriel Bortoleto
Όπως προαναφέραμε, ο Nico Hulkenberg μετακομίζει στην Kick Sauber το για 2025. Μετά το Grand Prix του Sao Paolo, η ομάδα επιβεβαίωσε ότι ο «ρούκι» Gabriel Bortoleto θα ενταχθεί στο πλευρό του έμπειρου Γερμανού, αφού ο 20χρονος πολλά υποσχόμενος Βραζιλιάνος υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο.
-
Kabamaru11
- Δημοσιεύσεις: 3890
- Εγγραφή: Τετ 16 Δεκ 2020, 23:02
- Τοποθεσία: Θεσσαλονικη - Συκιες
Re: Formula 1!
Πρωτος αγωνας της σεζον,στο Γκραν Πρι Αυστραλιας.Ο Λαντο Νορρις με την ΜακΛαρεν θα ξεκινησει απο την θεση 1 με τον ομοσταβλο του Οσκαρ Πιαστρι (πουλεναρα) με μικρη διαφορα στις δοκιμες,στην θεση 2.Απο την θεση 3 ξεκιναει ο πρωταθλητης Μαξ Φερσταπεν εχοντας διαφορα 0.350 απο τον Νορρις.Η ΜακΛαρεν δειχνει η πιο γρηγορη μεχρι τωρα απο τις δοκιμες χειμωνα και μπαινει σαν πρωτο φαβορι για τον τιτλο.
Φετος ειμαι σιγουρος θα δουμε ενα συναρπαστικο πρωταθλημα μετα απο χρονια,νομιζω η κυριαρχια της Ρεντ Μπουλ τελειωσε.Θα βγουν νεα ταλεντα μπροστα (Νορρις,Πιαστρι,Ρασελ κ ελπιζω Αντονελι).
ΜακΛαρεν κ τα μυαλα στα μπλεντερ απο εποχη Σεννα/Προστ!
Φετος ειμαι σιγουρος θα δουμε ενα συναρπαστικο πρωταθλημα μετα απο χρονια,νομιζω η κυριαρχια της Ρεντ Μπουλ τελειωσε.Θα βγουν νεα ταλεντα μπροστα (Νορρις,Πιαστρι,Ρασελ κ ελπιζω Αντονελι).
ΜακΛαρεν κ τα μυαλα στα μπλεντερ απο εποχη Σεννα/Προστ!
-
black death
- Δημοσιεύσεις: 5553
- Εγγραφή: Παρ 17 Σεπ 2010, 08:43
Re: Formula 1!
Δεν υπηρχε καμια κυριαρχια της ρεντ μπουλ περσι. Περισσοτερο κυριαρχία της μακλαρεν ηταν απ τη μεση και μετα. Προς το παρόν φαινεται οτι θα το πάρει περιπατο φετος.
-
Kabamaru11
- Δημοσιεύσεις: 3890
- Εγγραφή: Τετ 16 Δεκ 2020, 23:02
- Τοποθεσία: Θεσσαλονικη - Συκιες
Re: Formula 1!
Καλα ναι,αλλα τελικα με νυχια κ με δοντια και ξεκαθαρα αξια,παροτι αντιπαθω τον Ολλανδο,πηρε το πρωταθλημα οδηγων.Ειχε παρει κ καλη διαφορα απο το πρωτο μισο της σεζον.Ο Νορρις δεν εδειξε κ μεταλο πρωταθλητη κ καπως ετσι ο Ολλανδος το πηρε.Φετος δεν ξερω αν θα το παρει χαλαρα ενας εκ των 2 οδηγων της ΜακΛαρεν,αλλα θα δουμε τρελη μαχη.
-
black death
- Δημοσιεύσεις: 5553
- Εγγραφή: Παρ 17 Σεπ 2010, 08:43
Re: Formula 1!
Εγω πιο πολυ χαρηκα για τη γουιλιαμς που δειχνει να ξεκολλαει απ τον πατο. Απ την αλλη χωρις δυνατη φεραρι πρωταθλημα δεν θα δουμε. Αλλα ειναι πολυ νωρις ακομα, θα δειξει.
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
ΣΕΙΡΑ ΚΑΤΑΤΑΞΗΣ
1. Norris L. - McLaren, 1:15.096
2. Piastri O. - McLaren, +0.084
3. Verstappen M. - Red Bull, +0.385
4. Russell G. - Mercedes, +0.450
5. Tsunoda Y. - RB, +0.574
6. Albon A. - Williams, +0.641
7. Leclerc C. - Ferrari, +0.659
8. Hamilton L. - Ferrari, +0.877
9. Gasly P. - Alpine, +0.884
10. Sainz C. Jr. - Williams, +0.966
1. Norris L. - McLaren, 1:15.096
2. Piastri O. - McLaren, +0.084
3. Verstappen M. - Red Bull, +0.385
4. Russell G. - Mercedes, +0.450
5. Tsunoda Y. - RB, +0.574
6. Albon A. - Williams, +0.641
7. Leclerc C. - Ferrari, +0.659
8. Hamilton L. - Ferrari, +0.877
9. Gasly P. - Alpine, +0.884
10. Sainz C. Jr. - Williams, +0.966
-
ΑποστόληςΑ
- Δημοσιεύσεις: 100666
- Εγγραφή: Τετ 17 Ιουν 2009, 09:09
- Τοποθεσία: Άγιος Δημήτριος (τέως Μπραχάμι)
Re: Formula 1!
F1 – GP Αυστραλίας: O Lando Norris άνοιξε το χορό…
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Ο Lando Norris επιβίωσε από τη βροχή, από το αυτοκίνητο ασφαλείας, από μια έξοδο στο γρασίδι και από την καταδίωξη του Max Verstappen, κατακτώντας τη νίκη στην επεισοδιακή πρεμιέρα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1 στην Αυστραλία.
Ξεκινώντας υπό βροχή και με ευμετάβλητες συνθήκες σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, ο Norris πήρε την καρό σημαία, καθώς η McLaren έδειξε το πλεονέκτημά της έναντι του υπόλοιπου ανταγωνισμού. Ο Max Verstappen τερμάτισε δεύτερος, πιέζοντας τον Norris στους τελευταίους τρεις γύρους του αγώνα. Η παράδοση που θέλει τους Αυστραλούς οδηγούς να μη τερματίζουν ούτε στο βάθρο συνεχίστηκε και το 2025, με τον Oscar Piastri να γλυστρά λόγω της βροχής στον 45ο γύρο και να χάνει τη δεύτερη θέση, για να τερματίσει τελικά ένατος.
Ήταν μια καλή μέρα για τη Mercedes, με τον George Russell να μένει μακριά από όλα τα προβλήματα και να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου των νικητών. Ο νέος team-mate του Russell, Andrea Kimi Antonelli ολοκλήρωσε τον αγώνα τέταρτος, αλλά δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων και έπεσε πίσω από τον Alex Albon, ο οποίος πραγματοποίησε μια εξαιρετική εμφάνιση για τη Williams. Με την κατάκτηση της τέταρτης θέσης, η βρετανική ομάδα επιβεβαίωσε την άνοδο της απόδοσής της, αλλά και τις ελπίδες της για ένα καλό πρωτάθλημα.
Η Ferrari δεν είχε πάει καλά στις κατατακτήριες δοκιμές και πέρασε έναν δύσκολο αγώνα, με τον Charles Leclerc να τερματίζει όγδοος και τον Lewis Hamilton 10ος, αφού οι ελπίδες για ένα καλύτερο αποτέλεσμα στο βρόχινο περιβάλλον δεν ευoδώθηκαν. Και όχι μόνο αυτό, αλλά βρέθηκαν πίσω στην κατάταξη από την Aston Martin του Lance Stroll, ο οποίος είδε τη σημαία του τερματισμού έκτος και ο Nico Hulkenberg με τη Sauber που τερμάτισε έβδομος.
Οι δύσκολες καιρικές συνθήκες ανάγκασαν τέσσερις από τους νεοφώτιστους του 2025 (Isack Hadjar, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto και Liam Lawson) να εγκαταλείψουν. Θύμα των κακών καιρικών συνθηκών έπεσε και ο Carlos Sainz, ο περσινός νικητής στο Albert Park της Μελβούρνης, οδηγώντας σε πρόωρο τέλος το ντεμπούτο του στη Williams.
Επόμενος αγώνας, στις 23 Μαρτίου στην Κίνα
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1 Lando Norris 25
2 Max Verstappen 18
3 George Russell 15
4 Alexander Albon 12
5 Kimi Antonelli 10
6 Lance Stroll 8
7 Nico Hulkenberg 6
8 Charles Leclerc 4
9 Oscar Piastri 2
10 Lewis Hamilton 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1 ΜcLaren 27
2 Mercedes 25
3 Red Bull 18
4 Williams 12
5 Aston Martin 8
6 Kick Sauber 6
7 Ferrari 5
8. Alpine 0
9. Racing Bulls 0
10. Haas 0
4ΤΡΟΧΟΙ - Σπύρος Χατήρας
Ο Lando Norris επιβίωσε από τη βροχή, από το αυτοκίνητο ασφαλείας, από μια έξοδο στο γρασίδι και από την καταδίωξη του Max Verstappen, κατακτώντας τη νίκη στην επεισοδιακή πρεμιέρα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος F1 στην Αυστραλία.
Ξεκινώντας υπό βροχή και με ευμετάβλητες συνθήκες σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, ο Norris πήρε την καρό σημαία, καθώς η McLaren έδειξε το πλεονέκτημά της έναντι του υπόλοιπου ανταγωνισμού. Ο Max Verstappen τερμάτισε δεύτερος, πιέζοντας τον Norris στους τελευταίους τρεις γύρους του αγώνα. Η παράδοση που θέλει τους Αυστραλούς οδηγούς να μη τερματίζουν ούτε στο βάθρο συνεχίστηκε και το 2025, με τον Oscar Piastri να γλυστρά λόγω της βροχής στον 45ο γύρο και να χάνει τη δεύτερη θέση, για να τερματίσει τελικά ένατος.
Ήταν μια καλή μέρα για τη Mercedes, με τον George Russell να μένει μακριά από όλα τα προβλήματα και να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου των νικητών. Ο νέος team-mate του Russell, Andrea Kimi Antonelli ολοκλήρωσε τον αγώνα τέταρτος, αλλά δέχθηκε ποινή πέντε δευτερολέπτων και έπεσε πίσω από τον Alex Albon, ο οποίος πραγματοποίησε μια εξαιρετική εμφάνιση για τη Williams. Με την κατάκτηση της τέταρτης θέσης, η βρετανική ομάδα επιβεβαίωσε την άνοδο της απόδοσής της, αλλά και τις ελπίδες της για ένα καλό πρωτάθλημα.
Η Ferrari δεν είχε πάει καλά στις κατατακτήριες δοκιμές και πέρασε έναν δύσκολο αγώνα, με τον Charles Leclerc να τερματίζει όγδοος και τον Lewis Hamilton 10ος, αφού οι ελπίδες για ένα καλύτερο αποτέλεσμα στο βρόχινο περιβάλλον δεν ευoδώθηκαν. Και όχι μόνο αυτό, αλλά βρέθηκαν πίσω στην κατάταξη από την Aston Martin του Lance Stroll, ο οποίος είδε τη σημαία του τερματισμού έκτος και ο Nico Hulkenberg με τη Sauber που τερμάτισε έβδομος.
Οι δύσκολες καιρικές συνθήκες ανάγκασαν τέσσερις από τους νεοφώτιστους του 2025 (Isack Hadjar, Jack Doohan, Gabriel Bortoleto και Liam Lawson) να εγκαταλείψουν. Θύμα των κακών καιρικών συνθηκών έπεσε και ο Carlos Sainz, ο περσινός νικητής στο Albert Park της Μελβούρνης, οδηγώντας σε πρόωρο τέλος το ντεμπούτο του στη Williams.
Επόμενος αγώνας, στις 23 Μαρτίου στην Κίνα
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1 Lando Norris 25
2 Max Verstappen 18
3 George Russell 15
4 Alexander Albon 12
5 Kimi Antonelli 10
6 Lance Stroll 8
7 Nico Hulkenberg 6
8 Charles Leclerc 4
9 Oscar Piastri 2
10 Lewis Hamilton 1
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΜΑΔΩΝ
1 ΜcLaren 27
2 Mercedes 25
3 Red Bull 18
4 Williams 12
5 Aston Martin 8
6 Kick Sauber 6
7 Ferrari 5
8. Alpine 0
9. Racing Bulls 0
10. Haas 0
-
Kabamaru11
- Δημοσιεύσεις: 3890
- Εγγραφή: Τετ 16 Δεκ 2020, 23:02
- Τοποθεσία: Θεσσαλονικη - Συκιες
Re: Formula 1!
Ήρθη η ποινή των πέντε δευτερολέπτων που είχε επιβληθεί στον Αντρέα Κίμι Αντονέλι στην διάρκεια του... επεισοδιακού γκραν πρι Αυστραλίας, στο οποίο επικράτησε ο Λάντο Νόρις, καθώς οι άνθρωποι της Mercedes υπέβαλαν επιτυχώς αίτημα να επανεξεταστεί το συμβάν που προκάλεσε την ποινή.
Οι αγωνοδίκες είχαν θεωρήσει ότι, μόλις ολοκληρώθηκε το πιτ-στοπ του νεαρού Ιταλού και ο Αντονέλι πήρε το «πράσινο φως» για να πατήσει γκάζι, μπήκε στην πορεία της Sauber του Νίκο Χούλκενμπεργκ στο πιτ-λέιν και γι' αυτό του επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων. Ενώ ο 18χρονος οδηγός είχε εκκινήσει από την 16η θέση και τερμάτισε τέταρτος, αυτή η ποινή τον «έριξε» στην πέμπτη θέση στον «παρθενικό» αγώνα της καριέρας του στη Φόρμουλα Ένα.
Όμως, αφού οι άνθρωποι της Mercedes ζήτησαν και πέτυχαν να επανεξεταστεί το συμβάν, προσκόμισαν στην εκδίκαση «βίντεο από την κάμερα του roll hoop, το οποίο δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμο». Αφού εξετάστηκε αυτό, μαζί και με επιπλέον βίντεο που δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμα στους αγωνοδίκες και τα οποία είχαν τραβηχτεί από το ελικόπτερο, πάρθηκε η απόφαση να αρθεί η ποινή του Αντονέλι, με αποτέλεσμα ο Ιταλός να... επιστρέψει στην τέταρτη θέση της κατάταξης του γκραν πρι Αυστραλίας και να πάρει επιπλέον δύο βαθμούς. Από την πλευρά του, ο Άλεξ Άλμπον της Williams, ο οποίος «έπεσε» στην πέμπτη θέση, χάνει δύο βαθμούς, ωστόσο η βρετανική ομάδα παραμένει τέταρτη στους κατασκευαστές.
Ωριμη οδηγηση απο τον μικρο ιταλο στο πρωτο του Gran Prix,εκανε βεβαια ενα μεγαλο λαθος που ευτυχως δεν του κοστισε και δεν χτυπησε στις μπαριερες.Με εχει ενθουσιασει απο τις δοκιμες του χειμωνα ακομα....νεο πουλεν.
Οι αγωνοδίκες είχαν θεωρήσει ότι, μόλις ολοκληρώθηκε το πιτ-στοπ του νεαρού Ιταλού και ο Αντονέλι πήρε το «πράσινο φως» για να πατήσει γκάζι, μπήκε στην πορεία της Sauber του Νίκο Χούλκενμπεργκ στο πιτ-λέιν και γι' αυτό του επέβαλαν ποινή πέντε δευτερολέπτων. Ενώ ο 18χρονος οδηγός είχε εκκινήσει από την 16η θέση και τερμάτισε τέταρτος, αυτή η ποινή τον «έριξε» στην πέμπτη θέση στον «παρθενικό» αγώνα της καριέρας του στη Φόρμουλα Ένα.
Όμως, αφού οι άνθρωποι της Mercedes ζήτησαν και πέτυχαν να επανεξεταστεί το συμβάν, προσκόμισαν στην εκδίκαση «βίντεο από την κάμερα του roll hoop, το οποίο δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμο». Αφού εξετάστηκε αυτό, μαζί και με επιπλέον βίντεο που δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμα στους αγωνοδίκες και τα οποία είχαν τραβηχτεί από το ελικόπτερο, πάρθηκε η απόφαση να αρθεί η ποινή του Αντονέλι, με αποτέλεσμα ο Ιταλός να... επιστρέψει στην τέταρτη θέση της κατάταξης του γκραν πρι Αυστραλίας και να πάρει επιπλέον δύο βαθμούς. Από την πλευρά του, ο Άλεξ Άλμπον της Williams, ο οποίος «έπεσε» στην πέμπτη θέση, χάνει δύο βαθμούς, ωστόσο η βρετανική ομάδα παραμένει τέταρτη στους κατασκευαστές.
Ωριμη οδηγηση απο τον μικρο ιταλο στο πρωτο του Gran Prix,εκανε βεβαια ενα μεγαλο λαθος που ευτυχως δεν του κοστισε και δεν χτυπησε στις μπαριερες.Με εχει ενθουσιασει απο τις δοκιμες του χειμωνα ακομα....νεο πουλεν.