Formula 1!

[prist64]

Ναι, τον Λεκλέρ.
Πώς το κατάλαβες;

δεν υπονοω τιποτε

ετσι ρωτησα

[ΑποστόληςΑ]

GP Ιταλίας: Νικητής ο Pierre Gasly στο θρίλερ της Μόντσα!

4τροχοι - Δημήτρης Μπίζας 06 ΣΕΠ 2020

Τι αγώνας! Ο Pierre Gasly πήρε την πρώτη νίκη της καριέρας του, τη δεύτερη για την ομάδα της Faenza, στην Μόντσα, σε έναν αγώνα που τα είχε όλα. Δεύτερος ο Carlos Sainz, τρίτος ο Lance Stroll, εγκατάλειψη για τις δύο Ferrari.

Στην εκκίνηση, ο Sainz πήρε την 2η θέση από τον Bottas, όπως ο Hamilton έμεινε πρώτος. Ο Bottas συνέχισε να χάνει θέσεις, πρώτα από τον Norris και μετά το λάθος του στη 2η Lesmo, έπεσε 6ος, μπροστά από τον Verstappen.

Perez και Ricciardo έμειναν στην πεντάδα, ενώ ο Max έχασε έδαφος, πέφτοντας 7ος προτού ξαναπεράσει τον Stroll για την 6η θέση. Πίσω, οι Ferrari έμειναν εκτός δεκάδας, ενώ Gasly και Albon είχαν επαφή, με τον Ταϊλανδό να τιμωρείται με 5 δλ. ποινή γιατί δεν άφησε αρκετό χώρο στον Γάλλο.

Με το πέρας των πρώτων γύρων, η κατάταξη είχε σταθεροποιηθεί, μέχρι που ο Vettel είχε αστοχία με τα πίσω φρένα, και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.

Μπροστά, ο Norris βρισκόταν υπό πίεση από τον Perez για την τρίτη θέση, ενώ κι ο Ricciardo βρισκόταν σε απόσταση αναπνοής. Από κοντά κι ο Bottas με τον Verstappen, που έκλειναν τη διαφορά. Ο Φινλανδός, όμως, έπρεπε να κρατά και την απόστασή του για να μπορέσει να κρατά σε καλές θερμοκρασίες, αφού η W11 δυσκολεύεται (όπως κι οι προκάτοχοί της) πίσω από άλλα μονοθέσια.

Κάπως έτσι, μετά τον 15ο γύρο, ο ίδιος έχασε έδαφος έναντι των προπορευόμενων κι ο Verstappen τον πλησίασε.

Στον 19ο γύρο εγκατέλειψε ο Magnussen, με την κίτρινη σημαία να κυματίζει, ενώ λίγο μετά βγήκε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας.

Τότε άνοιξε το παράθυρο για ‘δωρεάν’ pit stop. Το pitlane, όμως, έκλεισε όταν βγήκε το SC, κι μόνο οι Hamilton και Giovinzzi μπήκαν στα pits. Οι αγωνοδίκες έθεσαν το ζήτημα υπό εξέταση.

Στον 22ο γύρο άνοιξε το pitlane, και τότε μπήκαν οι περισσότεροι στα pits για τη μέση γόμα (McLaren, Renault, Red Bull, ο Bottas).

Μόλις στον επόμενο γύρο το SC μπήκε ξανά στα pits, και η κατάταξη ήταν ανάκατη, αφού οι μισοί οδηγοί είχαν μπει πριν το SC για νέο σετ, για παράδειγμα οι Stroll, Gasly, Leclerc, Raikkonen, που ήταν μπροστά από Sainz, Norris.

Στην επανεκκίνηση, ο Leclerc πέρασε τον Raikkonen και τον Giovinazzi μαζί για την 4η θέση. Λίγες στροφές μετά, όμως, ο Μονεγάσκος ξαφνικά βρέθηκε στις μπαριέρες της Parabolica με τρομερή ταχύτητα, αλλά ευτυχώς ήταν καλά και βγήκε σώος.

Λίγο μετά, κι ενώ όλοι ήταν πίσω απ’το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, ο Giovinazzi πήρε ποινή 10 δλ. stop/go. Αμέσως πάρθηκε κι η απόφαση για κόκκινη σημαία και διακοπή του αγώνα για να φτιαχτεί η μπαριέρα.

Λεπτά μετά, έγινε κι επίσημο πως ο Hamilton πήρε κι αυτός με τη σειρά του 10 δευτερόλεπτα stop/go ποινή.

Έπειτα, οι αγωνοδίκες εξέτασαν τον Norris γιατί έκοψε υπερβολικά ταχύτητα στην είσοδο του pitlane.

Ο αγώνας επανεκκίνησε στις 17:20 Ελλάδας, και μάλιστα από στάση.

Σε αυτή τη δεύτερη εκκίνηση, ο Hamilton έμεινε πρώτος, ο Gasly πέρασε 2ος, με τον Stroll να χάνει έδαφος σε μάχη, πέφτοντας 4ος. Έτσι, όταν ο Hamilton μπήκε να εκτίσει την ποινή του, ο Gasly ήταν πρώτος, ο Raikkonen 2ος, ο Giovinazzi 3ος. Πίσω οι Sainz, Stroll, Norris, Bottas, Ricciardo, Ocon, Kvyat. Στη δεκάδα μπήκε ο Perez όταν εξέτισε την ποινή του κι ο Giovinazzi.

Σε ό,τι αφορά τα ελαστικά, ο Raikkonen έβαλε φρέσκο σετ μαλακών, με τον Gasly με μέση γόμα, όπως και οι υπόλοιποι από τους άμεσους ανταγωνιστές του.

Ο Verstappen ήταν η επόμενη εγκατάλειψη, στον 31ο γύρο, για προληπτικούς λόγους, αφού βρήκαν θέμα στον κινητήρα της Honda.

Ο Sainz πέρασε τον Raikkonen για την 2η θέση, και πλέον στόχευε στον Gasly και στη νίκη του αγώνα. Έμαναν 20 γύροι.

Τον Φινλανδό πέρασε έναν γύρο μετά κι ο Stroll, για την τελευταία θέση του βάθρου, κι ο Norris. Η Alfa Romeo δεν είχε τον ρυθμό να μείνει τόσο ψηλά.

Στη μάχη της νίκης, ο Sainz έκλεινε τη διαφορά από τον Gasly, αλλά κόλλησε στη διαφορά 3 δευτερολέπτων με 13 γύρους να απομένουν. Μετά από μερικούς γύρους, έριξε τη διαφορά στα 2-2,5 δλ.

Παράλληλα, ο Raikkonen συνέχισε να οπισθοχωρεί, όσο ο Hamilton ανέβαινε στην κατάταξη, μπαίνοντας στη δεκάδα με 6 γύρους να απομένουν.

Μπροστά, ο Gasly είχε τον αγώνα υπό έλεγχο, και διατηρήθηκε πρώτος μέχρι τέλους, για να πάρει την καρώ σημαία, 12 χρόνια με τον Sebastian Vettel, ως νικητής για πρώτη φορά στην καριέρα του με την AlphaTauri, το θρυλικό εργοστάσιο της Faenza και του Bicester!

Sainz και Stroll στο βάθρο, με τους Norris, Bottas, Ricciardo, Ocon, Hamilton, Kvyat και Perez._Δ.Μ.

Η βαθμολογία των οδηγών:

1 Lewis Hamilton 164
2 Valtteri Bottas 117
3 Max Verstappen 110
4 Lance Stroll 57
4 Lando Norris 57
6 Alexander Albon 48
7 Charles Leclerc 45
8 Pierre Gasly 43
9 Carlos Sainz Jnr 41
9 Daniel Ricciardo 41
11 Sergio Perez 34
12 Esteban Ocon 30
13 Sebastian Vettel 16
14 Nico Hulkenberg 6
15 Daniil Kvyat 4
16 Antonio Giovinazzi 2
17 Kevin Magnussen 1
18 Nicholas Latifi 0
18 Kimi Raikkonen 0
18 Romain Grosjean 0
18 George Russell 0


Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

1 Mercedes 281
2 Red Bull 158
3 McLaren 98
4 Racing Point 82
5 Renault 71
6 Ferrari 61
7 AlphaTauri 47
8 Alfa Romeo 2
9 Haas 1
10 Williams 0

[ΑποστόληςΑ]

Η άτυχη στιγμή του πουλέν μου

https://twitter.com/F1_Images/status/13 ... 0533840897

[Μαυρο Χιονι]

Ακόμη μια μέρα στη δουλειά για την Φεράρι και τον εκλερ. Χαχαχαχαχα χαχαχαχα!

[pilotos]

Ντροπή....

Στάλθηκε από το SM-N975F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[Μαυρο Χιονι]

Εντάξει το έψαξα το θέμα πριν ποστάρω,
Δεν είμαι και τόσο υποχόνδριος

[kataramenos5]

Η άτυχη στιγμή του πουλέν μου

https://twitter.com/F1_Images/status/13 ... 0533840897

Α μαλιστα καταλαβα. Ρε Αποστολε δε κανεις πουλεν τους Ερντογαν, Βαγγελα, κορωναϊο? Αυριο θα ζουμε σ ενα καλυτερο κοσμο

[ΑποστόληςΑ]

Όχι. Τους μισώ όλους.

[kataramenos5]

Γλιτωμο δεν εχουμε δηλαδη

[apple64]

Βλέπω 21 χρόνια F1. Δεν μπορώ να πω πως δεν χαίρομαι πως ο γαύρος της F1 έχει την απόδοση που έχει.

Θα μας πούνε τι έκαναν με τον κινητήρα και έκλεβαν νίκες, πόντους, θέσεις στο πρωτάθλημα (και άρα λεφτά) από τους υπόλοιπους;

[ΑποστόληςΑ]

Επίσημο: Στην Aston Martin από το 2021 ο Sebastian Vettel

Δημήτρης Μπίζας 10 ΣΕΠ 2020

Την επόμενη σελίδα στην καριέρα του ετοιμάζεται να γυρίσει ο Sebastian Vettel, ο οποίος από το 2021 θα αγωνίζεται με την ομάδα της Aston Martin.

Η πολυαναμενόμενη επιστροφή της Aston Martin, η οποία θα αντικαταστήσει την Racing Point F1, το 2021 θα γίνει με εντυπωσιακό τρόπο, αφού η ομάδα ανακοίνωσε επισήμως την επίτευξη συμφωνίας με τον Sebastian Vettel. Ο 4 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής της F1, θα αγωνίζεται με την ομάδα από την επόμενη αγωνιστική χρονιά, αντικαθιστώντας τον Sergio Perez, η αποχώρηση του οποίου έγινε γνωστή χθες.

[ΑποστόληςΑ]

GP Τοσκάνης (Ιταλίας) - Κατατακτήριες: Pole στην Τοσκάνη για τον Hamilton

4τροχοι - Δημήτρης Μπίζας 12 ΣΕΠ 2020

Ο Lewis Hamilton πήρε την πρώτη pole position στην πίστα του Mugello, μπροστά από τους Valtteri Bottas και Max Verstappen. Πέμπτος ο Charles Leclerc στο 1000ο GP της Ferrari.

Στο Q1, οι Mercedes μπήκαν στο 1:15 και με μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό, με τον Verstappen, τον Albon και τις δύο Racing Point πίσω τους.

Οι Ferrari πάλεψαν για την πρόκριση στην 15άδα, με τον Vettel να τα καταφέρνει οριακά, όντας 15ος, ενώ ο Leclerc ήταν 6ος.

Εκτός έμειναν οι Gasly, Giovinazzi, Russell, Latifi και Magnussen.

Στο Q2, όλοι επέλεξαν να βγουν με τη μαλακή γόμα, κανείς δεν πήρε το «ρίσκο» της μέσης. Hamilton, Bottas και Verstappen ήταν μέσα σε δύο δέκατα, με τον Albon να ακολουθεί από κοντά.

Στο midfield, τα πράγματα ήταν εξίσου οριακά, με τον Vettel να μην μπορεί να περάσει στην τελική δεκάδα. Το ίδιο έγινε και με τον Norris, ενώ ο Sainz προκρίθηκε, αν και μόλις 10ος.

Αμφότερες οι Renault προκρίθηκαν, παρά την κακή τους εικόνα στο FP3, όπως κι ο Leclerc.

Kvyat, Raikkonen, Grosjean είδαν την άγουσα για τα... αποδυτήρια.

Στη μάχη της pole position, πρώτος «απασφάλισε» ο Hamilton, με διαφορά 0,059 δλ. από τον Bottas. Verstappen, Alon, Stroll πίσω τους στην πεντάδα.

Στις δεύτερες προσπάθειες, ο Ocon ακινητοποιήθηκε για λίγο στην πίστα στο 1ο sector μετά από τετακέ, κι αυτό επηρέασε τον Bottas, καθώς και αρκετούς ακόμα οδηγούς που πέρασαν από το σημείο. Ως εκ τούτου, μόνο ο Leclerc κατάφερε τελικά να βελτιώσει, κι έτσι ο Hamilton πήρε την pole.

Ακολούθησαν οι Bottas, Verstappen, Albon, Leclerc, Perez, Stroll, Ricciardo, Sainz και Ocon.

Ο αγώνας ξεκινά αύριο στις 16:10._Δ.Μ.

Πάλι καλά που ο Λεκλέρκ έκανε τον 5ο χρόνο, πίσω από τις δύο Mercedes που δεν παίζονται και τις δύο Red Bull Honda, που επίσης φέτος είναι μπροστά από τις Ferrari, γιατί ήταν ταχύτερος (μόνο στην τελευταία χρονομέτρηση) από τις ροζ Racing Point που χρησιμοποιούν κινητήρες Mercedes. Ταχύτερο γύρο έκανε και από τις δύο Renault καθώς και από τις Mac Laren Honda, ανταγωνιστές του για την πρώτη δεκάδα.

Η έτερη Ferrari του Vettel έκανε τον 15ο χρόνο και θα ξεκινήσει αύριο από αυτή τη θέση.

[ΑποστόληςΑ]

F1: Οι πιθανές στρατηγικές του GP Τοσκάνης

4τροχοι - Δημήτρης Μπίζας13 ΣΕΠ 2020

Η Formula 1 ετοιμάζεται για τον πρώτο της αγώνα σε μία άγνωστη σε αυτήν πίστα, το Mugello, που διχάζει σε ό,τι αφορά τη στρατηγική.

Οι 59 γύροι στην απαιτητική πίστα του Mugello θα είναι μία σωστή πρόκληση για οδηγούς, ομάδες και ελαστικά.

Χωρίς αργές στροφές ή πολλά σημεία φρεναρίσματος (χαρακτηριστικό ότι από την Κ7 ως την Κ10, οι οδηγοί είναι με το πόδι κολλημένο στο γκάζι), ασκούνται στα ελαστικά έντονες δυνάμεις, πλευρικές κυρίως χάρη στις παρατεταμένες, γρήγορες καμπές. Αυτό τα φθείρει αρκετά, ειδικά τα μαλακά ελαστικά.

Με αυτά ξεκινούν οι 10 πρώτοι οδηγοί, αφού κανείς δεν πήρε το ρίσκο της μέσης γόμας.

Κι έτσι προκύπτει το δίλημμα: ένα ή δύο pit stop; Η φθορά της μαλακής γόμας θα το κρίνει εν πολλοίς αυτό.

Η Pirelli λέει πως το ένα stop μπορεί να λειτουργήσει, με τους πρώτους 10 να φτάνουν με τη μαλακή μέχρι τον 22ο γύρο, και μετά για τους υπόλοιπους 37 να πάνε με τη σκληρή.

Η έτερη στρατηγική, των δύο pit stop, μιλά για δύο stints των 19 γύρων με τη μαλακή γόμα, κι ένα με τη μέση για 21 γύρους, αλλά και για δύο stints με τη μέση γόμα για 21 και 22 γύρους. Οι Ιταλοί θεωρούν πως ίσως αυτή να είναι και η πιο γρήγορη, έστω και οριακά.

Σε μία πίστα, όμως, με ελάχιστες ευκαιρίες για προσπέρασμα, η θέση στην πίστα θα είναι κρίσιμη, οπότε το 1 stop μοιάζει ως η πιο «ασφαλής» επιλογή, τουλάχιστον για τη δεκάδα.

Φυσικά, ο παράγοντας Αυτοκίνητο Ασφαλείας υφίσταται, μιας και η πίστα δεν μοιάζει να συγχωρεί το λάθος – μόνο στην Formula 2 το απόγευμα του Σαββάτου ο Bernd Maylander χρειάστηκε εις διπλούν.

Ο Mario Isola, επικεφαλής αγώνων αυτοκινήτου και F1 για λογαριασμό της Pirelli, δήλωσε μετά το πέρας των κατακτήτριων:

«Ήταν άλλη μια ζεστή μέρα στο Mugello με τα λάστιχα να παρέχουν καλή απόδοση. Ήδη από το Q1, το ρεκόρ της πίστας καταρρίφθηκε, προτού μειωθεί περαιτέρω στην τελική περίοδο των κατατακτήριων. Όλοι οι οδηγοί στις πρώτες 10 θέσεις του grid επέλεξαν να ξεκινήσουν τον αγώνα με τα μαλακά ελαστικά, κάτι που προφανώς έχει αντίκτυπο στη στρατηγική. Ο έλεγχος της φθοράς της μαλακής γόμας στην αρχή του αγώνα θα είναι κρίσιμος, και αυτό θα βοηθήσει να αποφασιστεί εάν ο αγώνας θα έχει 1 ή 2 pit stop. Τα μαλακά ελαστικά χρησιμοποιήθηκαν από την αρχή μέχρι το τέλος των κατατακτήριων, αλλά οι πιο σκληρές ενώσεις σίγουρα χρησιμεύσουν αύριο, ειδικά για τους οδηγούς που στοχεύουν σε στρατηγική ενός pit stop».

[pilotos]

Αυτό που κάνει ο ηλίθιος ο μποτας, είναι να του πάρεις το δίπλωμα και για αυτοκίνητο, όχι μόνο από φόρμουλα

Στάλθηκε από SM-N975F

[ΑποστόληςΑ]

Ζέσταινε ακόμη τα λάστιχα και δεν πρόσεξε την πράσινη σημαία, οπότε άργησε να ξεκινήσει κάποια δέκατα του δευτερολέπτου. ΧΑΜΟΣ φυσικά στους πίσω.