Formula 1!

[ΑποστόληςΑ]

GP Σακχίρ - Κατατακτήριες: Οριακά στην pole ο Bottas

4τροχοι - Δημήτρης Μπίζας 05 ΔΕΚ 2020

Ο Valtteri Bottas πήρε την pole position στο Σακχίρ στα χιλιοστά από τον George Russell, που έμεινε δεύτερος για μόλις 0,026 δλ.

Στο Q1, αρκετοί επιχείρησαν να περάσουν στην επόμενη φάση με τη μέση γόμα, όμως τελικά πήγαν στη μαλακή επιλογή.

Έτσι, στα τελευταία 2 λεπτά και 30 δευτερόλεπτα, βγήκαν όλοι για να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους.

Bottas, Verstappen και Russell ήταν οι πρώτοι τρεις, με τον Norris και τον Gasly να συμπληρώνουν την πεντάδα.

Εκτός συνέχειας έμειναν οι Magnussen, Latifi, Aitken, Raikkonen και Fittipaldi.

Στο Q2, οι Mercedes, οι Ferrari, οι Renault, καθώς κι ο Verstappen επέλεξαν τη μέση γόμα, ώστε να εκκινήσουν με αυτήν τον αγώνα.

Οι χρόνοι έπεφταν συνέχεια μέχρι το τέλος, με τον Verstappen να περνά πρώτος, ενώ ακολούθησαν οι Perez, Bottas, Sainz και Russell. Μόνο οι οδηγοί της Mercedes έμειναν με το μεσαίο ελαστικό.

Πολύ καλή η επίδοση του Leclerc που μπήκε στη δεκάδα, εντός εκτός αυτής έμεινε ο Albon.

Μαζί του αποκλείστηκαν οι Ocon, Vettel, Giovinazzi και Norris. Ο Βρετανός της McLaren έχασε το timing και δεν μπόρεσε να βελτιώσει.

Πλέον, όλα ήταν έτοιμα για το Q3 και τη μάχη της pole position. Μετά τις πρώτες προσπάθειες, ο Verstappen βρέθηκε πρώτος, μπροστά από τους Leclerc, Bottas και Russell. Οι δύο Mercedes έμειναν πίσω σε πρώτη φάση, γιατί έκαναν χρόνο με χρησιμοποιημένη μαλακή γόμα.

Στο τέλος, όμως, όταν οι Γερμανοί έβαλαν φρέσκο σετ, ο Bottas πέρασε πρώτος, με τον Russell δεύτερο για μόλις 0,026 δλ., σε μία απίθανη επίδοση για τον Βρετανό.

Τρίτος έμεινε ο Verstappen, ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Leclerc (κι αυτός με φοβερό γύρο), Perez, Kvyat, Ricciardo, Sanz, Gasly και Stroll.

Ο αγώνας ξεκινά αύριο στις 19:10._Δ.Μ.

[ΑποστόληςΑ]

GP Άμπου Ντάμπι - Κατατακτήριες: Έσπασε το σερί των Mercedes ο Verstappen!

Δημήτρης Μπίζας 12 ΔΕΚ 2020

Ο Max Verstappen έσπασε το σερί των Mercedes στις κατατακτήριες, παίρνοντας την pole position στο φινάλε τη σεζόν στο Άμπου Ντάμπι.

Στο Q1, τον πρώτο λόγο είχε ο Bottas, με τους Verstappen και Perez να ακολουθούν. Ο ταχύτερος χρόνος του Hamilton ακυρώθηκε, γιατί ο Βρετανός πάτησε εκτός ορίων πίστας στην Στροφή 20, προκαλώντας μάλιστα φθορά στο πάτωμα της W11. Έγραψε, όμως, χρόνο ικανό να τον περάσει στην 15άδα, βελτιώνοντάς τον στο τέλος για να περάσει 1ος.

Εκτός συνέχειας έμειναν οι Raikkonen, Magnussen, Russell, Latifi και Fittipaldi.

Το Q2 βρήκε τις δύο Mercedes, τις Red Bull, τις Ferrari και τον Sainz να βάζουν τη μέση γόμα, θέλοντας να περάσουν με αυτήν στη δεκάδα.

Bottas και Hamilton πρωτοστάτησαν, ενώ κι ο Sainz πέρασε στη δεκάδα με τη medium. Το ίδιο κατόρθωσε κι ο Verstappen με τον Leclerc, ενώ ο Vettel άλλαξε σε μαλακό σετ, όπως κι ο Albon.

Έτσι, εκτός δεκάδας έμειναν οι Ocon, Ricciardo, Vettel, Giovinazzi, ενώ ο Perez δεν σημείωσε χρόνο, καθώς θα εκκινήσει τελευταίος μετά από ποινή για αλλαγή κινητήρα.

Στο Q3, οι πρώτοι γρήγοροι γύροι είδαν τον Bottas να προηγείται 0,1 δλ. των Verstappen και Hamilton, ενώ Albon και Sainz έκλεισαν την πεντάδα.

Στους δεύτερους γρήγορους γύρους, ο Hamilton πέρασε πρώτος, κάνοντας έναν εξαιρετικό γύρο στο φινάλε, με τον Bottas όμως να βγάζει έναν άσσο από το μανίκι του στο 3ο sector.

Αυτός που είχε να πει την τελευταία του λέξη ήταν ο Verstappen. Ο Ολλανδός βρήκε χρόνο στα δύο τελευταία sectors και πέρασε τις δύο Mercedes.

Τη δεκάδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Norris, Albon, Sainz, Kvyat, Stroll, Leclerc και Gasly.

Ο αγώνας ξεκινά αύριο στις 15:10._Δ.Μ.

[ΑποστόληςΑ]

Ξεκινάει το τελευταίο φετινό grand prix: https://webtv.ert.gr/ert1-live/

[ΑποστόληςΑ]

Ευτυχώς τέλειωσε η χρονιά, η χειρότερη όλων, για εμάς τους Ferraristi!

[ΑποστόληςΑ]

4 τροχοι

Η Pirelli δημοσιοποίησε μονομιάς τις γόμες που επέλεξε να χρησιμοποιηθούν σε κάθε ένα από τα 23 προγραμματισμένα Grand Prix του 2021.

Ελάχιστες επιλογές κάνουν εντύπωση. Μονάχα στην περίπτωση του Μπακού και του Σάο Πάολο επέλεξε να φέρει πιο μαλακές γόμες σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Στην νέα πίστα στο Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας θα δούμε τις C2, C3 και C4 γόμες, τη μεσαία δηλαδή γκάμα των ελαστικών της ιταλικής μάρκας.

Υπενθυμίζεται πως τα ελαστικά του 2021 είναι μία συνέχεια της φόρμουλας που χρησιμοποιείται από το 2019, με τον επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Mario Isola, να εξηγεί σχετικά στη συνέντευξη που παραχώρησε στους 4Τ στα τέλη του '20.

Αναλυτικά οι επιλογές στο παρακάτω γραφικό:

[ΑποστόληςΑ]

F1: Πέντε προβλέψεις για τη νέα σεζόν

4τροχοι - Δημήτρης Μπίζας 18 ΜΑΡ 2021

Σε μία εβδομάδα ξεκινά το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, και οι προσδοκίες είναι υψηλές μετά το τέλος των δοκιμών. Προβλέπουμε πέντε πράγματα που περιμένουμε να συμβούν μέσα στο 2021.

1.Μάχη μέχρι τέλους

Το ‘talk of the town’ φεύγοντας από το Σακχίρ μετά τις δοκιμές της περασμένης εβδομάδας είναι -αναμφίβολα- η εικόνα της Red Bull RB16B, σε πλήρη αντιδιαστολή με την ιδιάζουσα περίπτωση της Mercedes W12.

Το αφήγημα, αν θέλετε, από την πλευρά της Mercedes είναι πως όσα είδαμε να κάνουν (ή να μην κάνουν) στο τεστ ήταν αληθινό. Καμία προσπάθεια απόκρυψης της πραγματικής τους απόδοσης, κανένα «παραπέτασμα» για να εφησυχάσει ο ανταγωνισμός – η ωμή πραγματικότητα.

«Θα έχουμε μία κλειστή σεζόν. Η Red Bull είναι δυνατός αντίπαλος, έχουν δυνατό πακέτο και έχουν ξεκινήσει πολύ, πολύ δυνατά τη χρονιά,» ανέφερε σε σημερινό βίντεο της ομάδας ο επικεφαλής στρατηγικής της, James Vowles.

«Μέσα στη σεζόν, κι ανάλογα την πίστα, θα μας δείτε κι εμάς πιο κοντά ή πιο μακριά σε σχέση με εκείνους.»

Αν αυτό ισχύει και η Mercedes βρίσκεται σε δυσμενή θέση ξεκινώντας το φετινό πρωτάθλημα, και με δεδομένο ότι είναι μία ομάδα που έχει αποδείξει πλειστάκις ότι μπορεί να ανατρέψει εις βάρος της καταστάσεις με πειστικό τρόπο, ίσως οδεύουμε προς την πιο ανταγωνιστική σεζόν της υβριδικής περιόδου του σπορ.

Προσθέστε σε αυτό και την παρουσία ενός δυνατού no.2 στην ομάδα, του σταθερού και αξιόπιστου SergioPerez, και ήδη δημιουργείται ένα ενδιαφέρον κράμα.

Ασφαλώς, εγείρεται το ερώτημα αν η Red Bull και ο ίδιος ο Max Verstappen είναι ικανοί να παραμείνουν σε υψηλό, πρωταθληματικό επίπεδο μέχρι τέλους, διότι και η διάρκεια καθορίζει τον πρωταθλητή. Θα φανεί στο χειροκρότημα.

2. Μία νίκη για τη McLaren

Ίσως η πρόβλεψη με την περισσότερη δόση επιφύλαξης στο παρόν κείμενο είναι αυτή που θέλει τη ΜcLaren να κερδίζει τουλάχιστον μία φορά τη φετινή σεζόν.

Η μετάβαση σε κινητήρες Mercedes φαίνεται να έχει επιτευχθεί με τη μεγαλύτερη δυνατή επιτυχία. Μοιάζει να έχει γίνει με γνώμονα την αξιοπιστία και τη σωστή ψύξη της Mercedes M12 E Performance, πράγμα που είναι υψίστης σημασίας σε αυτό το επίπεδο.

Η απόδοση και η ταχύτητα υπήρχαν και πέρυσι, και η MCL35Μ δεν είναι μία «επανάσταση» σε σχέση με την προκάτοχό της, αλλά μία εξέλιξη αυτής (evolution, not revolution, όπως το λένε και το επαναλαμβάνουν οι άνθρωποι της ομάδας).

Τούτων δοθέντων, η αισιοδοξία είναι διάχυτη στις τάξεις των Βρετανών. Μιλώντας με ανθρώπους που εργάζονται στο Woking, υπάρχει πίστη για μία νίκη φέτος. Το αν θα επιβεβαιωθεί, μένει να φανεί.

3. Η Ferrari θα ανακάμψει – αλλά όχι αρκετά

Η αίσθηση μετά το τεστ στο στρατόπεδο της Ferrari είναι πως έχει γίνει ένα σημαντικό βήμα εμπρός. Ο κινητήρας είναι βελτιωμένος, πιο δυνατός και αποδοτικός, ενώ η οπισθέλκουσα (drag) δεν αποτελεί τον ίδιο «πονοκέφαλο» με πέρυσι. Συν τοις άλλοις, τα δεδομένα από το εργοστάσιο είναι παρόμοια με εκείνα που συνέλεξε η ομάδα από την πίστα, πράγμα κρίσιμο για την εξέλιξη του μονοθέσιου μέσα στη χρονιά.

Εντούτοις, σε ένα midfield στο οποίο όλοι έχουν λίγο-πολύ βελτιωθεί, η Scuderia ίσως βρει τον εαυτό της και πάλι κοντά στην 5η-6η θέση του grid.

Μετά από τις πρώτες αναλύσεις των μεγάλων runs της SF21 στις δοκιμές, έγινε εμφανές ότι η ομάδα βρίσκεται εκεί, κοντά στο μέσον του grid, πράγμα που την κατατάσσει -στην καλύτερη- ικανή για περιστασιακά βάθρα.

4. Καθίζηση για την Aston Martin

Μετά την περυσινή εξαιρετική -και αμφιλεγόμενη στις αρχές της- σεζόν, η ομάδα με έδρα του Silverstone, πλέον υπό την επωνυμία της Aston Martin, θέλει να χτίσει πάνω στις στέρεες βάσεις που έθεσε το 2020.

Παρόλα αυτά, το ξεκίνημά της σε αυτήν την τρομερά σημαντική καμπή της ιστορίας της δεν μπορεί να χαρακτηριστεί όχι απλά ιδανική, αλλά ούτε η ενδεδειγμένη.

Κι αυτό, διότι προβλήματα αξιοπίστας και εμφανή ζητήματα ισορροπίας ταλάνισαν το πρόγραμμα των Vettel και Stroll στο Σακχίρ.

Η δυναμική υπάρχει στην AMR21, αλλά θα πρέπει να «ξεκλειδωθεί» για να φανερωθεί στην ολότητα της, και να είναι και πάλι ένα μονοθέσιο ικανό για βάθρα.

5. Βαθμοί για τη Williams

Για το τέλος, το «καλύτερο» - για κανέναν άλλον λόγο πέραν του προφανούς, που θέλει άπαντες του φίλους της F1 να χαίρονται με την ανάκαμψη (μερική, έστω) των πιο ιστορικών και επιτυχημένων ομάδων του σπορ.

Η Williams διανύει μία μεταβατική σεζόν, καθώς είναι η πρώτη της υπό την πλήρη ιδιοκτησία της Dorilton Capital, της ηγεσίας του Jost Capito και της απουσίας της οικογένειας Williams από αυτήν.

Αγωνιστικά, αυτό μεταφράζεται σε μία σημαντική ενίσχυση μέσω της αύξησης της ρευστότητας στα ταμεία της ομάδας, που πλέον κλείνει τα χρέη της, κι αφήνει πίσω το άσχημο πρόσφατο παρελθόν της.

Η FW43B χαρακτηρίστηκε δύστροπη και ευμετάβλητη από τους ανθρώπους της ομάδας, αλλά το ρεπορτάζ τους θέλει εξαιρετικά αισιόδοξους για συγκεκριμένα Grand Prix μέσα στη χρονιά, γεγονός που φανερώνει πως το Grove ελπίζει σε βαθμούς.

Με δεδομένο ότι η Haas θα είναι η τελευταία ομάδα, με το πιο αργό μονοθέσιο, Russell και Latifi θα πρέπει να βρεθούν στη σωστή θέση, τη σωστή στιγμή. Φρονούμε ότι θα το πετύχουν.

[seaman]

Πολύ ενδιαφέρουσα πληροφόρηση

[ΑποστόληςΑ]

Preview GP Μπαχρέιν: Ανοίγει η αυλαία στην έρημο!

4troxoi - Δημήτρης Μπίζας 24 ΜΑΡ 2021

Από το Σακχίρ θα ξεκινήσει το πρωτάθλημα της Formula 1, σε έναν αγώνα που πάντοτε προσφέρει όμορφες αγωνιστικές ιστορίες.

Η F1 είναι ένα παγκόσμιο άθλημα, που ταξιδεύει σε όλες τις γωνιές του πλανήτη, αλλά ακόμα και για τα δικά της δεδομένα, το να διοργανώνει αγώνα στη μέση της ερήμου είναι κάτι το μοναδικό. Το 2002, το Μπαχρέιν ήρθε σε συμφωνία με το σπορ και το 2004, η πίστα του Σακχίρ φιλοξένησε τον πρώτο αγώνα στη Μέση Ανατολή.

Στην πρεμιέρα του GP, ο Michael Schumacher ήταν εκείνος που είχε υπερισχύσει, ενώ το 2014 η πρώτη στροφή πήρε το όνομά του, ως φόρος τιμής. Έκτοτε, οι Fernando Alonso και Sebastian Vettel έχουν κερδίσει από τρεις φορές, με τον Ισπανό να κατακτά εκεί την πρώτη του νίκη για λογαριασμό της Ferrari, στον πρώτο κιόλας αγώνα με τη Scuderia.

Από το 2014, ο αγώνας έγινε νυχτερινός, μετά τη Σιγκαπούρη το 2008 και το Άμπου Ντάμπι το 2009, κάνοντας την αρχή με μία φοβερή μάχη ανάμεσα στους Lewis Hamilton και Nico Rosberg, στην -κατά πολλούς- αρχή της μεταξύ τους κόντρας.

Σε ό,τι αφορά τα τεχνικά στοιχεία, η πίστα, σχεδιασμένη από τον περίφημο Hermann Tilke, συνδυάζει άριστα τις μεγάλες ευθείες με τις απαιτητικές καμπές. Το δεύτερο sector, σχεδιασμένο να θυμίζει μία όαση με το μπλε χρώμα πίσω από τα kerbs, αποτελείται από αρκετά γρήγορες στροφές, αλλά κι έντονα φρεναρίσματα. Δε λείπει η ροή στη χάραξη, αφού τα γρήγορα κομμάτια διαδέχονται τα πιο αργά, σε μία διαδρομή που ζητά την απόλυτη συγκέντρωση του οδηγού.

Από τη σκοπιά των ελαστικών

Για την πρεμιέρα της σεζόν, η Pirelli επέλεξε να προμηθεύσει σε ομάδες κι οδηγούς τη μεσαία γκάμα των γομών της, φέρνοντας τις C2 (σκληρή), C3 (μέση) και C4 (μαλακή) γόμα.

Ο επικεφαλής της Pirelli Motorsport, Mario Isola, δήλωσε σχετικά:

«Μόλις τέσσερις μήνες μετά τους δύο αγώνες στο Μπαχρέιν, και δύο εβδομάδες μετά τις δοκιμές, είμαστε και πάλι εδώ για τον πρώτο αγώνα του 2021. Κατά τη διάρκεια του τεστ, είδαμε αρκετές ομάδες να επικεντρώνονται στα ελαστικά που θα είναι διαθέσιμα και στο Grand Prix, αλλά οι συνθήκες των δοκιμών ενδέχεται να μην είναι απόλυτα αντιπροσωπευτικές του αγώνα.

«Οι ομάδες έβγαλαν και μία σειρά από άλλα προγράμματα σε αυτό το πολύ περιορισμένο τεστ, σε αντίθεση με το παρελθόν, που σε μεγαλύτερης διάρκειας δοκιμές, το δεύτερο μέρος αυτών θα αφιερωνόταν στα ελαστικά.

«Επομένως, είναι δύσκολο να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα. Με τα νέα μονοθέσια και ελαστικά, καθώς και με τις πιο σύντομες δοκιμές στη σύγχρονη ιστορία του σπορ, ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος: ειδικά εδώ στο Μπαχρέιν, όπου τα χαρακτηριστικά της πίστας οδηγούν συνήθως σε ενδιαφέρουσες στρατηγικές, με διαφορετικές τακτικές εν δράσει.»

Όλα θα φανούν το τριήμερο 26-28 Μαρτίου.

Το πρόγραμμα του τριημέρου:

(Όλες οι διαδικασίες σε LIVE μετάδοση από την ΕΡΤ2 και το ERTFLIX, καθώς και την COSMOTE TV)

Παρασκευή 26/3
FP1: 13:30-14:30
FP2: 17:00-18:00

Σάββατο 27/3
FP3: 14:00-15:00
Κατατακτήριες: 17:00-18:00

Κυριακή 28/3
Αγώνας: 18:00

Πληροφορίες για την πίστα:

Μήκος Γύρου: 5,412 χλμ
Γύροι: 57
Απόσταση αγώνα: 308,238 χλμ
Μέγιστη ταχύτητα: 329,6 χλμ/ώρα
Απόσταση από το grid στην Τ1: 336,49 μέτρα
Γκάζι: 72% του γύρου
Μεγαλύτερη απόσταση με γκάζι: 1.205 μέτρα
Αλλαγές σχέσεων ανά γύρο: 56
Κιλά καυσίμου ανά γύρο: 1.7 κιλά
Χρόνος χαμένος στο pitlane: 18.9 δλ.

[ΑποστόληςΑ]

GP Μπαχρέιν - FP2: Συνέχισε στην κορυφή ο Verstappen

4 τροχοι - Δημήτρης Μπίζας 26 ΜΑΡ 2021

Ο Max Verstappen συνέχισε στην πρωτοπορία και κατά το FP2 του Grand Prix του Μπαχρέιν, με τους Lando Norris και Lewis Hamilton να ακολουθούν.

Το 60λεπτο FP2 έφερε άπαντες στην πίστα για το μεγαλύτερο μέρος της διαδικασίας. Από νωρίς είδαμε περάσματα με τη μαλακή γόμα και λίγα καύσιμα, σε μία πρώτη προσομοίωση κατατακτήριων.

Ο Max Verstappen ήταν ο ταχύτερος, με τον Lando Norris να επιβεβαιώνει την ταχύτητα της McLaren-Mercedes όντας μόλις 0.095 δλ. πιο αργός από τον Ολλανδό.

Στην τρίτη θέση έμεινε ο Lewis Hamilton, που φάνηκε να δυσκολεύεται με την W12 όταν έβαλε τη μαλακή γόμα - περισσότερο από ότι με τη μέση, στην οποία έμοιαζε να ταιριάζει καλύτερα το μονοθέσιο.

Έκπληξη προκάλεσε η 4η θέση της Sainz, που κράτησε πίσω του τους Bottas και Ricciardo. Η έτερη Ferrari του Leclerc έμεινε στην 12η θέση, με τον Μονεγάσκο να μην μπορεί να γράψει καθαρό γρήγορο γύρο.

Χαμηλά βρέθηκε και ο Sergio Perez, όντας 10ος, πίσω από τις δύο AlphaTauri και τον Lance Stroll.

Σε ρυθμό αγώνα, o Hamilton με τον Verstappen «ματσάρονταν» σε ρυθμό στο 1:37.4, με τον Bottas πάντως να παραπονιέται για «απαίσια πρόσφυση» προς το τέλος της διαδικασίας.

Τρίτη ομάδα έμοιαζε η McLaren, με τον Ricciardo να κινείται στο 1:38.1.

Η δράση συνεχίζεται αύριο με το FP3 στις 14:00 ώρα Ελλάδας.

[ΑποστόληςΑ]

Η σειρά με την οποία θα εκκινήσουν αύριο οι οδηγοί της F1, μετά τις σημερινές κατατακτήριες δοκιμές:

1. Max Verstappen, Red Bull - Honda
2. Lewis Hamilton, Mercedes
3. Valtteri Bottas, Mercedes
4. Charles Leclerc, Ferrari
5. Pierre Gastly, Alpha Tauri - Honda
6. Daniel Ricardo, Mc Laren - Mercedes
7. Land Norris, Mc Laren - Mercedes
8. Carlos Sainz, Ferrari
9. Fernando Alonso, Alpine Renault
10. Lance Stroll,
11. Sergio Perez, Red Bull - Honda
12. Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing - Ferrari
13. Yuki Tsunoda, Alpha Tauri - Honda
14. Kimi Raikonnen, Alfa Romeo Racing - Ferrari
15. George Russel, Williams - Mercedes
16. Esteban Ocon, Alpine Renault
17. Nikolas Latifi, Williams - Mercedes
18. Sebastian Vettel, Aston Martin Mercedes
19. Mick Schumacher, Haas - Ferrari
20. Nikita Mazepin, Haas - Ferrari

[ΑποστόληςΑ]

Ξεκινάει σε λίγο ο σημερινός, πρώτος αγώνας F1, στην πίστα του Μπαχρέιν. Live από την ΕΡΤ2.

[ΑποστόληςΑ]

Για να δούμε αν θα έχουμε ανακατατάξεις στην εκκίνηση...

[V-olakiotis]

Leclerc πέρασε τρίτος, mazepin στουκαρε.

NATOI NATOI OI AHTTHTOI ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ!!!

[V-olakiotis]

Μια από τα ίδια και φέτος, οι βελτιώσεις στους κινητήρες της Ferrari δεν κάνουν διάφορα...

NATOI NATOI OI AHTTHTOI ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ!!!

[ΑποστόληςΑ]

Απίστευτος αγώνας!
(εκτός απο την Ferrari που τερμάτισε 6η και 8η)