Cars&Moto

Καθαρά απο περιέργεια. Στην Ελλάδα δεν έχουν αρχίσει οι αντιπροσωπείες να προσφέρουν προγράμματα leasing?
Αν ξέρεις πόσα χλμ κάνεις μπορεί να βρεις φοβερές ευκαιρείες (εδώ τουλάχιστον).

NikLiverpool · 13/08/2026, 11:08Καθαρά απο περιέργεια. Στην Ελλάδα δεν έχουν αρχίσει οι αντιπροσωπείες να προσφέρουν προγράμματα leasing?
Αν ξέρεις πόσα χλμ κάνεις μπορεί να βρεις φοβερές ευκαιρείες (εδώ τουλάχιστον).

Εχω δει για 5ετές leasing, αλλά δεν έψαξα λεπτομέρειες

Πήρα πριν δύο βδομάδες το Τiggo 9 με 4ετες leasing με 25Κ το χρόνο και 350 ευρώ ασφαλιστική απαλλαγή.

Αντιπροσωπείες λίγες κάνουν leasing, οι περισσότερες συνεργάζονται με εταιρείες leasing.

Για εταιρεία αξίζει φουλ το leasing ειδικά για φιλοπεριβαλλοντικα.οχηματα που έχει επιπλέον φοροαπαλλαγή.

Παιδιά τα πράγματα είναι πολύ χειρότερα από ότι νομίζετε.
Μαζεύουμε όλα τα σκουπίδια της Ευρώπης και τα βαφτίζουμε "Σε κατάσταση βιτρίνας"

Τα έχω ζήσει από μέσα για αρκετά χρόνια.

Όποιος έχει την δυνατότητα, το φέρνει απ' έξω μόνος του, αρκεί να έχεις συνεργάτες που θέλουν να βοηθήσουν και όχι να σου πιούν το αίμα.

Μάλιστα. Εδώ ειναι πολυ διεδομένο. Πλέονη πλειοψηφία των οχημάτων είναι με lease.
Και αν το ψάξεις έχει καλές ευκαιρείες.
Η γυναίκα μου για παράδειγμα πήρε το BYD atto3.
4 χρόνια συμβόλαιο, με 10κ μίλια τον χρόνο δώσαμε 400 λίρες προκαταβολή και 400 λίρες το μήνα. 0% επιτόκιο.

Ναι ρε κι εδώ Ελλαδα οι περισσότεροι με νέο αμάξι με λεασε είναι.

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ - ΜΕΛΕΤΗ ΤΗΣ I SEE CARS

Αναλύοντας τα δεδομένα από 395 εκατομμύρια αυτοκίνητα, η μελέτη της iSeeCars ανέδειξε πως τα μοντέλα των ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών είναι αισθητά πιο «ανθεκτικά» σε σχέση με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο.

Πιο συγκεκριμένα τα μοντέλα της Toyota έχουν πιθανότητα 19,7% να φτάσουν τα 400.000 χιλιόμετρα, ποσοστό 3,7 φορές υψηλότερο από τον γενικό μέσο όρο του 5,4%. Ακολουθεί η Lexus με 14,4%, η Honda με 13,3% και η Mazda με 5,3%, ενώ όλες οι υπόλοιπες μάρκες έχουν εκτιμώμενη πιθανότητα μικρότερη του 5,0% να φτάσουν τα 400.000 χιλιόμετρα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει μάλιστα το γεγονός ότι οι ευρωπαϊκές μάρκες σημείωσαν αισθητά χαμηλότερα ποσοστά από τον μέσο όρο, αποδεικνύοντας πως η premium καταγωγή δεν συνεπάγεται αυτομάτως την μακροζωία του μοντέλου.

Ωστόσο η έρευνα επισημαίνει ότι η αξιοπιστία διαφέρει ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο, τη γενιά, ακόμη και το έτος παραγωγής. Ως εκ τούτου ορισμένα αυτοκίνητα μιας μάρκας μπορεί να είναι διαβόητα για τα προβλήματά τους, ενώ άλλα να διακρίνονται για την αξιοπιστία τους.

Σε κάθε περίπτωση όμως εάν κάποιος οδηγός σκοπεύει να διατηρήσει το αυτοκίνητό του για αρκετά χρόνια η έρευνα αυτή προσφέρει σημαντικά δεδομένα που μπορούν να επηρεάσουν καταλυτικά την επιλογή του αγοραστή.

Ευχαριστώ πολύ τους mods για το μπαν, μου έδωσαν το απαραίτητο διάλειμμα ώστε να ασχοληθώ με κάτι διαφορετικό. Αν δεν επιτρέπεται η παρακάτω ανάρτηση, ας διαγραφεί.

Ήταν κάτι που με είχε ταλαιπωρήσει όταν έψαχνα να φέρω αυτοκίνητο από Γερμανία, να ξέρω από πριν πόσο θα μου βγει το τέλος ταξινόμησης, χωρίς να παίρνω τηλέφωνο εκτελωνιστή για κάθε αγγελία αλλά και να έχω έναν μπούσουλα για να ξεκινήσω από κάπου.

Οπότε έφτιαξα το cartax.gr. Βάζεις το link της αγγελίας από mobile.de ή autoscout24 και σου βγάζει:

1) το τέλος ταξινόμησης, με βάση τους τιμοκαταλόγους της ΑΑΔΕ και την απομείωση για ηλικία/χιλιόμετρα
2) μια εκτίμηση για τα έξτρα της αγγελίας (μετράνε στη φορολογητέα αξία, λίγοι το ξέρουν)
3) το συνολικό κόστος μέχρι τις πινακίδες (μεταφορά, εκτελωνιστής, πινακίδες)
4) τα ετήσια τέλη κυκλοφορίας, φόρο πολυτελείας και τεκμήριο διαβίωσης

Ένα παράδειγμα που με εξέπληξε κι εμένα: ένα BMW 320d του 2023 με 40.000 χλμ βγάζει γύρω στα 5.900€ τέλος. Αλλά τα περισσότερα 320d μετά το 2020 είναι mild hybrid (48V), και στο γερμανικό coc δηλώνεται ως υβριδικό, το τελωνείο τα χρεώνει με τη μειωμένη κλίμακα, οπότε πέφτει στο μισό, κάπου 2.900€. Το ίδιο ισχύει για πολλά Mercedes/Audi με mild hybrid. Αξίζει να το κοιτάτε στην άδεια πριν κλείσετε.

Να είμαι ειλικρινής για το πώς δουλεύει, το πρώτο report είναι δωρεάν (θέλει μόνο email ή Google για λογαριασμό), μετά έχουμε κάποια πακέτα ανάλογα με τις ανάγκες σας. Το υπολογιστικό κομμάτι πάντως το έχω ελέγξει πάνω σε πραγματικές εκτελωνίσεις και πέφτει μέσα.

To πρόγραμμα δεν είναι δίνει την επίσημη εκτίμηση που θα δώσει το τελωνείο και δεν την αντικαθιστά, απλά σου δίνει μια σωστή εικόνα πριν ξεκινήσεις. Ό,τι σχόλιο, θετικό ή αρνητικό, ευπρόσδεκτο.

Ευχαριστώ!

Το νέο Tesla Roadster πετάει και κάνει τούμπες στον αέρα
Το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,81 δευτερόλεπτα).

https://x.com/Tesla/status/2110913438293647789?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2110913438293647789%7Ctwgr%5Eee648103c8d1d2a2d72149dca8260f89fdc1bcbf%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.iefimerida.gr%2Foembed%3Furl%3Dhttps3A2F2Fx.com2FTesla2Fstatus2F21109134382936477893Fref_src3Dtwsrc255Etfwprovider%3Dtwitter


4ΤΡΟΧΟΙ - Βασίλης Καλτσάς

Η Tesla παρουσίασε τη νέα γενιά του σπορ αυτοκινήτου Roadster, το οποίο διαθέτει τεχνολογία πρόωσης από τη διαστημική εταιρεία SpaceX. Στην επίδειξη, το όχημα εκτοξεύτηκε στον αέρα, περιστράφηκε και στη συνέχεια προσγειώθηκε.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, το όχημα πραγματοποίησε κατακόρυφη άνοδο, περιστράφηκε πλάγια στον αέρα και προσγειώθηκε στην άλλη πλευρά, αφού πήδηξε πάνω από σταθμευμένα οχήματα της Tesla.

Ένα χαρακτηριστικό που ξεχωρίζει το Roadster είναι η χρήση προωθητήρων που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τη SpaceX. Η τεχνολογία εκτοξεύει συμπιεσμένο αέριο για να υποβοηθά την κίνηση του οχήματος και έχει σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπει ελιγμούς που δεν βασίζονται αποκλειστικά στην πρόσφυση των ελαστικών, όπως συμβαίνει με τα συμβατικά ηλεκτρικά οχήματα.

Η Tesla δήλωσε ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει από στάση στα 97 χλμ./ώρα σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο (0,81 δετερόλεπτα), ενώ η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 370 χλμ./ώρα.

Το χρονοδιάγραμμα κυκλοφορίας του Roadster έχει καθυστερήσει αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της ανάπτυξής του. Αφού παρουσίασε για πρώτη φορά το αυτοκίνητο το 2017, η Tesla είχε υποσχεθεί ότι οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινούσαν το 2020, κάτι που τελικά δεν συνέβη. Τώρα, η εταιρεία έχει θέσει ως στόχο το 2028 για την έναρξη της μαζικής παραγωγής.

Ο Musk είχε δηλώσει επίσης το 2018 ότι στο Roadster θα μπορούσαν να εγκατασταθούν προωθητήρες ψυχρού αερίου, οι οποίοι χρησιμοποιούνται στο σύστημα προσγείωσης των επαναχρησιμοποιήσιμων πυραύλων της SpaceX. Τότε είχε πραγματοποιήσει και μια επίδειξη κατά την οποία ένα πρωτότυπο εκτοξεύτηκε στο διάστημα. Η νέα παρουσίαση προσέλκυσε την προσοχή, καθώς έδειξε την τεχνολογία, για την οποία γινόταν λόγος εδώ και χρόνια, να εφαρμόζεται σε ένα πραγματικό όχημα.

Πριν από την εκδήλωση, ο Musk προώθησε το Roadster στην πλατφόρμα X, χαρακτηρίζοντάς το «διεκδικητή για την καλύτερη επίδειξη προϊόντος όλων των εποχών». Ωστόσο, δήλωσε επίσης ότι οι πωλήσεις του δεν θα είναι αρκετά υψηλές ώστε να επηρεάσουν σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα της Tesla.

Παράλληλα, η Tesla αλλάζει πρόσφατα και την κατεύθυνση της δραστηριότητάς της στον τομέα των οχημάτων. Περιορίζει τη γκάμα των μοντέλων της, καθώς προωθεί σχέδια για τη χρήση των γραμμών παραγωγής στα εργοστάσιά της στην Καλιφόρνια και στο Τέξας για την κατασκευή ρομποταξί.

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, διέκοψε την παραγωγή του πολυτελούς σεντάν Model S και του SUV Model X, στρέφοντας την προσοχή της στην ανάπτυξη του αυτόνομου ταξί Cybercab, σε χρυσαφί χρώμα, και του ανθρωποειδούς ρομπότ Optimus.

Τα μοντέλα Tesla Model 3 και Model Y αντιπροσωπεύουν σήμερα το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων της εταιρείας. Το Cybertruck θεωρείται ότι δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες για τις πωλήσεις του. Το Semi, ένα μεγάλο ηλεκτρικό φορτηγό, ξεκίνησε τη μαζική παραγωγή του στη Νεβάδα φέτος.

Καλή φάση!
https://x.com/mazemoore/status/2110916285353845114/video/1

Οκ, πηδάει, αλλά γιατί να περιστρέφεται; Είναι κάποιο feature για τους φουτουριστικούς κάγκουρες, όπως κάποτε είχαμε το drift;

Φαντάσου να οδηγείς Κυριακή του πάσχα απόγευμα, μετά από τσίπουρα και σκασμένος από το φαΐ και να κάνεις αυτό το πράγμα για να περάσεις πάνω από μπάρες γραμμών τραίνου...

Η χαρά του καγκουρα θα είναι αν πάρουν άδεια για την Ευρωπαίκη αγορα και τα χακάρουν για να το χρησιμοποιούν όπως να ναι.

Ξέρει κανένας κάποιον που μπορεί να βελτιώσει την εμφάνιση του τιμονιού αυτοκινήτου; δεν έχει σοβαρά προβλήματα η γρατζουνιές, μόνο αποχρωματισμό. Η τέλος πάντων αν έχει καμιά συμβουλή πως μπορεί να επανέλθει. Ευχαριστώ